آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۵۹۱
۱۲:۰۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۸
هیچ کس مسئولیت دوگانه‌سوزهای دستی و غیر استاندارد را نمی‌پذیرد

بمب های دست ساز در خودروهای سبک و سنگین!

پدال نیوز: در بسیاری از شهرستان‌ها دیده شده مخازن سوخت غیراستانداردی که باید توسط مراکز تست هیدرواستاتیک معدوم می‌شدند، زیر قیمت به‌فروش می‌رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، اکثر خودروهایی که هنگام سوخت‌گیری منفجر شده‌اند، خودروهایی هستند که به‌صورت دستی و غیراستاندارد دوگانه‌سوز شده‌اند. دوگانه‌سوز شدن این دسته از خودروها تحت هیچ نظارتی نیست و مخزن و تجهیزات سوختی که روی آنها نصب شده، غیر‌استاندارد و به لحاظ فنی و ایمنی دچار مشکل است.

در‌حال‌حاضر به‌جز خودروهای باربری، خودروهای سواری زیادی نیز به‌صورت دستی دوگانه سوز شده‌اند. در بسیاری از شهرستان‌ها دیده شده مخازن سوخت غیراستانداردی که باید توسط مراکز تست هیدرواستاتیک معدوم می‌شدند، زیر قیمت به‌فروش می‌رسند.

تاکنون هیچ ارگانی به این موضوع توجه جدی نکرده است و این دسته از خودروها تنها هنگام خرید، فروش و پلاک شدن با مشکل مواجه می‌شوند

هیچ‌کس مسئول دوگانه‌سوزهای غیراستاندارد نیست
عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درخصوص مسئولیت حقوقی خودروهایی که به‌صورت غیراستاندارد و دستی‌ دوگانه‌سوز شده‌اند، گفت: «خودروهایی که به‌صورت دستی و در تعمیرگاه‌های سطح شهر دوگانه‌سوز شده‌اند به لحاظ ایمنی خطرناک هستند و افراد یا تعمیرگاه‌هایی که این شرایط را ایجاد و خودروها را از حالت استاندارد خارج کرده‌اند، باید مسئولیت کار خود را پذیرفته و در صورت بروز حادثه به لحاظ حقوقی پاسخگو باشند. این دسته از خودروها به‌خواست صاحب خودرو تغییر یافته است و هیچ دستگاهی مسئولیت ایمنی این دسته از خودروها را بر عهده ندارد.»

وی درباره تعیین تکلیف این دسته از خودروها اذعان کرد: «سازمان استاندارد و سایر نهادهای نظارتی که از مراجع رسمی تعیین می‌شوند، عملا نمی‌توانند پاسخگو باشند. جلوگیری از تردد این خودروها نیازمند تعیین ضوابط و مقررات است که باید از سوی پلیس و وزارت راه و سازمان حمل‌و‌نقل جاده‌ای تدوین شود. درنهایت نیز مجلس می‌تواند بر ضوابط تدوین‌شده نظارت کند. اما تاکنون مجلس و دستگاه‌های مربوطه به این موضوع توجهی نداشته‌اند و ضوابطی در این خصوص تدوین نکرده‌اند.»

‌ سختی نظارت بر خودروهای دوگانه‌سوز دستی
سیدنواب حسینی‌منش، رئیس ستاد معاینه‌فنی کشور در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» در توضیح به چرایی عدم برخورد و نظارت ستاد معاینه‌فنی با خودروهایی که به‌صورت دستی دوگانه‌سوز شده‌اند، توضیح داد: «از آنجایی‌که در کارت خودروهایی که به‌صورت دستی دوگانه‌سوز شده‌اند، (کارتی که توسط پلیس راهور صادر می‌شود) قید نشده است این خودروها دوگانه‌سوز هستند بنابراین قابلیت شناسایی این دسته از خودروها در مراکز معاینه‌فنی وجود ندارد. اگر بخواهیم برای مقابله با خودروهایی که به‌صورت غیرشرکتی یا دستی و غیراستاندارد دوگانه‌سوز شده‌اند، جدیت نشان دهیم این موضوع ایجاد مفسده می‌کند. زیرا صاحب خودرو می‌داند نمی‌تواند مانند خودروهایی که به‌صورت استاندارد و شرکتی دوگانه‌سوز شده‌اند، معاینه‌فنی دریافت کند، به‌همین دلیل پول بیشتری به مرکز معاینه‌فنی می‌پردازد و مشکلات جبران‌ناپذیری به وجود می‌آورد. به‌علاوه در بسیاری از مراکز معاینه‌فنی نمی‌توان اثبات کرد این خودروها در روز ورود به مرکز، مخزن دوگانه‌سوز داشته‌اند یا خیر. مراکز می‌توانند ادعا کنند خودرو هنگام معاینه‌فنی دوگانه‌سوز نبوده و بعد از آن دوگانه‌سوز شده است. بنابراین ما به حوزه نظارت بر خودروهای دوگانه‌سوز دستی وارد نشده‌ایم.»

حسینی‌منش ضمن اشاره به اینکه تعداد این خودروها نوسان دارد و آمار دقیقی از این دسته خودروها دردست نیست‌ در مورد راهکارهای نظارتی اظهار کرد: «پیشنهاد ما به کارگروه دولت این بود جلسه‌ای با حضور نمایندگان شرکت ملی پخش فرآورده‌های سوختی و وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار کنیم تا کنترل خودروهای دوگانه‌سوز هنگام سوخت‌گیری انجام شود. در‌حال‌حاضر تنها پیشنهاد‌ها مطرح شده‌اند و جمع‌بندی صورت نگرفته است.»

صدور معاینه‌فنی مشروط برای دوگانه‌سوزهای شرکتی
حسینی‌منش درخصوص تست هیدوراستاتیک خودروهایی که به‌صورت شرکتی دوگانه‌سوز هستند، اذعان کرد: «متاسفانه ظرفیت‌ها افزایش نیافته است و  محدودیت پذیرش هنوز وجود دارد. هفته گذشته درپی درخواست‌های ما و جلساتی که در وزارت کشور تشکیل شد، به خودروهای دوگانه‌سوز شرکتی سه ماه فرصت داده شد. این خودروها می‌توانند در مدت تعیین‌شده به مراکز معاینه‌فنی مراجعه و برگه آن را دریافت کنند اما این معاینه‌فنی مشروط خواهد بود، یعنی ذیل برگه معاینه فنی قید شده است معاینه‌فنی به صورت سه‌ماهه صادر شده و اگر در این دوره سه ماهه نصب، به دریافت تست هیدرواستاتیک مخزن خودرو اقدام نکنند، معاینه‌فنی باطل می‌شود و اگر معاینه‌فنی دریافت کنند، اعتبار آن تا یک‌سال پابرجا خواهد ماند.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!