کد خبر:
۶۷۵۷۳ ۱۰:۲۰
۱۳۹۶/۰۸/۰۸
معاون شهردار تهران خبر داد
رایزنی با وزارت راه درباره خط 8 مترو تهران
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از نیاز ۳۰۰ میلیارد تومانی برای ایمنسازی خط ۷ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی صبح امروز در حاشیه مراسم بهرهبرداری از 30 دستگاه اتوبوس و 7 رام قطار و در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر ایمنی خط 7 و 8 گفت: مساله خط 8 کاملا متفاوت از خط 7 است، چراکه ما در خط 7 مشکل ایمنی، نبود هواکش و احتمال حریق در داخل ایستگاهها را داشتیم که قابلیت بیرونکشیدن دود نیز وجود نداشت و همین مسائل و همچنین نبود سیگنالین سبب شد که نسبت به تعطیلی این خط اقدام کنیم.
وی با بیان اینکه هر 55 دقیقه یک قطار در این خط حرکت میکرد گفت: مترو باید هر 4 الی 5 دقیقه حرکت داشته باشد و این مسائل سبب تعطیلی خط 7 شد اما در خط 8 مساله فرق میکند چرا که خود خط ایمن است و مورد بهرهبرداری قرار گرفته اما این خط در حریم بزرگراه است و اگر احیانا سانحهای در بزرگراه رخ دهد، ممکن است خودرو بر روی ریل بیاید که بیشتر ایمنسازی حریم خط 8 مدنظر است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه با استفاده از تکنولوژی روز یا دیواره هائل فنری میتوانیم نسبت به ایمنسازی این خط اقدام کنیم، گفت: رایزنیها با وزارت راه در حال انجام است.
وی همچنین در مورد ایمنسازی خط 7 نیز گفت: ایمنسازی این خط 6 ماه به طول میانجامد و به نظر میرسد بیش از 300 میلیارد تومان هزینه لازم است که منابع باید به این خط تزریق شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد مناقصه واگنهای مترو نیز گفت: شرکت واگنسازی تهران یکی از بزرگترین شرکتهای واگنسازی است که هزاران واگن تاکنون ساخته و کاملا آماده ساخت واگنهای جدید است اما واگنهای مترو باید از طریق مناقصه واگذار شود و این شرکت نیز در یک محیط رقابتی رقابت خواهد کرد.
وی با بیان اینکه هر 55 دقیقه یک قطار در این خط حرکت میکرد گفت: مترو باید هر 4 الی 5 دقیقه حرکت داشته باشد و این مسائل سبب تعطیلی خط 7 شد اما در خط 8 مساله فرق میکند چرا که خود خط ایمن است و مورد بهرهبرداری قرار گرفته اما این خط در حریم بزرگراه است و اگر احیانا سانحهای در بزرگراه رخ دهد، ممکن است خودرو بر روی ریل بیاید که بیشتر ایمنسازی حریم خط 8 مدنظر است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه با استفاده از تکنولوژی روز یا دیواره هائل فنری میتوانیم نسبت به ایمنسازی این خط اقدام کنیم، گفت: رایزنیها با وزارت راه در حال انجام است.
وی همچنین در مورد ایمنسازی خط 7 نیز گفت: ایمنسازی این خط 6 ماه به طول میانجامد و به نظر میرسد بیش از 300 میلیارد تومان هزینه لازم است که منابع باید به این خط تزریق شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد مناقصه واگنهای مترو نیز گفت: شرکت واگنسازی تهران یکی از بزرگترین شرکتهای واگنسازی است که هزاران واگن تاکنون ساخته و کاملا آماده ساخت واگنهای جدید است اما واگنهای مترو باید از طریق مناقصه واگذار شود و این شرکت نیز در یک محیط رقابتی رقابت خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش