کد خبر:
۶۷۵۷۳ ۱۰:۲۰
۱۳۹۶/۰۸/۰۸
معاون شهردار تهران خبر داد
رایزنی با وزارت راه درباره خط 8 مترو تهران
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از نیاز ۳۰۰ میلیارد تومانی برای ایمنسازی خط ۷ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی صبح امروز در حاشیه مراسم بهرهبرداری از 30 دستگاه اتوبوس و 7 رام قطار و در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر ایمنی خط 7 و 8 گفت: مساله خط 8 کاملا متفاوت از خط 7 است، چراکه ما در خط 7 مشکل ایمنی، نبود هواکش و احتمال حریق در داخل ایستگاهها را داشتیم که قابلیت بیرونکشیدن دود نیز وجود نداشت و همین مسائل و همچنین نبود سیگنالین سبب شد که نسبت به تعطیلی این خط اقدام کنیم.
وی با بیان اینکه هر 55 دقیقه یک قطار در این خط حرکت میکرد گفت: مترو باید هر 4 الی 5 دقیقه حرکت داشته باشد و این مسائل سبب تعطیلی خط 7 شد اما در خط 8 مساله فرق میکند چرا که خود خط ایمن است و مورد بهرهبرداری قرار گرفته اما این خط در حریم بزرگراه است و اگر احیانا سانحهای در بزرگراه رخ دهد، ممکن است خودرو بر روی ریل بیاید که بیشتر ایمنسازی حریم خط 8 مدنظر است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه با استفاده از تکنولوژی روز یا دیواره هائل فنری میتوانیم نسبت به ایمنسازی این خط اقدام کنیم، گفت: رایزنیها با وزارت راه در حال انجام است.
وی همچنین در مورد ایمنسازی خط 7 نیز گفت: ایمنسازی این خط 6 ماه به طول میانجامد و به نظر میرسد بیش از 300 میلیارد تومان هزینه لازم است که منابع باید به این خط تزریق شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد مناقصه واگنهای مترو نیز گفت: شرکت واگنسازی تهران یکی از بزرگترین شرکتهای واگنسازی است که هزاران واگن تاکنون ساخته و کاملا آماده ساخت واگنهای جدید است اما واگنهای مترو باید از طریق مناقصه واگذار شود و این شرکت نیز در یک محیط رقابتی رقابت خواهد کرد.
وی با بیان اینکه هر 55 دقیقه یک قطار در این خط حرکت میکرد گفت: مترو باید هر 4 الی 5 دقیقه حرکت داشته باشد و این مسائل سبب تعطیلی خط 7 شد اما در خط 8 مساله فرق میکند چرا که خود خط ایمن است و مورد بهرهبرداری قرار گرفته اما این خط در حریم بزرگراه است و اگر احیانا سانحهای در بزرگراه رخ دهد، ممکن است خودرو بر روی ریل بیاید که بیشتر ایمنسازی حریم خط 8 مدنظر است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه با استفاده از تکنولوژی روز یا دیواره هائل فنری میتوانیم نسبت به ایمنسازی این خط اقدام کنیم، گفت: رایزنیها با وزارت راه در حال انجام است.
وی همچنین در مورد ایمنسازی خط 7 نیز گفت: ایمنسازی این خط 6 ماه به طول میانجامد و به نظر میرسد بیش از 300 میلیارد تومان هزینه لازم است که منابع باید به این خط تزریق شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد مناقصه واگنهای مترو نیز گفت: شرکت واگنسازی تهران یکی از بزرگترین شرکتهای واگنسازی است که هزاران واگن تاکنون ساخته و کاملا آماده ساخت واگنهای جدید است اما واگنهای مترو باید از طریق مناقصه واگذار شود و این شرکت نیز در یک محیط رقابتی رقابت خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش