ورود ۵ هزار خودرو هیبریدی به تاکسیرانی
پدال نیوز: عضو انجمن واردکنندگان خودرو از ورود ۵ هزار خودرو هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی خبرداد و گفت: ۲۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه از این خودروها امسال وارد ناوگان می شود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عبدالرضا فهیمی در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران از ورود 5 هزار دستگاه خودروی هیبریدی ظرف سالهای آینده به ناوگان تاکسیرانی تهران خبرداد و گفت: براساس تفاهمهای صورت گرفته، امسال قرار است تا پایان سال 200 تا 500 دستگاه خودروی هیبریدی وارد ناوگان تاکسیرانی شهر تهران شود و سال بعد هم دو هزار دستگاه خودروی وارداتی هیبریدی به این ناوگان وارد خواهد شد تا بتوانیم با گذشت چند سال، 5 هزار دستگاه خودرو را به ناوگان حمل و نقل شهری ملحق کنیم. 
 
عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: گارانتی این خودروها تماما از سوی واردکننده رسمی ارایه میشود و ارایه گارانتی به واردکنندگان غیررسمی سپرده نمیشود، این در حالی است که اگر قرار باشد ایران کشوری گردشگر پذیر شود، باید بر روی حمل و نقل عمومی و شهری خود، کار بسیاری انجام دهد، ضمن اینکه خودروها در تملک نماینده رسمی خودروساز خارجی قرار می گیرند و راننده هایی از سوی این نماینده استخدام میشود.
 
وی تصریح کرد: به دلیل اینکه هزینه واردات خودروهای هیبریدی بسیار پایین تر از واردات سایر خودروها است، می توان امیدوار بود که این تاکسی ها با شرایط مناسب تری وارد کشور شوند، ضمن اینکه دولت یارانه هایی را نیز برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته است که منجر به کاهش قیمت تمام شده واردات می شود.
 
فهیمیگفت: هم اکنون تنها معیار برای لوکس بودن یا نبودن یک خودرو، حجم موتور آن است که اگر بالای 2500 سی سی باشد، خودروی لوکس و اگر کمتر از آن باشد، خودروی لوکس محسوب نمیشود به نحوی که فاکتور قیمتی نادیده گرفته می شود.
 
وی ادامه داد: بر این اساس، یک خودروی با قیمت بسیار بالا که حجم موتور کمتر از 2500 سی سی دارد، لوکس محسوب نمی شود اما یک خودروی کاملا عادی که در زمره خودروهای معمولی به حساب می آید ولی بالای 2500 سی سی حجم موتور دارد، خودروی لوکس محسوب می شود؛ بنابراین باید این معیار تغییر یابد.
 
فهیمی گفت: تعاریف خودروهای لوکس در دنیا، تعاریف مدون و مشخصی است که به نظر می رسد ایران هم باید در راستای تعیین خودروهای لوکس و غیر لوکس براساس این معیارها و استانداردهای جهانی، گام بردارد، چراکه نمونه های آن هم چندی پیش در بازار مشاهده شد که یک خودرو، با حجم موتور کمتر از 2500 سی سی اما با الگوی قیمتی بسیار بالا، وارد ایران شده بود و در زمره خودروهای لوکس قرار نگرفت.
 
عضو انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص کمپین نخریدن خودرو خاطرنشان کرد: سطح سیاست زدگی در اقتصاد بسیار بالا است و خودرو هم درگیر مسائل سیاسی شده، این در حالی است که ورود مباحث سیاسی به موضوعات اقتصادی، یک کار را از قاعده و روال عادی خود خارج می کند و تحلیل آن به شکل سیاست زده هم اشکال ایجاد می کند، این در حالی است که به نظر می رسد بخشی از رکود فعلی نیز ناشی از سیاست زدگی اقتصادی است.
 
به گفته فهیمی، میزان واردات خودرو و اینکه چه خودرویی وارد شود، بیشتر تابع کشش بازار است. تجربه بازار ایران هم نشان داده است که خودروهایی در الگوی قیمتی 30 تا 60 میلیون تومان بیشتر محدود به خودروهای چینی و خودروهای در الگوی قیمتی 60 تا 100 میلیون تومان خودروهای اروپایی هستند؛ بنابراین اینکه چه خودرویی بیشتر وارد کشور شود، بسته به کشش بازار دارد.
 
وی افزود: قیمت هم در هر کشوری تابعی از مقررات دولتی است و اینکه تعرفه چقدر است و آیا خودرو به صورت آزاد وارد می شود یا تعرفه های سنگینی دارد، این در حالی است که در ایران واردات خودرو تحت ضوابط و شرایط خاص خود انجام می شود و تعرفه واقعی بسیار بالاتر از میزان تعرفه ای است که دولت اعمال می کند.
                      
                  عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: گارانتی این خودروها تماما از سوی واردکننده رسمی ارایه میشود و ارایه گارانتی به واردکنندگان غیررسمی سپرده نمیشود، این در حالی است که اگر قرار باشد ایران کشوری گردشگر پذیر شود، باید بر روی حمل و نقل عمومی و شهری خود، کار بسیاری انجام دهد، ضمن اینکه خودروها در تملک نماینده رسمی خودروساز خارجی قرار می گیرند و راننده هایی از سوی این نماینده استخدام میشود.
وی تصریح کرد: به دلیل اینکه هزینه واردات خودروهای هیبریدی بسیار پایین تر از واردات سایر خودروها است، می توان امیدوار بود که این تاکسی ها با شرایط مناسب تری وارد کشور شوند، ضمن اینکه دولت یارانه هایی را نیز برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته است که منجر به کاهش قیمت تمام شده واردات می شود.
فهیمیگفت: هم اکنون تنها معیار برای لوکس بودن یا نبودن یک خودرو، حجم موتور آن است که اگر بالای 2500 سی سی باشد، خودروی لوکس و اگر کمتر از آن باشد، خودروی لوکس محسوب نمیشود به نحوی که فاکتور قیمتی نادیده گرفته می شود.
وی ادامه داد: بر این اساس، یک خودروی با قیمت بسیار بالا که حجم موتور کمتر از 2500 سی سی دارد، لوکس محسوب نمی شود اما یک خودروی کاملا عادی که در زمره خودروهای معمولی به حساب می آید ولی بالای 2500 سی سی حجم موتور دارد، خودروی لوکس محسوب می شود؛ بنابراین باید این معیار تغییر یابد.
فهیمی گفت: تعاریف خودروهای لوکس در دنیا، تعاریف مدون و مشخصی است که به نظر می رسد ایران هم باید در راستای تعیین خودروهای لوکس و غیر لوکس براساس این معیارها و استانداردهای جهانی، گام بردارد، چراکه نمونه های آن هم چندی پیش در بازار مشاهده شد که یک خودرو، با حجم موتور کمتر از 2500 سی سی اما با الگوی قیمتی بسیار بالا، وارد ایران شده بود و در زمره خودروهای لوکس قرار نگرفت.
عضو انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص کمپین نخریدن خودرو خاطرنشان کرد: سطح سیاست زدگی در اقتصاد بسیار بالا است و خودرو هم درگیر مسائل سیاسی شده، این در حالی است که ورود مباحث سیاسی به موضوعات اقتصادی، یک کار را از قاعده و روال عادی خود خارج می کند و تحلیل آن به شکل سیاست زده هم اشکال ایجاد می کند، این در حالی است که به نظر می رسد بخشی از رکود فعلی نیز ناشی از سیاست زدگی اقتصادی است.
به گفته فهیمی، میزان واردات خودرو و اینکه چه خودرویی وارد شود، بیشتر تابع کشش بازار است. تجربه بازار ایران هم نشان داده است که خودروهایی در الگوی قیمتی 30 تا 60 میلیون تومان بیشتر محدود به خودروهای چینی و خودروهای در الگوی قیمتی 60 تا 100 میلیون تومان خودروهای اروپایی هستند؛ بنابراین اینکه چه خودرویی بیشتر وارد کشور شود، بسته به کشش بازار دارد.
وی افزود: قیمت هم در هر کشوری تابعی از مقررات دولتی است و اینکه تعرفه چقدر است و آیا خودرو به صورت آزاد وارد می شود یا تعرفه های سنگینی دارد، این در حالی است که در ایران واردات خودرو تحت ضوابط و شرایط خاص خود انجام می شود و تعرفه واقعی بسیار بالاتر از میزان تعرفه ای است که دولت اعمال می کند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      