کد خبر:
۶۷۴۹۳ ۱۲:۲۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۷
هدایتی مطرح کرد:
نوسازی تجهیزات راهداری، غیرممکن است
پدال نیوز- مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری گفت: به دلیل کمبود منابع مالی، نوسازی تجهیزان راهداری غیرممکن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، جواد هدایتی مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای با بیان اینکه حمایت‌های مالی برای نگهداری راه‌ها و نوسازی ابنیه‌ها انجام نمی‌شود، اظهار کرد: در صورت پرداخت تنها 3 درصد از هزینه اولیه احداث یک راه، امکان ثابت نگهداشتن وضعیت راه‌ها ایجاد می‌شود.
وی در ادامه افزود: در صورت پرداخت 8 هزار میلیارد تومان در سال، امکان تجدید خط‌کشی راه‌ها و و ثابت نگهداشتن سطح کیفی جاده همانند سال گذشته ایجاد می‌شود که متاسفانه بودجه پرداختی از سوی سازمان برنامه و بودجه، بسیار کمتر از این مبلغ است.
مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای بیان کرد: با این میزان پرداخت از سوی سازمان برنامه وبودجه امکان نوسازی تجهیزات راهداری و ایمن سازی بیشتر مناطق حادثه خیز نبوده و این امر باعث افزایش میزان تصادفات جاده‌ای می‌شود.
هدایتی در پایان گفت: به گفته رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای تا به امروز یک ریال بابت افزایش ایمنی جاده‌ها به سازمان راهداری پرداخت نشده است.
وی در ادامه افزود: در صورت پرداخت 8 هزار میلیارد تومان در سال، امکان تجدید خط‌کشی راه‌ها و و ثابت نگهداشتن سطح کیفی جاده همانند سال گذشته ایجاد می‌شود که متاسفانه بودجه پرداختی از سوی سازمان برنامه و بودجه، بسیار کمتر از این مبلغ است.
مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای بیان کرد: با این میزان پرداخت از سوی سازمان برنامه وبودجه امکان نوسازی تجهیزات راهداری و ایمن سازی بیشتر مناطق حادثه خیز نبوده و این امر باعث افزایش میزان تصادفات جاده‌ای می‌شود.
هدایتی در پایان گفت: به گفته رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای تا به امروز یک ریال بابت افزایش ایمنی جاده‌ها به سازمان راهداری پرداخت نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو