کد خبر:
۶۷۴۶۳ ۰۹:۱۵
۱۳۹۶/۰۸/۰۷
عضو شورای شهر ساری:
گواهی سلامت روان رانندگان سرویس مدارس الزامی است
پدال نیوز- عضو شورای شهر ساری، گواهی تعادل روحی و روانی رانندگان سرویس مدارس را الزامی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، کورش یوسفی شنبه شب در جلسه شورای شهر ساری با اشاره به جلسهای در شهریور ماه برای تعیین تعرفه حمل و نقل، افزود: در آن جلسه پیشنهاد شد که کمیته نظراتی برای رعایت قانون تشکیل شود که تنها حرف بود و تاکنون عملی نشد.
عضو شورای شهر ساری، کمرنگی ارتباط آموزش و پرورش را با مدیریت شهری نگرانکننده برشمرد و افزود: شهرداری و شورای ظرفیت خوبی دارند اما ارتباط آموزش و پرورش بهعنوان مرکز تولید رفتار شهروندی و مطلوب ارتباطش با شهرداری بسیار کمرنگ و جای گلایه هست.
وی افزود: امروز طبق تحقیق نظام تعلیم و تربیت، فقر فرهنگی جسمی در دختران ما بیداد میکند و آموزش و پرورش از ظرفیت شهرداری که عمومی است، استفاده نمیکنند.
یوسفی با بیان اینکه گلایههای ایاب و دهاب دانشآموزان از سال 93 به گوش من آشناست، افزود: رفتوآمد دانشآموزان بخشی از تربیت آنهاست و شورا بهعنوان ناظر است و مسئولیت هرگونه اتفاقات که در سرویس مدارس بیفتد با شورا نیست، اما باید مشخص شود که مسئولیت با چه کسی است.
وی در رابطه با بخشی از آیین نامه اجرایی سرویس مدارس گفت: در توافقنامهای که ده سال از آن گذشته است، یکی از موارد ظاهر و پوشش رانندگان بوده و این کار سختی نیست اما تاکنون اتفاق نیافتاده است.
یوسفی از دیگر مسائل رفت و آمد دانشاموزان به ظرفیت سرویسها، اشاره کرد و افزود: دیده شده که 8 دانشآموز در یک سرویس است.
عضو شورای شهر ساری از جمله موارد مهم به عدم گواهی بی2 رانندگان اشاره کرد و افزود: گواهی بی2 گواهی تعادل روحی و روانی است و چطور جرات میکنید، بچهها را به رانندهای بسپارید که گواهی بی2 ندارد.
یوسفی از دیگر موارد مهم به بستن کمربند ایمنی اشاره کرد و افزود: این امر بسیار کم اتفاق میافتد و همچنین، کپسول انتحاری در بسیاری از سرویسها دیده نمیشود و علام ممیزی نیز بر روی خودرو جزو وطیفه است.
وی نظارت الکترونیک را یک راهکار برای حل مسئله برشمرد و افزود: با شاخصهای این امر مشکلات این حوزه را میتوان حل کرد.
یوسفی با اشاره به جمعیت 80 هزار نفری دانش آموزان در ساری، گفت: بیشتر مردم با بدنه آموزش و پرورش در ارتباط هستند و نرخ سرویس ها تا سه کیلومتر 80 هزار و 5 کیلومتر 95 هزارتومان است.
عضو شورای شهر ساری، کمرنگی ارتباط آموزش و پرورش را با مدیریت شهری نگرانکننده برشمرد و افزود: شهرداری و شورای ظرفیت خوبی دارند اما ارتباط آموزش و پرورش بهعنوان مرکز تولید رفتار شهروندی و مطلوب ارتباطش با شهرداری بسیار کمرنگ و جای گلایه هست.
وی افزود: امروز طبق تحقیق نظام تعلیم و تربیت، فقر فرهنگی جسمی در دختران ما بیداد میکند و آموزش و پرورش از ظرفیت شهرداری که عمومی است، استفاده نمیکنند.
یوسفی با بیان اینکه گلایههای ایاب و دهاب دانشآموزان از سال 93 به گوش من آشناست، افزود: رفتوآمد دانشآموزان بخشی از تربیت آنهاست و شورا بهعنوان ناظر است و مسئولیت هرگونه اتفاقات که در سرویس مدارس بیفتد با شورا نیست، اما باید مشخص شود که مسئولیت با چه کسی است.
وی در رابطه با بخشی از آیین نامه اجرایی سرویس مدارس گفت: در توافقنامهای که ده سال از آن گذشته است، یکی از موارد ظاهر و پوشش رانندگان بوده و این کار سختی نیست اما تاکنون اتفاق نیافتاده است.
یوسفی از دیگر مسائل رفت و آمد دانشاموزان به ظرفیت سرویسها، اشاره کرد و افزود: دیده شده که 8 دانشآموز در یک سرویس است.
عضو شورای شهر ساری از جمله موارد مهم به عدم گواهی بی2 رانندگان اشاره کرد و افزود: گواهی بی2 گواهی تعادل روحی و روانی است و چطور جرات میکنید، بچهها را به رانندهای بسپارید که گواهی بی2 ندارد.
یوسفی از دیگر موارد مهم به بستن کمربند ایمنی اشاره کرد و افزود: این امر بسیار کم اتفاق میافتد و همچنین، کپسول انتحاری در بسیاری از سرویسها دیده نمیشود و علام ممیزی نیز بر روی خودرو جزو وطیفه است.
وی نظارت الکترونیک را یک راهکار برای حل مسئله برشمرد و افزود: با شاخصهای این امر مشکلات این حوزه را میتوان حل کرد.
یوسفی با اشاره به جمعیت 80 هزار نفری دانش آموزان در ساری، گفت: بیشتر مردم با بدنه آموزش و پرورش در ارتباط هستند و نرخ سرویس ها تا سه کیلومتر 80 هزار و 5 کیلومتر 95 هزارتومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!