کد خبر:
۶۷۴۲۱ ۱۴:۵۴
۱۳۹۶/۰۸/۰۶
قطعه سازی به خودکفایی رسیده است
پدال نیوز: آمارهای گمرک جمهوری اسلامی نشان می دهد ارزش واردات قطعات در نیمه نخست امسال به تنهایی بیش از خودرو بوده و این در حالیست که دبیر انجمن قطعه سازان تهران از خودکفایی تولید این قطعات در داخل کشور خبر می دهد. حال این پرسش مطرح است که با واردات قطعات خودرو به بازار، چه لطمه هایی به صنعت قطعه سازی در کشور وارد می شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، برخی قطعه سازان بر این باورند حال که تولید قطعات خودرو در کشور به حد مطلوب رسیده است، چرا همواره قطعات خارجی وارد کشور می شود. در همین رابطه نیز محمدرضا نجفی منش- دبیر انجمن قطعه سازان تهران می گوید:«در ساخت اکثر قطعات نه تنها به خودکفایی رسیده ایم بلکه به تولید مازاد هم دست یافته ایم. لذا وارد کردن این محصولات هیچ توجیه علمی فنی و اقتصادی ندارد».
به گفته او، «نباید قطعاتی که با مشابه خارجی اختلاف قیمت چندانی ندارند، وارد شوند. چرا که این امر با شعار سال، که تولید و اشتغال است مغایرت دارد. از این رو با وارد کردن کالایی که مشابه آن در بازار داخلی تولید می شود هیچ گاه به شعار تولید ملی و اشتغال دست نمی یابیم».
نجفی منش ادامه می دهد: « نه تنها قطعات خودرو در داخل کشور وجود دارد، بلکه در مواردی مازاد تولید است».
او در پاسخ به اینکه بسته شدن سایت ثبتارش تا چه میزان سازندگان قطعات خودرو را تشویق به تولید قطعات داخلی کرد و تا چه میزان توان آن ها را برای کمک به خودروسازان داخلی افزایش داد، اظهار می کند:« بسته شدن سایت ثبت سفارش برای خودروهای گران قیمت خارجی بوده و این امر به این دلیل واردات بیش از 42 هزار خودرو ثبت شده در نیمه نخست امسال بوده است».
دبیر انجمن قطعه سازان تهران می افزاید: «واردات قعطعات خودرو در این شرایط به نفع این صنعت نیست».
به گفته نجفی منش، «با اشاره به توان داخلی در زمینه تولید قطعات خودرو، نباید قطعاتی که مشابه آن ها در داخل کشور تولید می شود، وارد شوند. در نهایت با توجه به توان داخل و اینکه اعتقاد داریم قطعاتی که در داخل کشور ساخته شده است، نباید وارد شوند. به طور مثال در زمینه تولید لنت ترمز به حد کفایت و بیش از نیاز در کشور تولید صورت گرفته است و باید توجه داشت که واردات این محصول بازار لنت ترمز را با نقصان مواجه می کند».
پیش از این نیز برخی سازندگان قطعات خودرو اعلام کرده بودند که بهتر است، پیش از ورود برخی قطعات به داخل کشور با قطعه سازان مشورت شود چرا که اگر تولیدات داخلی در تولید خودروهای تولیدی مورد استفاده قرار گیرد، این صنعت با رشد قابل توجهی در تولید و در نهایت صادرات قطعات خودرو همراه می شود.
به گفته او، «نباید قطعاتی که با مشابه خارجی اختلاف قیمت چندانی ندارند، وارد شوند. چرا که این امر با شعار سال، که تولید و اشتغال است مغایرت دارد. از این رو با وارد کردن کالایی که مشابه آن در بازار داخلی تولید می شود هیچ گاه به شعار تولید ملی و اشتغال دست نمی یابیم».
نجفی منش ادامه می دهد: « نه تنها قطعات خودرو در داخل کشور وجود دارد، بلکه در مواردی مازاد تولید است».
او در پاسخ به اینکه بسته شدن سایت ثبتارش تا چه میزان سازندگان قطعات خودرو را تشویق به تولید قطعات داخلی کرد و تا چه میزان توان آن ها را برای کمک به خودروسازان داخلی افزایش داد، اظهار می کند:« بسته شدن سایت ثبت سفارش برای خودروهای گران قیمت خارجی بوده و این امر به این دلیل واردات بیش از 42 هزار خودرو ثبت شده در نیمه نخست امسال بوده است».
دبیر انجمن قطعه سازان تهران می افزاید: «واردات قعطعات خودرو در این شرایط به نفع این صنعت نیست».
به گفته نجفی منش، «با اشاره به توان داخلی در زمینه تولید قطعات خودرو، نباید قطعاتی که مشابه آن ها در داخل کشور تولید می شود، وارد شوند. در نهایت با توجه به توان داخل و اینکه اعتقاد داریم قطعاتی که در داخل کشور ساخته شده است، نباید وارد شوند. به طور مثال در زمینه تولید لنت ترمز به حد کفایت و بیش از نیاز در کشور تولید صورت گرفته است و باید توجه داشت که واردات این محصول بازار لنت ترمز را با نقصان مواجه می کند».
پیش از این نیز برخی سازندگان قطعات خودرو اعلام کرده بودند که بهتر است، پیش از ورود برخی قطعات به داخل کشور با قطعه سازان مشورت شود چرا که اگر تولیدات داخلی در تولید خودروهای تولیدی مورد استفاده قرار گیرد، این صنعت با رشد قابل توجهی در تولید و در نهایت صادرات قطعات خودرو همراه می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش