آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۳۹۸
۱۳:۳۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۶

تفاوت مصرف سوخت واقعی و اعلام شده از سوی سازنده چقدر است؟

پدال نیوز: تحقیقات انجام شده توسط انجمن خودروهای استرالیا نشان می‌دهد که تولید محصولات سبز فعلی از جمله خودروهای هیبریدی، به آن اندازه سبز و اقتصادی نیستند که شرکت‌های سازنده در رابطه با آنان صحبت می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  پرشین خودرو، اخیرا این سازمان 30 اتومبیل مختلف را در انواع سوخت‌های مصرفی به صورت عملی مورد آزمایش قرار داده است که نتایج آن نشان می‌دهد در بین خودروهای تست شده، حداقل 23 درصد و حداکثر 59 درصد سوخت مصرفی بیشتر نسبت به تست‌های انجام شده در آزمایشگاه دارند، از جمله یک اتومبیل هیبریدی که در تست‌های "انجمن اتومبیل استرالیا" مصرف سوخت 4 برابر بیشتر از مقدار اعلام شده از سوی شرکت سازنده دارد.
پس از انجام آزمایشات لازم، انجمن خودروی استرالیا می‌گوید که شرکت‌های خودروسازی محصولات خود را برای مطابقت با نیازهای آزمایشگاهی طراحی می‌کنند و عمده جوایز کسب شده در خصوص بهره وری انرژی و یا گازهای تولیدی توسط آنان، مربوط به آزمایش‌های داخل سالن می‌شود، درصورتی که آزمایشات عملی اعداد و ارقام دیگری را ثابت می‌کنند.
انجمن خودروی استرالیا در ادامه افزود: اتومبیل‌های محبوب در بازار استرالیا همچون خودروهای هیبریدی، چیزی حدود 59 درصد مصرف سوخت بیشتری نسبت به مقدار مصرف سوخت اعلام شده از سوی شرکت سازنده دارند و علاوه بر این، حدود 7 برابر گازهای آلاینده بیشتری نسبت به مقدار اعلام شده از سوی شرکت‌های سازنده دارند که این موضوع می‌تواند خطرناک باشد، هرچند شکاف‌های ایجاد شده بین نتایج عملی و آزمایشگاهی در حال افزایش است و می‌تواند به ضرر مصرف کنندگان و محیط زیست تمام شود.
در پایان لازم به ذکر است که این تست بر روی هر اتومبیل در مسیرهای مختلف شهری، بزرگراه و مسیرهای روستایی به مدت 90 دقیقه انجام شده است تا نتیجه عملی مصرف سوخت آنان به همراه مقدار گازهای آلاینده واقعی بدست آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته