آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۳۹۸
۱۳:۳۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۶

تفاوت مصرف سوخت واقعی و اعلام شده از سوی سازنده چقدر است؟

پدال نیوز: تحقیقات انجام شده توسط انجمن خودروهای استرالیا نشان می‌دهد که تولید محصولات سبز فعلی از جمله خودروهای هیبریدی، به آن اندازه سبز و اقتصادی نیستند که شرکت‌های سازنده در رابطه با آنان صحبت می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  پرشین خودرو، اخیرا این سازمان 30 اتومبیل مختلف را در انواع سوخت‌های مصرفی به صورت عملی مورد آزمایش قرار داده است که نتایج آن نشان می‌دهد در بین خودروهای تست شده، حداقل 23 درصد و حداکثر 59 درصد سوخت مصرفی بیشتر نسبت به تست‌های انجام شده در آزمایشگاه دارند، از جمله یک اتومبیل هیبریدی که در تست‌های "انجمن اتومبیل استرالیا" مصرف سوخت 4 برابر بیشتر از مقدار اعلام شده از سوی شرکت سازنده دارد.
پس از انجام آزمایشات لازم، انجمن خودروی استرالیا می‌گوید که شرکت‌های خودروسازی محصولات خود را برای مطابقت با نیازهای آزمایشگاهی طراحی می‌کنند و عمده جوایز کسب شده در خصوص بهره وری انرژی و یا گازهای تولیدی توسط آنان، مربوط به آزمایش‌های داخل سالن می‌شود، درصورتی که آزمایشات عملی اعداد و ارقام دیگری را ثابت می‌کنند.
انجمن خودروی استرالیا در ادامه افزود: اتومبیل‌های محبوب در بازار استرالیا همچون خودروهای هیبریدی، چیزی حدود 59 درصد مصرف سوخت بیشتری نسبت به مقدار مصرف سوخت اعلام شده از سوی شرکت سازنده دارند و علاوه بر این، حدود 7 برابر گازهای آلاینده بیشتری نسبت به مقدار اعلام شده از سوی شرکت‌های سازنده دارند که این موضوع می‌تواند خطرناک باشد، هرچند شکاف‌های ایجاد شده بین نتایج عملی و آزمایشگاهی در حال افزایش است و می‌تواند به ضرر مصرف کنندگان و محیط زیست تمام شود.
در پایان لازم به ذکر است که این تست بر روی هر اتومبیل در مسیرهای مختلف شهری، بزرگراه و مسیرهای روستایی به مدت 90 دقیقه انجام شده است تا نتیجه عملی مصرف سوخت آنان به همراه مقدار گازهای آلاینده واقعی بدست آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها