کد خبر:
۶۷۳۲۶ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۸/۰۶
مشکل سوخت اتوبوس های یورور4 چه زمانی حل می شود ؟
پدال نیوز: اگر چه وزارت صنعت، معدن و تجارت تولیدکنندگان اتوبوس را ملزم به رعایت استاندارد یورو 4 کرده، اما شرکت پالایش و پخش، گازوئیل یورو 5 که تلفیق یورو 2 با یورو 4 است را به جایگاه ها عرضه می کند که این مساله مشکلاتی را برای رانندگان ایجاد کرده است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرخودرو، اگر چه وزارت صنعت، معدن و تجارت تولیدکنندگان اتوبوس را ملزم به رعایت استاندارد یورو 4 کرده، اما شرکت پالایش و پخش، گازوئیل یورو 5 که تلفیق یورو 2 با یورو 4 است را به جایگاه ها عرضه می کند که این مساله مشکلاتی را برای رانندگان ایجاد کرده است .
با توجه به اینکه از ابتدای تابستان سال جاری ، تولید سری جدید اتوبوس های مسافری با عنوان سری یورو 4 آغاز شده اما متاسفانه تعدادی از این اتوبوس ها در بخش پمپ سوخت و همچنین ایجاد دود و مشکلات فنی برای موتور و سنگینی در حرکت خودرو دچار مشکلات فنی و مکانیکی شده اند ؛ مشکلاتی که در حال حاضر راهکاری برای آن اندیشیده نشده است .
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور در رابطه با مشکل تامین سوخت اتوبوس های یورو 4 عنوان داشت : حجم گازوئیل یورو4 برای عرضه در کل کشور کافی نبوده ، لذا اجبار به انجام آن شده است و مقدار گوگرد موجود در آن را کاهش داده اند.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : گازوئیل یورو 2 گوگرد بالایی دارد و در حال حاضر تلفیقی از یورو2 و یورو 4 در سطح کشور در حال توزیع است .
وی افزود: تصور رانندگان همانند جریان عرضه بنزین است که در شهر تهران و کلان شهرهای کشور یورو 4 عرضه می شود و در حومه شهرها شاهد عرضه بنزین های یورو 2 هستیم در حالی که در مورد گازوئیل این مساله صدق نمی کند و در تمامی کشور برای خودروهای گازوئیلی تلفیق یورو 4 و یورو2 با نام یورو 5 عرضه می شود .
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور ،ادعای رانندگان اتوبوس ها در خصوص آسیب رسیدن به پمپ سوخت خودروها را بی اساس عنوان کرد و افزود : ممکن است در تلفیق یورو 2 با یورو 4 مقدار گوگرد زیادتر باشد که در آینده برای این مساله تصمیم گیری خواهد شد .
وی با بیان اینکه حل این مساله حدود دو ماه زمان خواهد برد ، گفت : در خصوص این مساله نامه ای به وزارت نفت ارسال شده که قطعا دستور وزیر نفت در این خصوص چاره ساز خواهد بود.
با توجه به اینکه از ابتدای تابستان سال جاری ، تولید سری جدید اتوبوس های مسافری با عنوان سری یورو 4 آغاز شده اما متاسفانه تعدادی از این اتوبوس ها در بخش پمپ سوخت و همچنین ایجاد دود و مشکلات فنی برای موتور و سنگینی در حرکت خودرو دچار مشکلات فنی و مکانیکی شده اند ؛ مشکلاتی که در حال حاضر راهکاری برای آن اندیشیده نشده است .
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور در رابطه با مشکل تامین سوخت اتوبوس های یورو 4 عنوان داشت : حجم گازوئیل یورو4 برای عرضه در کل کشور کافی نبوده ، لذا اجبار به انجام آن شده است و مقدار گوگرد موجود در آن را کاهش داده اند.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : گازوئیل یورو 2 گوگرد بالایی دارد و در حال حاضر تلفیقی از یورو2 و یورو 4 در سطح کشور در حال توزیع است .
وی افزود: تصور رانندگان همانند جریان عرضه بنزین است که در شهر تهران و کلان شهرهای کشور یورو 4 عرضه می شود و در حومه شهرها شاهد عرضه بنزین های یورو 2 هستیم در حالی که در مورد گازوئیل این مساله صدق نمی کند و در تمامی کشور برای خودروهای گازوئیلی تلفیق یورو 4 و یورو2 با نام یورو 5 عرضه می شود .
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور ،ادعای رانندگان اتوبوس ها در خصوص آسیب رسیدن به پمپ سوخت خودروها را بی اساس عنوان کرد و افزود : ممکن است در تلفیق یورو 2 با یورو 4 مقدار گوگرد زیادتر باشد که در آینده برای این مساله تصمیم گیری خواهد شد .
وی با بیان اینکه حل این مساله حدود دو ماه زمان خواهد برد ، گفت : در خصوص این مساله نامه ای به وزارت نفت ارسال شده که قطعا دستور وزیر نفت در این خصوص چاره ساز خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش