دردسرهای تسلاموتورز در چین
میلیاردر آمریکایی و مدیرعامل تسلا موتورز موفق شده است فضاپیما به فضا ارسال کند اما محبوب کردن خودروهای برقی در چین برای او از پرتاب موشک علمی به فضا دشوارتر به نظر میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، الون ماسک که یکی از بنیانگذاران تسلا و همچنین رییس شرکت موشک سازی اسپیس ایکس است، ماه گذشته از چین دیدار و اذعان کرد فروش شرکتش در بزرگترین بازار خودروی جهان کمتر از حد مطلوب است.
در نمایشگاه خودروی شانگهای، تسلا در میان 2000 شرکت کننده قرار دارد که برای جلب نگاهها و کیفهای پول این بازار عظیم رقابت میکنند.
چین بزرگترین آلاینده جهان است اما تحلیلگران میگویند خودروهای برقی در این کشور با چالشهای کلیدی روبرو هستند که شامل عدم تمایل مصرف کننده به دلیل مشکلاتی نظیر ایمنی، قابلیت اطمینان و دسترسی به تسهیلات شارژ است.
تسلا هرگز اهداف فروشی برای بازار چین اعلام نکرده اما عرضه خودروهایش با پوشش رسانه ای گسترده و اقبال اولیه روبرو بوده است.
اما اکنون بیش از 2000 خودروی به فروش نرفته دارد و ماه گذشته تایید کرد که در این کشور شماری از موقعیتهای شغلی را حذف کرده است.
این خودروساز برقی آمریکایی برای کمک به فروش در چین به هر خریدار یک دستگاه شارژ رایگان و دسترسی رایگان به شبکه ای شامل بیش از 50 تسهیلات شارژ در سرزمین اصلی چین میدهد با اینهمه شارژ خودرو یک ساعت زمان میبرد.
پکن تمایل دارد استفاده از خودروهای انرژی پاک را در راستای مقابله با آلودگی هوا و سیاست تحکیم صنعت داخلی خودرو گسترش دهد.
شرکتهای نیروی دولتی در سراسر چین ایستگاههای شارژ میسازند اما حتی نئو وانگ، بنیانگذار شبکه تسهیلات شارژ چینی "شارژر لینک" قبول دارد این کار دشوار است.
وی به خبرگزاری فرانسه گفت: بزرگترین نگرانی درباره یک خودروی برقی برای بیشتر مردم شارژ کردن آن و مسافتی که میتواند طی کند است.
تسلا بیش از عرضه خودروهایش به بازار چین تاکید کرد که قیمت پایه آنها همانند سایر نقاط جهان خواهد بود و قیمت خرده فروشی آن به دلیل هزینههای حمل و مسئله مالیات کمی تفاوت خواهد داشت.
با اینهمه "مادل اس" در چین بین 685 تا 953 هزار یوان (112 تا 156 هزار دلار) قیمت دارد که به میزان قابل ملاحظه ای بالاتر از آمریکاست.
اگرچه دولت چین به خریداران خودروهای برقی یارانه می دهد اما این کمک شامل خودروهای وارداتی شامل محصولات تسلا نمیشود.
این مسئله باعث شد ماسک در دیدار ماه گذشته خود از چین اعلام کند شرکتش قصد دارد تولید در چین را تا سه سال آینده بومی کند که این کار مستلزم داشتن شریک چینی خواهد بود.
به گزارش ایسنا، مقررات آلایندگی و استانداردهای مصرف سوخت سخت گیرانه به همراه پلاکهای رایگان در بعضی مناطق مانند شانگهای که حضور خودروهای معمولی را محدود میکنند، پتانسیل خوبی برای پشتیبانی از فروش خودروهای برقی فراهم میکنند.
اما بازار خودروهای برقی در حال حاضر کوچک است. بر اساس اعلام انجمن خودروسازان چین، فروش خودروهای برقی و هیبریدی در چین طی سه ماهه اول سال 2015 به 26 هزار و 581 دستگاه رسید که سه برابر مدت مشابه سال 2014 بود اما همچنان کمتر از یک درصد کل فروش بازار این کشور به شمار میرود.
خودروهای هیبریدی یک موتور برقی به همراه یک موتور احتراق معمولی دارند.
در نمایشگاه خودروی شانگهای، تسلا در میان 2000 شرکت کننده قرار دارد که برای جلب نگاهها و کیفهای پول این بازار عظیم رقابت میکنند.
چین بزرگترین آلاینده جهان است اما تحلیلگران میگویند خودروهای برقی در این کشور با چالشهای کلیدی روبرو هستند که شامل عدم تمایل مصرف کننده به دلیل مشکلاتی نظیر ایمنی، قابلیت اطمینان و دسترسی به تسهیلات شارژ است.
تسلا هرگز اهداف فروشی برای بازار چین اعلام نکرده اما عرضه خودروهایش با پوشش رسانه ای گسترده و اقبال اولیه روبرو بوده است.
اما اکنون بیش از 2000 خودروی به فروش نرفته دارد و ماه گذشته تایید کرد که در این کشور شماری از موقعیتهای شغلی را حذف کرده است.
این خودروساز برقی آمریکایی برای کمک به فروش در چین به هر خریدار یک دستگاه شارژ رایگان و دسترسی رایگان به شبکه ای شامل بیش از 50 تسهیلات شارژ در سرزمین اصلی چین میدهد با اینهمه شارژ خودرو یک ساعت زمان میبرد.
پکن تمایل دارد استفاده از خودروهای انرژی پاک را در راستای مقابله با آلودگی هوا و سیاست تحکیم صنعت داخلی خودرو گسترش دهد.
شرکتهای نیروی دولتی در سراسر چین ایستگاههای شارژ میسازند اما حتی نئو وانگ، بنیانگذار شبکه تسهیلات شارژ چینی "شارژر لینک" قبول دارد این کار دشوار است.
وی به خبرگزاری فرانسه گفت: بزرگترین نگرانی درباره یک خودروی برقی برای بیشتر مردم شارژ کردن آن و مسافتی که میتواند طی کند است.
تسلا بیش از عرضه خودروهایش به بازار چین تاکید کرد که قیمت پایه آنها همانند سایر نقاط جهان خواهد بود و قیمت خرده فروشی آن به دلیل هزینههای حمل و مسئله مالیات کمی تفاوت خواهد داشت.
با اینهمه "مادل اس" در چین بین 685 تا 953 هزار یوان (112 تا 156 هزار دلار) قیمت دارد که به میزان قابل ملاحظه ای بالاتر از آمریکاست.
اگرچه دولت چین به خریداران خودروهای برقی یارانه می دهد اما این کمک شامل خودروهای وارداتی شامل محصولات تسلا نمیشود.
این مسئله باعث شد ماسک در دیدار ماه گذشته خود از چین اعلام کند شرکتش قصد دارد تولید در چین را تا سه سال آینده بومی کند که این کار مستلزم داشتن شریک چینی خواهد بود.
به گزارش ایسنا، مقررات آلایندگی و استانداردهای مصرف سوخت سخت گیرانه به همراه پلاکهای رایگان در بعضی مناطق مانند شانگهای که حضور خودروهای معمولی را محدود میکنند، پتانسیل خوبی برای پشتیبانی از فروش خودروهای برقی فراهم میکنند.
اما بازار خودروهای برقی در حال حاضر کوچک است. بر اساس اعلام انجمن خودروسازان چین، فروش خودروهای برقی و هیبریدی در چین طی سه ماهه اول سال 2015 به 26 هزار و 581 دستگاه رسید که سه برابر مدت مشابه سال 2014 بود اما همچنان کمتر از یک درصد کل فروش بازار این کشور به شمار میرود.
خودروهای هیبریدی یک موتور برقی به همراه یک موتور احتراق معمولی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش