کد خبر:
۶۷۲۶۹ ۱۳:۰۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۴
محصولات دهه ۷۰ هنوز با قیمت بالا به بازار عرضه میشوند
روند معکوس تغییر قیمت خودرو در ایران
پدال نیوز: در تمام دنیا عرضه خودروهای روز و جدید باعث میشود قیمت خودروهای قدیمی کم شود، اما در ایران متاسفانه اینطور نیست
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کیفیت نهچندان مناسب برخی خودروهای تولید داخل در مقابل قیمت بالای آنها، یکی از مشکلاتی است که بازار و مصرفکننده را با پرسش و چالشهای فراوان مواجه میکند.
این مساله به خصوص در پسابرجام و پس از برداشته شدن تحریمهای اقتصادی، و با توجه به عقد قراردادهای جدید خودرویی و تاکید بر رعایت استانداردهای تدوین شده در تولید خودرو، بیش از گذشته مورد توجه قرار دارد.
این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اساسا قیمت خودرو نباید به شکل دستوری و از سوی دولت تعیین شود، بلکه این فرایند باید در بازار آزاد و به صورت رقابتی اتفاق بیفتد.
در این رابطه یک کارشناس و فعال بازار خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»، با اشاره به اینکه نقاط ضعف صنعت خودرو در کشور بسیار واضح و روشن است و اینها مسائلی بدیهی هستند، گفت: «مهمترین مشکل صنعت خودرو قبل از مساله تعیین قیمت در بازار، این است که مدیران دو خودروساز اصلی کشور که ظاهرا تا حدی خصوصیسازی در آنها صورت گرفته، دولتی هستند. این مساله از آن جهت حائز اهمیت است که به جرات میتوان گفت حدود ۹۰درصد بازار خودرو در اختیار محصولات این شرکتها و به گفته دیگر، در انحصار تولیدات این دو خودروساز قرار دارد.»
محمود نادی در ادامه افزود: «با توجه به اینکه صنعت خودرو برای دولت درآمدزا و سودآور است، به نظر نمیرسد هیچگاه مساله به این شکل باشد که تعیین قیمت خودروها در بازار ما مثل کشورهای صنعتی مانند آلمان و یا کشورهای نیمه پیشرفته مانند کره جنوبی شود، بر این اساس غیر از دو خودروساز اصلی، حتی شرکتهای خصوصی هم که میخواهند وارد بحث تولید و عرضه خودرو شوند، طبعا با فشارهایی مواجه میشوند و با چارچوب و خطوط قرمزی که مشخص میکنند، اجازه نمیدهند قیمت تا حدی پایین بیاید که بازار رقابتی شود. چون در این صورت به بدنه تولیدات دولتی آسیب میخورد. بنابراین به هیچ عنوان بحث تعیین قیمت در بازار ما رقابتی نخواهد بود.»
وی در ادامه با نگاهی به روند ۴۰ ساله توسعه صنعت خودرو در کرهجنوبی و مقایسه آن با خودروسازان ایرانی، اظهار کرد: «توسعه صنعتی در کرهجنوبی همزمان با ایران آغاز شد، اما الان جایگاه این کشور خصوصا در حوزه خودروسازی در سطح بینالمللی با جایگاه ایران بسیار متفاوت است.»
این کارشناس و فعال بازار خودرو در پاسخ به این سوال که با توجه به عرضه خودروهای جدید در بازار، آیا قیمت خودروهای قدیمی باید کاهش یابد، توضیح داد: «طبیعتا باید اینطور باشد، اما در عمل این اتفاق نمیافتد و انگار موضوع برعکس است. در تمام دنیا عرضه خودروهای روز و جدید باعث میشود قیمت خودروهای قدیمی کم شود، اما در ایران متاسفانه اینطور نیست. چه بسا خودروهایی هستند که از دهه هفتاد در کشور تولید میشوند و امروز بدون تغییر قابل توجه، با همان قیمت به بازار عرضه و فروخته میشوند.»
این مساله به خصوص در پسابرجام و پس از برداشته شدن تحریمهای اقتصادی، و با توجه به عقد قراردادهای جدید خودرویی و تاکید بر رعایت استانداردهای تدوین شده در تولید خودرو، بیش از گذشته مورد توجه قرار دارد.
این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اساسا قیمت خودرو نباید به شکل دستوری و از سوی دولت تعیین شود، بلکه این فرایند باید در بازار آزاد و به صورت رقابتی اتفاق بیفتد.
در این رابطه یک کارشناس و فعال بازار خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»، با اشاره به اینکه نقاط ضعف صنعت خودرو در کشور بسیار واضح و روشن است و اینها مسائلی بدیهی هستند، گفت: «مهمترین مشکل صنعت خودرو قبل از مساله تعیین قیمت در بازار، این است که مدیران دو خودروساز اصلی کشور که ظاهرا تا حدی خصوصیسازی در آنها صورت گرفته، دولتی هستند. این مساله از آن جهت حائز اهمیت است که به جرات میتوان گفت حدود ۹۰درصد بازار خودرو در اختیار محصولات این شرکتها و به گفته دیگر، در انحصار تولیدات این دو خودروساز قرار دارد.»
محمود نادی در ادامه افزود: «با توجه به اینکه صنعت خودرو برای دولت درآمدزا و سودآور است، به نظر نمیرسد هیچگاه مساله به این شکل باشد که تعیین قیمت خودروها در بازار ما مثل کشورهای صنعتی مانند آلمان و یا کشورهای نیمه پیشرفته مانند کره جنوبی شود، بر این اساس غیر از دو خودروساز اصلی، حتی شرکتهای خصوصی هم که میخواهند وارد بحث تولید و عرضه خودرو شوند، طبعا با فشارهایی مواجه میشوند و با چارچوب و خطوط قرمزی که مشخص میکنند، اجازه نمیدهند قیمت تا حدی پایین بیاید که بازار رقابتی شود. چون در این صورت به بدنه تولیدات دولتی آسیب میخورد. بنابراین به هیچ عنوان بحث تعیین قیمت در بازار ما رقابتی نخواهد بود.»
وی در ادامه با نگاهی به روند ۴۰ ساله توسعه صنعت خودرو در کرهجنوبی و مقایسه آن با خودروسازان ایرانی، اظهار کرد: «توسعه صنعتی در کرهجنوبی همزمان با ایران آغاز شد، اما الان جایگاه این کشور خصوصا در حوزه خودروسازی در سطح بینالمللی با جایگاه ایران بسیار متفاوت است.»
این کارشناس و فعال بازار خودرو در پاسخ به این سوال که با توجه به عرضه خودروهای جدید در بازار، آیا قیمت خودروهای قدیمی باید کاهش یابد، توضیح داد: «طبیعتا باید اینطور باشد، اما در عمل این اتفاق نمیافتد و انگار موضوع برعکس است. در تمام دنیا عرضه خودروهای روز و جدید باعث میشود قیمت خودروهای قدیمی کم شود، اما در ایران متاسفانه اینطور نیست. چه بسا خودروهایی هستند که از دهه هفتاد در کشور تولید میشوند و امروز بدون تغییر قابل توجه، با همان قیمت به بازار عرضه و فروخته میشوند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش