کد خبر:
۶۷۱۹۶ ۱۵:۵۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
هزینه های اوپل برای پژو
پدال نیوز: کارلوس تاوارس، مدیر عامل پژو از کاهش احتمالی هزینه های اوپل خبر داد. او در مصاحبه ای با نشریه آلمانی «Die Welt» توضیح داده که هزینه های اوپل، 50 درصد از هزینه کارخانه های تولیدی پژو در فرانسه بیشتر است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کارلوس تاوارس در این گفت و گو می گوید :« تصور من این است بسیاری از مشکلات از ناسازگاری هایی است که در اوپل، انرژی زیادی از ما مصرف می کند و روش ها و راهبرد ها ناکارآمد هستند.» او اضافه می کند :« باید در همه بخش ها کارآمد تر عمل کنیم، چون هنوز در صنعت خودرو اتلاف انرژی و منابع زیاد است.»
پژو که تابستان امسال هم در فکر تصاحب تابعه اروپایی جنرال موتورز بود، حالا به فکر ادغام گروه های زیر مجموعه اش است و این امر، به عقیده تحلیگران با کاهش قابل توجه شغل همراه خواهد بود. شرکت خودروسازی فرانسوی پژو که تا کنون برنامه هایی برای اوپل داشته و قصد دارد از تکنولوژی ها و سیستم عامل های خود در مدل های بعدی اوپل بهره مند شود، این در حالی است که هنوز اوپل نتوانسته در فرایند تطبیق خود با پژو، این شرکت را برای سود آوری و بهره وری متقاعد کند.
پژو معتقد است اوپل هنوز به اندازه کافی به اروپا طمینان ندارد حتی کارلوس تاوارس در این گفت و گو می گوید :« استراتژی های ما درباره اوپل به سادگی کار نمی کند و با این خطر مواجه هستیم که اوپل نتواند به سقف تولید در نظر گرفته شده و همچنین سطح مجاز آلایندهها را تا سال 2020 دست یابد.» از نظر کارلوس تاوارس، اوپل خطرناک است.
از زمانی که پژو، اوپل را خریداری کرد، حدود 400 شغل از وکسهال تبعه شرکت اوپل را در بریتانیا حذف کرد، اما به نظر می رسد هنوز نتیجه بخش نبوده است.
پژو که تابستان امسال هم در فکر تصاحب تابعه اروپایی جنرال موتورز بود، حالا به فکر ادغام گروه های زیر مجموعه اش است و این امر، به عقیده تحلیگران با کاهش قابل توجه شغل همراه خواهد بود. شرکت خودروسازی فرانسوی پژو که تا کنون برنامه هایی برای اوپل داشته و قصد دارد از تکنولوژی ها و سیستم عامل های خود در مدل های بعدی اوپل بهره مند شود، این در حالی است که هنوز اوپل نتوانسته در فرایند تطبیق خود با پژو، این شرکت را برای سود آوری و بهره وری متقاعد کند.
پژو معتقد است اوپل هنوز به اندازه کافی به اروپا طمینان ندارد حتی کارلوس تاوارس در این گفت و گو می گوید :« استراتژی های ما درباره اوپل به سادگی کار نمی کند و با این خطر مواجه هستیم که اوپل نتواند به سقف تولید در نظر گرفته شده و همچنین سطح مجاز آلایندهها را تا سال 2020 دست یابد.» از نظر کارلوس تاوارس، اوپل خطرناک است.
از زمانی که پژو، اوپل را خریداری کرد، حدود 400 شغل از وکسهال تبعه شرکت اوپل را در بریتانیا حذف کرد، اما به نظر می رسد هنوز نتیجه بخش نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش