قطعه سازان را دریابیم
پدال نیوز: هجمه علیه خودروسازان در حالی این روزها به اوج خود رسیده که به اعتقاد برخی کارشناسان چالشهای مربوط به خودروسازهای کشور باید ریشهیابی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هر چند این چالشها سالهاست که از سوی منتقدان با ارائه راهکارهایی به تولیدکنندگان گوشزد شده؛ اما اینکه کیفیت، فروش، خدمات پس از فروش و قیمت هنوز هم با نارضایتی مشتریان روبهرو است خود مدعای نارساییهایی در زنجیره خودروسازی کشور است.حال قطعهسازان خود بخشی از این زنجیره معیوب هستند که این روزها در حمایت از عملکرد خودروسازان از هیچ کوششی دریغ نمیکنند.
به قول یکی از کارشناسان صنعت خودرو حمایت قطعهسازان از خودروسازان به معنی توجیه عملکرد خود آنها در این زنجیره معیوب خودروسازی است.
اینکه چرا خودروها از کیفیت ایدهآل برخوردار نیستند همیشه با توجیهاتی از سوی تولیدکنندگان و قطعهسازان روبهرو است؛ بهطوریکه خودروسازان بهکارگیری قطعات بیکیفیت را دلیل نارضایتی مشتریان از خودروهای تولیدی میخوانند و قطعهسازان نیز همواره تاکید کردهاند که به خواست و سفارش تولیدکنندگان به ساخت قطعه میپردازند.
اینکه کدام یک نقش اساسی در ارائه کیفیت مطلوب به مشتریان دارند خود بحث دیگری میطلبد، اما آنچه مهم بهنظر میرسد این است که قطعهسازان کشور طی دو دهه گذشته حتی سالهایی که اوج شکوفایی صنعت خودرو کشورمان بود جز وابستگی به خودروسازان عایدی دیگری نداشتند و این وابستگی منجر به عدم ورود تکنولوژی به این صنعت شده است.
در این زمینه یک دست اندرکار صنعت خودرو عنوان میکند که اگر خودروسازی کشور روزی از پا بیفتد قطعهساز ان زودتر از تولیدکنندگان به زمین خواهند خورد؛ چراکه طی این سالها رشد و نوآوری حلقه مفقوده این صنعت بوده است.
به قول یکی از کارشناسان صنعت خودرو حمایت قطعهسازان از خودروسازان به معنی توجیه عملکرد خود آنها در این زنجیره معیوب خودروسازی است.
اینکه چرا خودروها از کیفیت ایدهآل برخوردار نیستند همیشه با توجیهاتی از سوی تولیدکنندگان و قطعهسازان روبهرو است؛ بهطوریکه خودروسازان بهکارگیری قطعات بیکیفیت را دلیل نارضایتی مشتریان از خودروهای تولیدی میخوانند و قطعهسازان نیز همواره تاکید کردهاند که به خواست و سفارش تولیدکنندگان به ساخت قطعه میپردازند.
اینکه کدام یک نقش اساسی در ارائه کیفیت مطلوب به مشتریان دارند خود بحث دیگری میطلبد، اما آنچه مهم بهنظر میرسد این است که قطعهسازان کشور طی دو دهه گذشته حتی سالهایی که اوج شکوفایی صنعت خودرو کشورمان بود جز وابستگی به خودروسازان عایدی دیگری نداشتند و این وابستگی منجر به عدم ورود تکنولوژی به این صنعت شده است.
در این زمینه یک دست اندرکار صنعت خودرو عنوان میکند که اگر خودروسازی کشور روزی از پا بیفتد قطعهساز ان زودتر از تولیدکنندگان به زمین خواهند خورد؛ چراکه طی این سالها رشد و نوآوری حلقه مفقوده این صنعت بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش