کد خبر:
۶۷۱۴۹ ۱۰:۰۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
نفسهای آخر قیر در جادههای ایران
پدال نیوز- افزایش ۲۵۰ برابری قیمت قیر در طول ۱۲ سال گذشته باعث شده مدیرعامل شرکت ساخت زیربناهای حمل و نقل از نیاز جدی به برنامهریزی برای عبور از روشهای سنتی به نگاه مدرن در این حوزه سخن بگوید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با توجه به این که قیمت قیر در بازار ایران برای مدت نسبتا طولانی ثابت مانده و با نرخ پایین به راهسازان میرسید، استفاده از روشهای سنتی آسفالت در جادههای ایران همواره اولویت اصلی پیمانکاران و کارفرمایان بود، اما با توجه به رشد قابل توجه قیمت این کالا در طول سالهای گذشته دیگر استفاده از قیر در راههای ایران مزیت نسبی خاصی در قیاس با دیگر روشها ندارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این رابطه به مصرف سالانه 800 هزار تن قیر در جادههای ایران اشاره کرده و گفته است که در شرایطی که در سالهای قبل قیمت قیر تنها پنج درصد از سهم روسازی راههای ایران را به خود اختصاص میداد این رقم در سال 1394 به بیش از 50 درصد از هزینه روسازی جادهها رسیده و از این رو نیاز جدی به تغییر فرآیند روسازی در راههای ایران احساس میشود.
براساس اظهارات خادمی، بهره بردن از شیوههای آزمایشی و استفاده مصالحی که در کوهها وجود دارد یکی از اصلیترین شیوههایی است که شرکت ساخت میتواند در راستای آن عمل کرده و طرحهای آیندهاش را نهایی کند.
این صحبتها در حالی مطرح شده که از چند سال قبل صحبت از استفاده از روکش بتنی در چند آزادراه ایران مطرح شده و در حال حاضر دو پروژه مهم آزاد راه تهران – شمال و آزادراه اصفهان – شیراز از این روش بهرهمند شدهاند.
هرچند هنوز بخش زیادی از پیمانکاران ایرانی برنامههای خود را به شیوههای سنتی در جادهها پیگیری میکنند و کشور از نظر امکانات نیز احتیاج به واردات ماشینآلات جدید برای شیوههای مدرن دارد، اما صحبتهای معاون وزیر راه و شهرسازی به عنوان اصلیترین متولی ساخت جادههای جدید در کشور نشان میدهد باقی ماندن در مدلهای پیشین راه سازی امکان پذیر نیست و شاید با این روال قیر نفسهای آخر خود را در جادههای ایران بکشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این رابطه به مصرف سالانه 800 هزار تن قیر در جادههای ایران اشاره کرده و گفته است که در شرایطی که در سالهای قبل قیمت قیر تنها پنج درصد از سهم روسازی راههای ایران را به خود اختصاص میداد این رقم در سال 1394 به بیش از 50 درصد از هزینه روسازی جادهها رسیده و از این رو نیاز جدی به تغییر فرآیند روسازی در راههای ایران احساس میشود.
براساس اظهارات خادمی، بهره بردن از شیوههای آزمایشی و استفاده مصالحی که در کوهها وجود دارد یکی از اصلیترین شیوههایی است که شرکت ساخت میتواند در راستای آن عمل کرده و طرحهای آیندهاش را نهایی کند.
این صحبتها در حالی مطرح شده که از چند سال قبل صحبت از استفاده از روکش بتنی در چند آزادراه ایران مطرح شده و در حال حاضر دو پروژه مهم آزاد راه تهران – شمال و آزادراه اصفهان – شیراز از این روش بهرهمند شدهاند.
هرچند هنوز بخش زیادی از پیمانکاران ایرانی برنامههای خود را به شیوههای سنتی در جادهها پیگیری میکنند و کشور از نظر امکانات نیز احتیاج به واردات ماشینآلات جدید برای شیوههای مدرن دارد، اما صحبتهای معاون وزیر راه و شهرسازی به عنوان اصلیترین متولی ساخت جادههای جدید در کشور نشان میدهد باقی ماندن در مدلهای پیشین راه سازی امکان پذیر نیست و شاید با این روال قیر نفسهای آخر خود را در جادههای ایران بکشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش