کد خبر:
۶۷۱۴۱ ۰۹:۰۴
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
محبوبترین وانتهای تاریخ +تصاویر
پدال نیوز: هر ماه بدون هیچ استثنایی، خودروهای وانت به عنوان یکی از پرفروش ترین ماشین ها انتخاب می شوند. از سال 1982 تاکنون ماشین فورد F-150 پرفروش ترین خودروی آمریکا بوده است. قبل از آن هم ماشین های چوی در صدر بهترین و محبوب ترین وانت ها در جهان بوده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هر ماه بدون هیچ استثنایی، خودروهای وانت به عنوان یکی از پرفروش ترین
ماشین ها انتخاب می شوند. از سال 1982 تاکنون ماشین فورد F-150 پرفروش ترین
خودروی آمریکا بوده است. قبل از آن هم ماشین های چِوی در صدر بهترین و
محبوب ترین وانت ها در جهان بوده اند. ممکن است با وجود ده ها هزار خودروی
وانت جدیدی که هر سال تولید می شوند و به جاده ها راه می یابند، این سوال
برایمان مطرح شود که: کدام یک از این وانت ها در طول تاریخ به عنوان بهترین
و پرفروش ترین خودروها در بازار بوده اند؟
جیپ کومانچی 1987 
با وجود اینکه وانت های شرکت جیپ بسیار خوب طراحی شده اند اما این خودروساز هیچوقت جزو بهترین تولید کنندگان وانت های پیکاپ نبوده است. به عنوان مثال در طول 25 سال که وانت های گلادیاتور شرکت جیپ به فروش رفته است، تعداد مجموع فروش آن به سختی به تعداد 300,00 دستگاه در سال می رسد.
دوج رم 1999 
واقعا نمی توان تصور کرد که وقتی شرکت کرایسلر در سال 1994 شروع به تولید خودروی رم کرد، این مدل تا چه اندازه تبدیل به محصولی موفق و مهم شد. ظاهر کلی این وانت، شباهت زیادی به مدل های نیمه وانت دارد و مهم ترین ویژگی آن کابین راحتی است که قابل رقابت با مدل های مشابه فورد و جی ام است. در سال 1999 مدل جدیدی از این خودرو روانه بازار شد که مهم ترین مشخصه آن ظرفیت چهار نفره آن همراه با دو در پشتی در کنار درهای اصلی کابین بوده است. با فروش 428,929 دستگاه از این وانت در طول سال، این مدل تبدیل به یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین وانت های بازار شده است.
رم 2016
مطمئنا وقتی ماشین های تولید شده از یک نسل در سال های اخیر را با مدل های هم خانواده آنها در دهه 90 مقایسه می کنیم، شباهت های زیادی میان آن ها خواهیم دید. با وجود اینکه پیکاپ مدل رم، از سال 2009 تغییرات عمده ای را به خود ندیده است، اما همچنان به عنوان سومین محصول پرفروش در امریکا شناخته می شود. سال 2016 با میزان فروش 489,418 دستگاه، سال بسیار خوبی برای وانت های رم بوده است.
شورولت 1950
با وجود تمامی مشکلات در طی سال های 1947 تا 1955، وانت های شورولت توانستند مسیر موفقیت و محبوبیت را در میان مشتریان به خوبی طی کنند. درست در سال هایی که صنایع خودروسازی دیترویت در حال جداسازی خط تولید ماشین های سواری از وانت های پیکاپ بودند، وانت های چوی توانستند به شهرت قابل ملاحظه ای دست یابند. در سال 1950 وانت های شورولت به فروش 494,753 دستگاه در سال رسیدند و با توجه با اینکه در آن زمان جمعبت آمریکا چیزی در حدود نصف جمعیت این روزهای آمریکا بوده است، این میزان فروش تعداد قابل ملاحظه ای به نظر می رسد. البته هنوز هم وانت های پیکاپ چوی، بسیار محبوب تر از وانت های رم هستند.
تویوتا هایلوکس 1997
هر مغازه یا کسب و کار تولیدی که در شمال آمریکا داشته باشید، قطعا با یک تویوتا هایلوکس تمام کارهایتان به خوبی پیش خواهد رفت. اگرچه خودروهای تاکوما به عنوان وانت های متوسط در آمریکا به محبوبیت بسیار خوبی رسیدند، اما وانت های هایلوکس هم در سطح جهان آوازه بسیار بالایی را برای خودشان دست و پا نمودند. برای اثبات محبوبیت این خودرو لازم است بدانید که در سال 1997 مدل تویوتا هایلوکس تنها در آفریقای جنوبی به میزان فروش بیش از 500,000 دستگاه رسیده است.
شورولت سیلورادو 2005
اگر چه با ورود به دهه جدید در سال 2000 و با گذشت چند سال از آن، صنایع خودروسازی ایالات متحده روزهای سخت و غریبی را تجربه کردند و تا سال 2008 با وجود مشکلات عدیده در خطر نابودی قرار داشتند، اما برای برخی از محصولاتشان سال های خوبی را نیز پشت سر گذاشتند. به عنوان یک نمونه بارز برای این موضوع می توان به مدل شورولت سیلواردو اشاره کرد که در سال 2005 تعداد 705,980 دستگاه از آنها به فروش رفت. این سال بالاترین رکورد فروش وانت های چوی در قرن 21 بوده است.
فورد سری اف 2004
در حال حاضر از رکورد بالاترین فروش سالانه شورولت در قرن 21 بیش از یک دهه می گذرد و این اتفاق برای فورد هم افتاده است. سال 2004 شرکت فورد خودروهای سری اف خود را بسیار بهبود داد و همین امر موجب شد که خریداران هم روی خوشی به تغییرات و طراحی جدید این محصول نشان دهند. به این ترتیب فورد سری اف در طول یک سال به فروش 939,511 دستگاه دست یافت.
فورد 1979
سال های پایانی دهه 70 دوران اوج فروش وانت های پیکاپ برای خودروسازان آمریکایی بوده است. نسل ششم خودروهای سری اف فورد تا سال 1980 بدون وقفه مسیر شهرت و محبوبیت را طی کردند و به فروش شگفت آوری رسیدند. در سال 1979 ماشین فورد اف-150 که اولین بار در سال 1975 تولید شده بود، فروشی به اندازه دو برابر مدل اف-100 را ثبت کرد. شرکت فورد توانست با ترکیب مدل های اف-150 و اف-100 مدل های سنگین تری همچون اف-250 و اف-350 را تولید کند و در طول سال 1979 تعداد 985,310 دستگاه از آنها را به فروش برساند.
شورولت 1978
طرفداران وانت های چوی مدل های سری C/K که در طی سال های 1973 تا 1987 تولید شدند را به عنوان اولین وانت های پیکاپ مدرن می شناسند. ظاهر خشن و زمخت و البته جذاب آنها در کنار کابین راحتی که برای سرنشینان فراهم می کرده است، باعث می شد که این مدل از خودروهای شورولت برای سفرهای طولانی هم مناسب باشند و به فروش خوبی هم در سطح جهانی برسند. البته در این روزها هم هنوز کسانی هستند که حاضرند برای مدل های C/K پول خوبی خرج کنند. اما سال 1978 بهترین رکورد فروش برای این خودروها ثبت شده است، و البته این سال بهترین سال فروش وانت های پیکاپ در طول تاریخ نیز بوده است. به این ترتیب درست پنج سال پس از ورود مدل های C/K به بازار، چوی به فروش 1,317,466 دستگاه از این خودرو دست یافت.
متاسفانه
پاسخ دادن به این سوال از آنچه که تصور می کنیم، دشوارتر است. زیرا سابقه
تولید این نوع ماشین ها در میان خودروسازان به دهه 1930 بازمی گردد و
دسترسی به آمار ثبت شده ای که بتواند از خودروهای آن سال ها اطلاعات دقیقی
به ما ارائه دهد کمی مشکل است. به همین خاطر با بررسی چندین کتاب و نشریه و
آمار قدیمی، اطلاعات خوبی در مورد چند وانت پیکاپ محبوب را در اینجا
گردآوری کرده ایم که در ادامه با هم می خوانیم.
جیپ کومانچی 1987

با وجود اینکه وانت های شرکت جیپ بسیار خوب طراحی شده اند اما این خودروساز هیچوقت جزو بهترین تولید کنندگان وانت های پیکاپ نبوده است. به عنوان مثال در طول 25 سال که وانت های گلادیاتور شرکت جیپ به فروش رفته است، تعداد مجموع فروش آن به سختی به تعداد 300,00 دستگاه در سال می رسد.
اما با این اوصاف بهترین جایگاه در میان وانت های جیپ از آن مدل کومانچی
1987 بوده است که فروشی به اندازه 380,00 دستگاه در سال را به خود اختصاص
داده است. این خودرو دقیقا در همان زمان که مالکیت شرکت امریکن موتورز بر
کارخانه جیپ به پایان رسید پا به عرصه تولید گذاشت. اما شرکت کرایسلر که در
سال 1992 مالکیت جیپ را در اختیار داشت، کومانچی را به عنوان رقیبی جدی
برای وانت های متوسط دوج داکوتا قلمداد نمود و در نهایت تولید آن را متوقف
کرد.
دوج رم 1999

واقعا نمی توان تصور کرد که وقتی شرکت کرایسلر در سال 1994 شروع به تولید خودروی رم کرد، این مدل تا چه اندازه تبدیل به محصولی موفق و مهم شد. ظاهر کلی این وانت، شباهت زیادی به مدل های نیمه وانت دارد و مهم ترین ویژگی آن کابین راحتی است که قابل رقابت با مدل های مشابه فورد و جی ام است. در سال 1999 مدل جدیدی از این خودرو روانه بازار شد که مهم ترین مشخصه آن ظرفیت چهار نفره آن همراه با دو در پشتی در کنار درهای اصلی کابین بوده است. با فروش 428,929 دستگاه از این وانت در طول سال، این مدل تبدیل به یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین وانت های بازار شده است.
رم 2016
مطمئنا وقتی ماشین های تولید شده از یک نسل در سال های اخیر را با مدل های هم خانواده آنها در دهه 90 مقایسه می کنیم، شباهت های زیادی میان آن ها خواهیم دید. با وجود اینکه پیکاپ مدل رم، از سال 2009 تغییرات عمده ای را به خود ندیده است، اما همچنان به عنوان سومین محصول پرفروش در امریکا شناخته می شود. سال 2016 با میزان فروش 489,418 دستگاه، سال بسیار خوبی برای وانت های رم بوده است.
شورولت 1950
با وجود تمامی مشکلات در طی سال های 1947 تا 1955، وانت های شورولت توانستند مسیر موفقیت و محبوبیت را در میان مشتریان به خوبی طی کنند. درست در سال هایی که صنایع خودروسازی دیترویت در حال جداسازی خط تولید ماشین های سواری از وانت های پیکاپ بودند، وانت های چوی توانستند به شهرت قابل ملاحظه ای دست یابند. در سال 1950 وانت های شورولت به فروش 494,753 دستگاه در سال رسیدند و با توجه با اینکه در آن زمان جمعبت آمریکا چیزی در حدود نصف جمعیت این روزهای آمریکا بوده است، این میزان فروش تعداد قابل ملاحظه ای به نظر می رسد. البته هنوز هم وانت های پیکاپ چوی، بسیار محبوب تر از وانت های رم هستند.
تویوتا هایلوکس 1997
هر مغازه یا کسب و کار تولیدی که در شمال آمریکا داشته باشید، قطعا با یک تویوتا هایلوکس تمام کارهایتان به خوبی پیش خواهد رفت. اگرچه خودروهای تاکوما به عنوان وانت های متوسط در آمریکا به محبوبیت بسیار خوبی رسیدند، اما وانت های هایلوکس هم در سطح جهان آوازه بسیار بالایی را برای خودشان دست و پا نمودند. برای اثبات محبوبیت این خودرو لازم است بدانید که در سال 1997 مدل تویوتا هایلوکس تنها در آفریقای جنوبی به میزان فروش بیش از 500,000 دستگاه رسیده است.
شورولت سیلورادو 2005
اگر چه با ورود به دهه جدید در سال 2000 و با گذشت چند سال از آن، صنایع خودروسازی ایالات متحده روزهای سخت و غریبی را تجربه کردند و تا سال 2008 با وجود مشکلات عدیده در خطر نابودی قرار داشتند، اما برای برخی از محصولاتشان سال های خوبی را نیز پشت سر گذاشتند. به عنوان یک نمونه بارز برای این موضوع می توان به مدل شورولت سیلواردو اشاره کرد که در سال 2005 تعداد 705,980 دستگاه از آنها به فروش رفت. این سال بالاترین رکورد فروش وانت های چوی در قرن 21 بوده است.
فورد سری اف 2004
در حال حاضر از رکورد بالاترین فروش سالانه شورولت در قرن 21 بیش از یک دهه می گذرد و این اتفاق برای فورد هم افتاده است. سال 2004 شرکت فورد خودروهای سری اف خود را بسیار بهبود داد و همین امر موجب شد که خریداران هم روی خوشی به تغییرات و طراحی جدید این محصول نشان دهند. به این ترتیب فورد سری اف در طول یک سال به فروش 939,511 دستگاه دست یافت.
فورد 1979
سال های پایانی دهه 70 دوران اوج فروش وانت های پیکاپ برای خودروسازان آمریکایی بوده است. نسل ششم خودروهای سری اف فورد تا سال 1980 بدون وقفه مسیر شهرت و محبوبیت را طی کردند و به فروش شگفت آوری رسیدند. در سال 1979 ماشین فورد اف-150 که اولین بار در سال 1975 تولید شده بود، فروشی به اندازه دو برابر مدل اف-100 را ثبت کرد. شرکت فورد توانست با ترکیب مدل های اف-150 و اف-100 مدل های سنگین تری همچون اف-250 و اف-350 را تولید کند و در طول سال 1979 تعداد 985,310 دستگاه از آنها را به فروش برساند.
شورولت 1978
طرفداران وانت های چوی مدل های سری C/K که در طی سال های 1973 تا 1987 تولید شدند را به عنوان اولین وانت های پیکاپ مدرن می شناسند. ظاهر خشن و زمخت و البته جذاب آنها در کنار کابین راحتی که برای سرنشینان فراهم می کرده است، باعث می شد که این مدل از خودروهای شورولت برای سفرهای طولانی هم مناسب باشند و به فروش خوبی هم در سطح جهانی برسند. البته در این روزها هم هنوز کسانی هستند که حاضرند برای مدل های C/K پول خوبی خرج کنند. اما سال 1978 بهترین رکورد فروش برای این خودروها ثبت شده است، و البته این سال بهترین سال فروش وانت های پیکاپ در طول تاریخ نیز بوده است. به این ترتیب درست پنج سال پس از ورود مدل های C/K به بازار، چوی به فروش 1,317,466 دستگاه از این خودرو دست یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین