کد خبر:
۶۷۰۰۹ ۱۵:۴۷
۱۳۹۶/۰۸/۰۱
ورود سرویس مدارس به محدوده ورود ممنوع
پدال نیوز- استفاده از سرویس مدارس از دغدغه های همیشگی خانواده ها، بخصوص آنانی است که فرزندان دبستانی دارند، اما برخی رانندگان بدون توجه به این دغدغه، به انگیزه گرفتن سرویس های چندگانه و نهایتا کسب درآمد بیشتر، روزی چند نوبت در مسیر سرویس دهی خود از قوانین تخطی کرده و مخاطره می آفرینند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی برای تعدادی از رانندگان به امری عادی بدل شده، که به خاطر عجله در انجام کار، نبود دوربین ثبت تخلف، نبود مامور راهنمایی و رانندگی و یا نزدیک کردن مسیر مرتکب آن می شوند.
یکی از مواردی که برخی رانندگان برای سوار یا پیاده کردن دانش آموزان رعایت نمی کنند توجه به علائم ورود ممنوع به کوچه و خیابان است و حال آنکه عواقب محتمل و خطرات ناشی از نادیده گرفتن این قانون بر هیچ کس پوشیده نیست.
خانواده ها که معمولا چاره ای جز اعتماد به سرویس مدارس ندارند فرزندان خود را به آنها می سپارند و انتظارشان هم این است که رانندگان سرویس مدارس حداقل الزامات قانونی را رعایت کنند.
اما این به عادت جامعه ما تبدیل شده که همیشه منتظر هستیم تا یک اتفاق بیفتد، تعدادی صدمه دیده یا قربانی شوند تا در مورد موضوعی چاره اندیشی کنیم در حالی که با یک اطلاع رسانی می توان جلو بسیاری از حوادث را گرفت.
*اعتماد به سرویس به خاطر اعتماد به مدرسه
ولی یکی از دانش آموزان پیش دبستانی مشهد در مورد تخلف برخی از رانندگان از قوانین راهنمایی و رانندگی گفت: اعتمادی که به رانندگان سرویس مدارس داریم ریشه در اعتمادی دارد که به مدرسه و مدیران آن وجود دارد و بر این اساس انتظار ما این است که در انتخاب راننده و سرویس دقت لازم را داشته باشند.
وی که نخواست نامش فاش شود به خبرنگار ایرنا اظهار کرد: برخی از خودروهای فعال به عنوان سرویس مدارس، از جمله خودروی که به دنبال فرزند من می آید، هیچ علامت و نشانه خاصی ندارند و خودروهای شخصی هستند.
وی افزود: مدیر مدرسه از والدین خواسته که هرگونه تخلفی از سوی راننده را به مدرسه اطلاع رسانی کنیم و ما هم بیشتر اوقات از نوع رانندگی، رفتار، گفتار و برخورد راننده سرویس در طول مسیر خانه به مدرسه و برعکس از فرزند خود سئوال می کنیم.
*نظارت بر رانندگان با روشهای مختلف
رئیس انجمن اولیاء و مربیان آموزش و پرورش خراسان رضوی در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: نظارت بر سرویس مدارس به روشهای مختلفی انجام می شود که یکی از آنها نظارت بر صلاحیت شرکت ها از طریق شهرداری و سازمان تاکسیرانی است.
محمد صیف افزود: رعایت مقررات عبور و مرور از طرف پلیس راهنمایی و رانندگی اعمال می شود و برخی از دیگر نظارت ها هم از طرف آموزش و پرورش و مدیران مدارس انجام می شود.
وی با بیان اینکه کارگروه ماده 18، متشکل از رئیس انجمن اولیا و مربیان و نمایندگانی از شهرداری و آموزش و پرورش، مدیریت کلان این نظارت را بر عهده دارد، افزود: مصوبات این کارگروه برای اجرا به نهادهای مربوط ابلاغ می شود.
وی، اعلام تخلفات از طریق دانش آموزان به مدیران مدارس را یکی دیگر از راههای کنترل و نظارت ذکر و بیان کرد: میزان شکایات و تخلفات در بخشهای مختلف از سوی رانندگان یا شرکت ها در ارزشیابی آنها موثر است.
رئیس انجمن اولیا و مربیان آموزش و پرورش خراسان رضوی گفت: در شهر مشهد 60 شرکت سرویس مدارس با هفت هزار و 500 خودرو خدمات می دهند که همه شرکتها موظفند ناظر سرویس یا مدیر اجرایی داشته باشند و به تناسب تخلف هایی که انجام می شود به روشهای گوناگون از تذکر تا لغو سرویس برخورد کنند.
وی افزود: شهروندان می توانند هر گونه تخلفی را که در مورد سرویس مدارس مشاهده می کنند به شماره تلفن 3227040 اطلاع دهند تا در سریعترین زمان ممکن به آن رسیدگی شود.
*800 مورد تذکر طی سه هفته
مدیرعامل شرکت تاکسیرانی شهرداری مشهد نیز در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: در سه هفته ابتدایی مهرماه 800 مورد تذکر و 350 مورد اعمال قانون در مورد سرویس های مدارس این شهر انجام شد.
سیدمهدی علوی مقدم افزود: بیشترین موارد تذکر مربوط به سوار کردن دانش آموز، بیش از ظرفیت خودرو و تعدادی نیز مربوط به نداشتن معاینه فنی خودروها و بیمه نامه بوده است.
وی با بیان اینکه روزانه حدود 18 هزار سرویس توسط هفت هزار و 500 خودرو به دانش آموزان مقاطع مختلف تحصیلی داده می شود، افزود: هر روز 40 گروه ارزیابی مشترک پلیس و سازمان تاکسیرانی مشهد بر فعالیت این خودروها نظارت می کنند.
وی ادامه داد: با توجه به امکانات موجود و تعدد خودروها و پراکندگی مدارس و نواحی، کنترل دقیق خودروها مشکل است به همین علت شهروندان و والدین هم هر جا مشکلی از جمله عدم رعایت قوانین را از سوی رانندگان سرویس مدارس مشاهده کردند، آنرا برای رسیدگی به سامانه 137 اطلاع رسانی کنند.
خراسان رضوی یک میلیون و 200 هزار دانش آموز دارد که 51 درصد آنان در مشهد تحصیل می کنند.
یکی از مواردی که برخی رانندگان برای سوار یا پیاده کردن دانش آموزان رعایت نمی کنند توجه به علائم ورود ممنوع به کوچه و خیابان است و حال آنکه عواقب محتمل و خطرات ناشی از نادیده گرفتن این قانون بر هیچ کس پوشیده نیست.
خانواده ها که معمولا چاره ای جز اعتماد به سرویس مدارس ندارند فرزندان خود را به آنها می سپارند و انتظارشان هم این است که رانندگان سرویس مدارس حداقل الزامات قانونی را رعایت کنند.
اما این به عادت جامعه ما تبدیل شده که همیشه منتظر هستیم تا یک اتفاق بیفتد، تعدادی صدمه دیده یا قربانی شوند تا در مورد موضوعی چاره اندیشی کنیم در حالی که با یک اطلاع رسانی می توان جلو بسیاری از حوادث را گرفت.
*اعتماد به سرویس به خاطر اعتماد به مدرسه
ولی یکی از دانش آموزان پیش دبستانی مشهد در مورد تخلف برخی از رانندگان از قوانین راهنمایی و رانندگی گفت: اعتمادی که به رانندگان سرویس مدارس داریم ریشه در اعتمادی دارد که به مدرسه و مدیران آن وجود دارد و بر این اساس انتظار ما این است که در انتخاب راننده و سرویس دقت لازم را داشته باشند.
وی که نخواست نامش فاش شود به خبرنگار ایرنا اظهار کرد: برخی از خودروهای فعال به عنوان سرویس مدارس، از جمله خودروی که به دنبال فرزند من می آید، هیچ علامت و نشانه خاصی ندارند و خودروهای شخصی هستند.
وی افزود: مدیر مدرسه از والدین خواسته که هرگونه تخلفی از سوی راننده را به مدرسه اطلاع رسانی کنیم و ما هم بیشتر اوقات از نوع رانندگی، رفتار، گفتار و برخورد راننده سرویس در طول مسیر خانه به مدرسه و برعکس از فرزند خود سئوال می کنیم.
*نظارت بر رانندگان با روشهای مختلف
رئیس انجمن اولیاء و مربیان آموزش و پرورش خراسان رضوی در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: نظارت بر سرویس مدارس به روشهای مختلفی انجام می شود که یکی از آنها نظارت بر صلاحیت شرکت ها از طریق شهرداری و سازمان تاکسیرانی است.
محمد صیف افزود: رعایت مقررات عبور و مرور از طرف پلیس راهنمایی و رانندگی اعمال می شود و برخی از دیگر نظارت ها هم از طرف آموزش و پرورش و مدیران مدارس انجام می شود.
وی با بیان اینکه کارگروه ماده 18، متشکل از رئیس انجمن اولیا و مربیان و نمایندگانی از شهرداری و آموزش و پرورش، مدیریت کلان این نظارت را بر عهده دارد، افزود: مصوبات این کارگروه برای اجرا به نهادهای مربوط ابلاغ می شود.
وی، اعلام تخلفات از طریق دانش آموزان به مدیران مدارس را یکی دیگر از راههای کنترل و نظارت ذکر و بیان کرد: میزان شکایات و تخلفات در بخشهای مختلف از سوی رانندگان یا شرکت ها در ارزشیابی آنها موثر است.
رئیس انجمن اولیا و مربیان آموزش و پرورش خراسان رضوی گفت: در شهر مشهد 60 شرکت سرویس مدارس با هفت هزار و 500 خودرو خدمات می دهند که همه شرکتها موظفند ناظر سرویس یا مدیر اجرایی داشته باشند و به تناسب تخلف هایی که انجام می شود به روشهای گوناگون از تذکر تا لغو سرویس برخورد کنند.
وی افزود: شهروندان می توانند هر گونه تخلفی را که در مورد سرویس مدارس مشاهده می کنند به شماره تلفن 3227040 اطلاع دهند تا در سریعترین زمان ممکن به آن رسیدگی شود.
*800 مورد تذکر طی سه هفته
مدیرعامل شرکت تاکسیرانی شهرداری مشهد نیز در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: در سه هفته ابتدایی مهرماه 800 مورد تذکر و 350 مورد اعمال قانون در مورد سرویس های مدارس این شهر انجام شد.
سیدمهدی علوی مقدم افزود: بیشترین موارد تذکر مربوط به سوار کردن دانش آموز، بیش از ظرفیت خودرو و تعدادی نیز مربوط به نداشتن معاینه فنی خودروها و بیمه نامه بوده است.
وی با بیان اینکه روزانه حدود 18 هزار سرویس توسط هفت هزار و 500 خودرو به دانش آموزان مقاطع مختلف تحصیلی داده می شود، افزود: هر روز 40 گروه ارزیابی مشترک پلیس و سازمان تاکسیرانی مشهد بر فعالیت این خودروها نظارت می کنند.
وی ادامه داد: با توجه به امکانات موجود و تعدد خودروها و پراکندگی مدارس و نواحی، کنترل دقیق خودروها مشکل است به همین علت شهروندان و والدین هم هر جا مشکلی از جمله عدم رعایت قوانین را از سوی رانندگان سرویس مدارس مشاهده کردند، آنرا برای رسیدگی به سامانه 137 اطلاع رسانی کنند.
خراسان رضوی یک میلیون و 200 هزار دانش آموز دارد که 51 درصد آنان در مشهد تحصیل می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!