کد خبر:
۶۶۹۸۹ ۱۳:۲۴
۱۳۹۶/۰۸/۰۱
عضو شورای شهر تهران:
بررسی افزایش هزینه تردد خودروهای شخصی در معابر پایتخت
پدال نیوز- رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: موضوع افزایش هزینه تردد خودروهای شخصی در سطح معابر پایتخت به عنوان یک طرح پیشنهادی در شهرداری و شورا درحال بررسی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، « محمدعلی نجفی شهردار تهران، توسعه حمل و نقل عمومی به صورت شبکه ای و گران کردن هزینه استفاده از خودروی شخصی را از جمله راهکارهای موثر برای حل معضل ترافیک پایتخت عنوان کرده است.
به گفته وی، در کلانشهرهای دنیا استفاده از بزرگراه ها به ویژه در ساعات پرترافیک همراه با هزینه است که این موضوع در تهران پیش بینی نشده است».
محمد علیخانی با اشاره به نظر مساعد شورای شهر و شهرداری تهران برای تهیه و اجرای این طرح افزود: این موضوع در بخش های کارشناسی شهرداری و کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران برای تصمیم گیری در حال بررسی فنی و کارشناسی است.
وی اظهار کرد: همچنین اخذ عوارض برای تردد در معابر بزرگراهی شهر تهران نیز از دیگر طرح های پیشنهادی در دست بررسی شورای شهر است.
علیخانی افزود: در قالب این طرح، هزینه و عوارض پرداختی تردد خودروهایی که به دلیل نداشتن کیفیت فنی مناسب ایجاد آلودگی می کنند، بیشتر خواهد شد.
به گفته رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، دراین طرح پیشنهادی، مدل و سال ساخت خودرو ملاک عمل نیست و کیفیت فنی و میزان آلایندگی خودرو ملاک اصلی برای تعیین عوارض و هزینه های پرداختی برای تردد در سطح شهر است.
وی درخصوص اخذ عوارض تردد در معابر بزرگراهی شهر تهران نیز گفت: تردد خودروها در کشورهای توسعه یافته به صورت هوشمند کنترل می شود به نحوی که برای تردد خودروها در ساعات اوج ترافیک، عوارض خاصی تعیین شده است.
علیخانی اظهار کرد: به عنوان مثال، باید عوارض مشخصی برای تردد خودروهای شخصی در بزرگراه شهید همت در محدوده زمانی 6:30 تا 10 صبح و 14 تا 18 تعیین شود.
وی تصریح کرد: این اقدام علاوه بر اینکه موجب کاهش سفرهای غیرضروری شهروندان با توجه به افزایش هزینه ها می شود، زمینه توسعه و استفاده بیشتر شهروندان از ناوگان حمل و نقل عمومی را نیز فراهم خواهد کرد.
به گفته این عضو شورای اسلامی شهر تهران، درهمین ارتباط باید ناوگان حمل و نقل تردد وسایل حمل و نقل عمومی توسعه یافته و هزینه استفاده از آن نیز مقرون به صرفه باشد.
علیخانی تصریح کرد: برای این منظور، تردد بیش از یکبار خودروهای شخصی از معابر بزرگراهی در محدوده زمانی تعیین شده، مستلزم پرداخت عوارض و هزینه بیشتری خواهد شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: البته اجرای این طرح ها، مستلزم ارائه به شورا، انجام کار کارشناسی برای بررسی و تصویب است.
علیخانی افزود: در حال حاضر این موضوعات به عنوان یکی از راهکراهای ا فزایش درآمدهای پایدار شهری و همچنین کاهش بار ترافیک، آلودگی هوا و خدمت رسانی بهینه به شهروندان، توسط کارشناسان شهرداری و شورای اسلامی شهر تهران درحال بررسی است.
به گزارش ایرنا، شهردار تهران در نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به راهکاری شهرداری برای حل مشکل ترافیک پایتخت گفت که با توسعه حمل و نقل عمومی به صورت شبکه ای، کاستن از سفرهای کاری در شهر، گران کردن هزینه استفاده از خودروی شخصی و نگاه علمی به ترافیک می توان مشکلات ترافیک پایتخت را تا حد قابل قبول و موثری را حل کرد.
محمدعلی نجفی درخصوص گران کردن هزینه استفاده از خودروی شخصی در تهران نیز افزود: در کلانشهرهای دنیا استفاده از بزرگراه ها همراه با هزینه است که این موضوع در تهران پیش بینی نشده است.
وی با بیان اینکه در ساعات شلوغ شاهد حجم بالای ترافیک در بزرگراهها و معابر اصلی شهر هستیم، افزود: امیدواریم شورای شهر و مجلس از طرح شهرداری تهران برای افزایش هزینه استفاده از خودروی شخصی بویژه در ساعات پرترافیک، حمایت کنند.
به گفته وی، در کلانشهرهای دنیا استفاده از بزرگراه ها به ویژه در ساعات پرترافیک همراه با هزینه است که این موضوع در تهران پیش بینی نشده است».
محمد علیخانی با اشاره به نظر مساعد شورای شهر و شهرداری تهران برای تهیه و اجرای این طرح افزود: این موضوع در بخش های کارشناسی شهرداری و کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران برای تصمیم گیری در حال بررسی فنی و کارشناسی است.
وی اظهار کرد: همچنین اخذ عوارض برای تردد در معابر بزرگراهی شهر تهران نیز از دیگر طرح های پیشنهادی در دست بررسی شورای شهر است.
علیخانی افزود: در قالب این طرح، هزینه و عوارض پرداختی تردد خودروهایی که به دلیل نداشتن کیفیت فنی مناسب ایجاد آلودگی می کنند، بیشتر خواهد شد.
به گفته رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، دراین طرح پیشنهادی، مدل و سال ساخت خودرو ملاک عمل نیست و کیفیت فنی و میزان آلایندگی خودرو ملاک اصلی برای تعیین عوارض و هزینه های پرداختی برای تردد در سطح شهر است.
وی درخصوص اخذ عوارض تردد در معابر بزرگراهی شهر تهران نیز گفت: تردد خودروها در کشورهای توسعه یافته به صورت هوشمند کنترل می شود به نحوی که برای تردد خودروها در ساعات اوج ترافیک، عوارض خاصی تعیین شده است.
علیخانی اظهار کرد: به عنوان مثال، باید عوارض مشخصی برای تردد خودروهای شخصی در بزرگراه شهید همت در محدوده زمانی 6:30 تا 10 صبح و 14 تا 18 تعیین شود.
وی تصریح کرد: این اقدام علاوه بر اینکه موجب کاهش سفرهای غیرضروری شهروندان با توجه به افزایش هزینه ها می شود، زمینه توسعه و استفاده بیشتر شهروندان از ناوگان حمل و نقل عمومی را نیز فراهم خواهد کرد.
به گفته این عضو شورای اسلامی شهر تهران، درهمین ارتباط باید ناوگان حمل و نقل تردد وسایل حمل و نقل عمومی توسعه یافته و هزینه استفاده از آن نیز مقرون به صرفه باشد.
علیخانی تصریح کرد: برای این منظور، تردد بیش از یکبار خودروهای شخصی از معابر بزرگراهی در محدوده زمانی تعیین شده، مستلزم پرداخت عوارض و هزینه بیشتری خواهد شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: البته اجرای این طرح ها، مستلزم ارائه به شورا، انجام کار کارشناسی برای بررسی و تصویب است.
علیخانی افزود: در حال حاضر این موضوعات به عنوان یکی از راهکراهای ا فزایش درآمدهای پایدار شهری و همچنین کاهش بار ترافیک، آلودگی هوا و خدمت رسانی بهینه به شهروندان، توسط کارشناسان شهرداری و شورای اسلامی شهر تهران درحال بررسی است.
به گزارش ایرنا، شهردار تهران در نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به راهکاری شهرداری برای حل مشکل ترافیک پایتخت گفت که با توسعه حمل و نقل عمومی به صورت شبکه ای، کاستن از سفرهای کاری در شهر، گران کردن هزینه استفاده از خودروی شخصی و نگاه علمی به ترافیک می توان مشکلات ترافیک پایتخت را تا حد قابل قبول و موثری را حل کرد.
محمدعلی نجفی درخصوص گران کردن هزینه استفاده از خودروی شخصی در تهران نیز افزود: در کلانشهرهای دنیا استفاده از بزرگراه ها همراه با هزینه است که این موضوع در تهران پیش بینی نشده است.
وی با بیان اینکه در ساعات شلوغ شاهد حجم بالای ترافیک در بزرگراهها و معابر اصلی شهر هستیم، افزود: امیدواریم شورای شهر و مجلس از طرح شهرداری تهران برای افزایش هزینه استفاده از خودروی شخصی بویژه در ساعات پرترافیک، حمایت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!