کد خبر:
۶۶۹۷۱ ۱۰:۵۱
۱۳۹۶/۰۸/۰۱
از واردات پاسات و تیگوان تا تولید پولو
معمای حضور فولکس واگن در ایران؛ واردات صرف یا تولید
پدال نیوز: یکی از مهمترین موضوعاتی که در رابطه با همکاری فولکس واگن با شریک ایرانیش مطرح است، بحث تولید است، طرف آلمانی بسیار راغب به نظر میرسد که اول بحث واردات را پیگیری کند و بعد از آن به دنبال تولید محصولات خود در ایران باشد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بازار خودروی ایران برای کشورهای اروپایی بسیار جذاب است. بعد از آنکه پژو، سیتروئن و رنو بهعنوان خودروسازان اروپایی در خودروسازی ایران حضور پیدا کردند، حال خودروسازان آلمانی نیز به دنبال حضور در این بازار پرسود هستند، دو شرکت مرسدس بنز و فولکس واگن برای حضور در ایران برنامهریزی کردهاند، اما فضای کار ژرمنها با فرانسویان قدری متفاوت است و با توجه به اینکه آنها با احتیاط در این زمینه گام برمیدارند، باید دید چه زمانی حضور آنها در ایران عملیاتی خواهد شد.
شرکتهای آلمانی که حضور بسیار معدودی در بازار و خودروسازی ایران داشتند، گزینه بسیار مناسبی برای حضور در کشور قلمداد میشوند
شرکت فولکس واگن بهعنوان بزرگترین خودروسازی آلمانی ابتدا قصد دارد، دو مدل خودروی خود به نام های پاسات و تیگوان را در بازار ایران، بهعنوان محصولات وارداتی عرضه کند و بعد از آن پولو را بهعنوان ارزانترین مدل فولکس واگن در خطوط تولید ماموت خودرو به تولید برساند.
بر اساس این گزارش، یکی از مهمترین موضوعاتی که در رابطه با همکاری فولکس واگن با شریک ایرانیش مطرح است، بحث تولید است، طرف آلمانی بسیار راغب به نظر میرسد که اول بحث واردات را پیگیری کند و بعد از آن به دنبال تولید محصولات خود در ایران باشد، این در حالی است که امیرحسین قناتی مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت میگوید: «دو طرف ایرانی و آلمانی در زمینه داخلیسازی به توافق رسیدهاند و این موضوع یکی از مولفههای اصلی قرارداد است.»
به گفته وی، قرارداد تولید خودروهای فولکس واگن در ایران بین این شرکت آلمانی و یک شرکت بخش خصوصی در دست بررسی است و دو طرف در رابطه با جزئیات قرارداد در حال مذاکره هستند.
قناتی در پاسخ به این سوال که برخی شنیدهها حکایت از آن دارد که شرکت آلمانی حاضر به پذیرش داخلیسازی در ایران نشده است، تاکید کرد: «داخلیسازی جزو مولفههای ابتدایی و اصلی قرارداد همکاری بوده و دو طرف بر سر این موضوع از ابتدا به توافق رسیده بودند.»
براساس این گفتههای مسئول وزارت صنعت، معدن و تجارت، مذاکرات بین دو طرف در جریان است و هنوز توافق قطعی در این زمینه به دست نیامده است. حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد در آینده چه اتفاقاتی انتظار محصولات فولکس واگن در ایران را میکشد.
براساس این گزارش، بعد از اجرایی شدن برجام، یکی از مهمترین صنایعی که از مواهب توافق هستهای برخوردار شد، خودروسازی است. این در حالی است که در ابتدای کار، خودروسازان فرانسوی شامل رنو، پژو و سیتروئن توانستند با شرکای ایرانی خود به توافق برسند و فعالیت خود در ایران را کلید بزنند، مشتریان بازار خودروی ایران شاید انتظار بیشتری از خودروسازی ایران داشتند، چراکه فرانسویان قبل از تشدید تحریم ها نیز در بازار ایران حضور داشتند، اما شرکتهای آلمانی که حضور بسیار معدودی در بازار و خودروسازی ایران داشتند، گزینه بسیار مناسبی برای حضور در ایران قلمدا میشوند، حال با حضور فولکس در ایران، باید دید با توجه به قدرت خرید ایرانیان، این شرکت با همکاری شریک بخش خصوصی خود، توان عرضه خودروهای به اصطلاح اقتصادی را دارد یا اینکه خودروهایی را روانه بازار خواهد کرد که در رنج قیمتی بالای ۵۰میلیون تومان میگنجد که بسیاری از مردم توان خرید چنین خودروهایی را نخواهند داشت.
باید منتظر ماند و دید در آینده قیمتگذاری محصولات فولکس در ایران به چه سمت و سویی حرکت خواهد کرد.اخبار خودرو
شرکتهای آلمانی که حضور بسیار معدودی در بازار و خودروسازی ایران داشتند، گزینه بسیار مناسبی برای حضور در کشور قلمداد میشوند
شرکت فولکس واگن بهعنوان بزرگترین خودروسازی آلمانی ابتدا قصد دارد، دو مدل خودروی خود به نام های پاسات و تیگوان را در بازار ایران، بهعنوان محصولات وارداتی عرضه کند و بعد از آن پولو را بهعنوان ارزانترین مدل فولکس واگن در خطوط تولید ماموت خودرو به تولید برساند.
بر اساس این گزارش، یکی از مهمترین موضوعاتی که در رابطه با همکاری فولکس واگن با شریک ایرانیش مطرح است، بحث تولید است، طرف آلمانی بسیار راغب به نظر میرسد که اول بحث واردات را پیگیری کند و بعد از آن به دنبال تولید محصولات خود در ایران باشد، این در حالی است که امیرحسین قناتی مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت میگوید: «دو طرف ایرانی و آلمانی در زمینه داخلیسازی به توافق رسیدهاند و این موضوع یکی از مولفههای اصلی قرارداد است.»
به گفته وی، قرارداد تولید خودروهای فولکس واگن در ایران بین این شرکت آلمانی و یک شرکت بخش خصوصی در دست بررسی است و دو طرف در رابطه با جزئیات قرارداد در حال مذاکره هستند.
قناتی در پاسخ به این سوال که برخی شنیدهها حکایت از آن دارد که شرکت آلمانی حاضر به پذیرش داخلیسازی در ایران نشده است، تاکید کرد: «داخلیسازی جزو مولفههای ابتدایی و اصلی قرارداد همکاری بوده و دو طرف بر سر این موضوع از ابتدا به توافق رسیده بودند.»
براساس این گفتههای مسئول وزارت صنعت، معدن و تجارت، مذاکرات بین دو طرف در جریان است و هنوز توافق قطعی در این زمینه به دست نیامده است. حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد در آینده چه اتفاقاتی انتظار محصولات فولکس واگن در ایران را میکشد.
براساس این گزارش، بعد از اجرایی شدن برجام، یکی از مهمترین صنایعی که از مواهب توافق هستهای برخوردار شد، خودروسازی است. این در حالی است که در ابتدای کار، خودروسازان فرانسوی شامل رنو، پژو و سیتروئن توانستند با شرکای ایرانی خود به توافق برسند و فعالیت خود در ایران را کلید بزنند، مشتریان بازار خودروی ایران شاید انتظار بیشتری از خودروسازی ایران داشتند، چراکه فرانسویان قبل از تشدید تحریم ها نیز در بازار ایران حضور داشتند، اما شرکتهای آلمانی که حضور بسیار معدودی در بازار و خودروسازی ایران داشتند، گزینه بسیار مناسبی برای حضور در ایران قلمدا میشوند، حال با حضور فولکس در ایران، باید دید با توجه به قدرت خرید ایرانیان، این شرکت با همکاری شریک بخش خصوصی خود، توان عرضه خودروهای به اصطلاح اقتصادی را دارد یا اینکه خودروهایی را روانه بازار خواهد کرد که در رنج قیمتی بالای ۵۰میلیون تومان میگنجد که بسیاری از مردم توان خرید چنین خودروهایی را نخواهند داشت.
باید منتظر ماند و دید در آینده قیمتگذاری محصولات فولکس در ایران به چه سمت و سویی حرکت خواهد کرد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها