کد خبر:
۶۶۸۷۹ ۱۱:۱۰
۱۳۹۶/۰۷/۳۰
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر
مترو به 22 هزار میلیارد تومان بودجه احتیاج دارد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر گفت: ۳۰ هزار میلیارد تومان اعتبار به شهرداری به ارث رسیده اما به همین میزان اعتبار نیاز داریم تا پروژههای نیمه تمام خود را تکمیل کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد علیخانی در پانزدهمین جلسه شورای شهر تهران به ارائه گزارش مربوط به چشماندازها، رویکردها و برنامه کلان کمیسیون عمران شورا پرداخت.
وی ادامه داد: باید نسبت به افزایش درآمدهای پایدار، خلاقیت بیشتری داشته باشیم و توجه به جای پارک در تهران، سهم شهرداری در مصرف بنزین برای کاهش آلودگی هوا و مدیریت سهم شهرداری از جرایم رانندگی و غیره میتوان کارهای خوبی انجام داد.
وی تأکید کرد: به جای فروش غیرقانونی تراکم، تهران را میتوان به روشهای بهتری مدیریت کرد.
علیخانی تصریح کرد: 30 هزار میلیارد تومان به شهرداری به ارث رسیده اما به همین میزان یعنی 30 هزار میلیارد تومان برای پروژههای نیمه تمام لازم داریم.
وی گفت: 22 هزار میلیارد تومان خطوط مترو احتیاج به بودجه دارد که 12 هزار میلیارد تومان آن در بحث تجهیزات ثابت و متحرک است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر ادامه داد: قیمت هر واگن 900 هزار یورو و قیمت هر لکوموتیو 1 میلیون و 200 هزار یورو است.
وی گفت: 8 هزار میلیارد تومان برای سایر پروژههای حمل و نقل نیاز داریم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر ادامه داد: از طریق بسیاری از روشها مانند ایجاد عوارض شناور و مشخص کردن سهم شهرداری در جرایم رانندگی که تاکنون ریالی دریافت نشده، میتوانیم به شهرداری کمک کنیم.
وی گفت: 24 میلیارد تومان میتوانست درآمد حاصل از پارکهای حاشیهای شهر داشته باشیم.
علیخانی ادامه داد: بحث پیگیری و اخذ عوارض از مصرف بنزین نیز راه دیگری برای کمک به شهرداری است که باید شهرداری سهمی داشته باشد چرا که در این صورت میتواند در کاهش آلودگی هوا مؤثر باشد، این در حالی است که روزانه 15 میلیون لیتر بنزین در شهر مصرف میشود.
علیخانی ادامه داد: پیگیری مصوبه گسترش حمل و نقل عمومی که وزارت نفت باید سهم خود را پرداخت کند و تاکنون اتفاقی نیفتاده، باید اجرایی شود و این در شرایطی که دولت و شورا با همه هماهنگ هستند و مردم انتظار دارند، باید محقق شود.
وی افزود: باید ساختمانهای جدید را موظف به استفاده از انرژی خورشیدی و برای مردم طرح تشویقی قرار دهیم.
وی ادامه داد: باید نسبت به افزایش درآمدهای پایدار، خلاقیت بیشتری داشته باشیم و توجه به جای پارک در تهران، سهم شهرداری در مصرف بنزین برای کاهش آلودگی هوا و مدیریت سهم شهرداری از جرایم رانندگی و غیره میتوان کارهای خوبی انجام داد.
وی تأکید کرد: به جای فروش غیرقانونی تراکم، تهران را میتوان به روشهای بهتری مدیریت کرد.
علیخانی تصریح کرد: 30 هزار میلیارد تومان به شهرداری به ارث رسیده اما به همین میزان یعنی 30 هزار میلیارد تومان برای پروژههای نیمه تمام لازم داریم.
وی گفت: 22 هزار میلیارد تومان خطوط مترو احتیاج به بودجه دارد که 12 هزار میلیارد تومان آن در بحث تجهیزات ثابت و متحرک است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر ادامه داد: قیمت هر واگن 900 هزار یورو و قیمت هر لکوموتیو 1 میلیون و 200 هزار یورو است.
وی گفت: 8 هزار میلیارد تومان برای سایر پروژههای حمل و نقل نیاز داریم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر ادامه داد: از طریق بسیاری از روشها مانند ایجاد عوارض شناور و مشخص کردن سهم شهرداری در جرایم رانندگی که تاکنون ریالی دریافت نشده، میتوانیم به شهرداری کمک کنیم.
وی گفت: 24 میلیارد تومان میتوانست درآمد حاصل از پارکهای حاشیهای شهر داشته باشیم.
علیخانی ادامه داد: بحث پیگیری و اخذ عوارض از مصرف بنزین نیز راه دیگری برای کمک به شهرداری است که باید شهرداری سهمی داشته باشد چرا که در این صورت میتواند در کاهش آلودگی هوا مؤثر باشد، این در حالی است که روزانه 15 میلیون لیتر بنزین در شهر مصرف میشود.
علیخانی ادامه داد: پیگیری مصوبه گسترش حمل و نقل عمومی که وزارت نفت باید سهم خود را پرداخت کند و تاکنون اتفاقی نیفتاده، باید اجرایی شود و این در شرایطی که دولت و شورا با همه هماهنگ هستند و مردم انتظار دارند، باید محقق شود.
وی افزود: باید ساختمانهای جدید را موظف به استفاده از انرژی خورشیدی و برای مردم طرح تشویقی قرار دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان