کد خبر:
۶۶۷۶۴ ۱۰:۵۸
۱۳۹۶/۰۷/۲۹
جلوی موج تصادف خودروهای حامل مهاجران افغان را بگیرید
پدال نیوز- مدیرکل حمل و نقل و راهداری جنوب کرمان با اشاره به سرعت سرسام آور خودروهای حامل مهاجران افغانستانی در محورهای مواصلانی گفت: آمار سالانه بسیاری از تصادفات و کشته شدگان جادهای مربوط به این معضل است و عزم قاطعی برای برخورد با این موضوع از طرف مسئولین و دست اندرکاران مشاهده نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مسعود جمیلی با بیان اینکه رشد آمار تصادفات در جنوب کرمان نسبت به سال گذشته 30 درصد افزایش یافته و این وضعیت بحرانی است، اظهار کرد: یکی از چالشهای اساسی جنوب استان کرمان، آمار بالای تصادفات است که 70 درصد علل این تصادفات به خطای انسانی و مابقی به وضعیت فنی خودرو و جاده ها بر میگردد.
جمیلی خاطرنشان کرد: حمل بیش از حد مسافر قاچاق که گاهی در هر خودرو سواری به بیش از 15 تا 20 نفر میرسد و این وزن اضافی در سرعت بالا باعث بهم خوردن تعادل خودرو و نهایتا تصادفات منجر به مرگ سرنشینان خودرو میشود که در برخی موارد باعث فوت اکثر سرنشینان و حتی ضرر و زیان جانی و مالی به سایر خودروهای عبوری در حال تردد در مسیر میشود. این موضوع یک روح بی نظمی و ناامنی در جاده ها ایجاد می کند.
وی افزود: این مسئله یک معضل بسیار بزرگ است و دست اندرکاران به خصوص شورای تامین باید در این خصوص با برنامه ریزی مدون و به صورت عملیاتی ریشه این معضل را بخشکاند تا دیگر شاهد اینچنین تصادفات و مرگ جوانان و همشهریان عزیزمان و برادران افغان نباشیم.
مدیرکل حمل و نقل راهداری جنوب کرمان در خصوص ایمنی جادههای مواصلاتی جنوب کرمان خصوصا راههای اصلی بیان کرد: هر ساله باید حداقل و به صورت استاندارد 5 درصد از اعتبارات ساخت به نگهداری جادهها اختصاص یابد که این موضوع به دلیل کمبود بودجه و اعتبارات حتی به یک درصد هم نمی رسد و این امر از چالشهای اصلی حوزه حمل و نقل در بحث نگهداری راهها و ابنیههاست.
وی بیان کرد: در صورت رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، همکاری با پلیس و مناسب بودن وضعیت فنی خودروهای مورد استفاده و درصورت تعامل و همکاری با عوامل جاده ای قطعا آمار تصادفات به صورت چشمگیری کاهش خواهد یافت.
جمیلی در رابطه با اینکه منطقه جنوب کرمان، قطب کشاورزی است، اظهار کرد: سالانه چندین میلیون تن محصولات کشاورزی جنوب کرمان به سراسر کشور و حتی نقاط مختلف دنیا فرستاده میشود و طبق آمار بارنامههای موجود، در فصل برداشت و ترافیک بار، روزانه تا 2000 کامیون حامل بار محصولات کشاورزی از جنوب کرمان خارج میشود که قریب به 80 درصد این کامیون ها بومی جنوب کرمان نیستد و این موضوع نیاز شدید به ساماندهی و برنامه ریزی دقیق دارد. ما به دنبال مشوق ها و برنامه هایی هستیم تا اتحادیه های لجستیکی در نقاط مختلف جنوب کرمان ایجاد کنیم تا با برنامه ریزی دقیق حمل بار محصولات کشاورزی را تسهیل و ساماندهی کنیم.
وی اضافه کرد: جای صنعت حمل و نقل ریلی و هوایی جهت حمل بار در جنوب استان کرمان خالیست و ان شالله باید با همت مسئولین، بخش خصوصی و نمایندگان شهرستانهای جنوبی در مجلس شورای اسلامی این موضوع محقق شود.
جمیلی، خواستار تشکیل و راهاندازی پنجره واحد جهت استعلامات و تسهیل جذب سرمایه گذار در بخشهای مختلف جنوب کرمان شد چرا که روند و پروسه استعلام به شکل پراکنده و زمانبر بوده و حتی در بعضی از مواقع باعث دلسردی سرمایه گذار و عدم سرمایه گذاری وی در منطقه میشود.
جمیلی خاطرنشان کرد: حمل بیش از حد مسافر قاچاق که گاهی در هر خودرو سواری به بیش از 15 تا 20 نفر میرسد و این وزن اضافی در سرعت بالا باعث بهم خوردن تعادل خودرو و نهایتا تصادفات منجر به مرگ سرنشینان خودرو میشود که در برخی موارد باعث فوت اکثر سرنشینان و حتی ضرر و زیان جانی و مالی به سایر خودروهای عبوری در حال تردد در مسیر میشود. این موضوع یک روح بی نظمی و ناامنی در جاده ها ایجاد می کند.
وی افزود: این مسئله یک معضل بسیار بزرگ است و دست اندرکاران به خصوص شورای تامین باید در این خصوص با برنامه ریزی مدون و به صورت عملیاتی ریشه این معضل را بخشکاند تا دیگر شاهد اینچنین تصادفات و مرگ جوانان و همشهریان عزیزمان و برادران افغان نباشیم.
مدیرکل حمل و نقل راهداری جنوب کرمان در خصوص ایمنی جادههای مواصلاتی جنوب کرمان خصوصا راههای اصلی بیان کرد: هر ساله باید حداقل و به صورت استاندارد 5 درصد از اعتبارات ساخت به نگهداری جادهها اختصاص یابد که این موضوع به دلیل کمبود بودجه و اعتبارات حتی به یک درصد هم نمی رسد و این امر از چالشهای اصلی حوزه حمل و نقل در بحث نگهداری راهها و ابنیههاست.
وی بیان کرد: در صورت رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، همکاری با پلیس و مناسب بودن وضعیت فنی خودروهای مورد استفاده و درصورت تعامل و همکاری با عوامل جاده ای قطعا آمار تصادفات به صورت چشمگیری کاهش خواهد یافت.
جمیلی در رابطه با اینکه منطقه جنوب کرمان، قطب کشاورزی است، اظهار کرد: سالانه چندین میلیون تن محصولات کشاورزی جنوب کرمان به سراسر کشور و حتی نقاط مختلف دنیا فرستاده میشود و طبق آمار بارنامههای موجود، در فصل برداشت و ترافیک بار، روزانه تا 2000 کامیون حامل بار محصولات کشاورزی از جنوب کرمان خارج میشود که قریب به 80 درصد این کامیون ها بومی جنوب کرمان نیستد و این موضوع نیاز شدید به ساماندهی و برنامه ریزی دقیق دارد. ما به دنبال مشوق ها و برنامه هایی هستیم تا اتحادیه های لجستیکی در نقاط مختلف جنوب کرمان ایجاد کنیم تا با برنامه ریزی دقیق حمل بار محصولات کشاورزی را تسهیل و ساماندهی کنیم.
وی اضافه کرد: جای صنعت حمل و نقل ریلی و هوایی جهت حمل بار در جنوب استان کرمان خالیست و ان شالله باید با همت مسئولین، بخش خصوصی و نمایندگان شهرستانهای جنوبی در مجلس شورای اسلامی این موضوع محقق شود.
جمیلی، خواستار تشکیل و راهاندازی پنجره واحد جهت استعلامات و تسهیل جذب سرمایه گذار در بخشهای مختلف جنوب کرمان شد چرا که روند و پروسه استعلام به شکل پراکنده و زمانبر بوده و حتی در بعضی از مواقع باعث دلسردی سرمایه گذار و عدم سرمایه گذاری وی در منطقه میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش