کد خبر:
۶۶۶۳۸ ۱۱:۰۸
۱۳۹۶/۰۷/۲۷
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم اعلام کرد
افزایش دو برابری مردودیهای معاینه فنی
پدال نیوز- سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه با اجرای فصل جدید معاینه فنی، میزان مراجعات روزانه به ۸۰ درصد رسیده است، گفت: در مدت سه ماهه شروع حدود جدید معاینه فنی، ۱۲ درصد از آلودگی هوا کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، اجرای حدود جدید مجاز فنی خودروها از ابتدای مردادماه سال جاری اجرا شد. معاون وقت محیط انسانی سازمان محیط زیست در خصوص سختگیرانهتر شدن حدود مجاز معاینه فنی گفت: سختگیرانهتر شدن به این معناست که کنترل کاتالیستها و خروجی آلایندهها را بر اساس شبکه جامع معاینه فنی بهصورت سختگیرانهتری دنبال میکند.
پس از گذشت سه ماه و اندی از اجرای این طرح با سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص تغییرات و تأثیرات حدود جدید معاینه فنی گفتوگو کردیم، مسعود زندی سرپرست به خبرنگار خبرگزاری فارس گفت: با اجرای این حدود جدید، میزان مونواکسید کربن از 2.5 پیپیام به 0.7 کاهش پیدا کرده و میزان قبولی و مردودی فنی خودروها افزایش یافته است.
زندی خاطرنشان کرد: با این حدود سختیگرانهتر، 10 - 12 درصد از آلودگی هوا کاهش یافته است.
وی تصریح کرد: اگر خودرویی معاینه فنی نداشته باشد، از طریق دوربینهای ترافیکی سطح شهر شناسایی و 50 هزار تومان جریمه میشود؛ این باعث افزایش مراجعات به مراکز معاینه فنی شده است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه با اجرای فصل جدید معاینه فنی، میزان مراجعات روزانه به 80 درصد ظرفیت این مراکز رسیده است، اظهار داشت: این افزایش مراجعات باعث شده که گاهی مالکین خودروها چند روزی در صف انتظار باقی بمانند.
به گفته وی، سالهای گذشته مراجعات به مراکز معاینه فنی کمتر از 20 درصد بود و این مسئله باعث شد تا هیچ تقاضایی برای افزایش این مراکز وجود نداشته باشد.
زندی با اشاره به اینکه حدود مجاز جدید طراحیشده از سوی شورای عالی محیط زیست مصوب شده است، گفت: با اجرای این حدود جدید میزان ردیها، 2 برابر شده است.
وی با تأکید بر اینکه بالابود میزان مونواکسید کربن تولیدشده از خودروها، عمدهترین دلیل افزایش تعداد مردودیهای معاینه فنی است، ابراز داشت: دو دلیل عمده برای این مردود شدن وجود دارد، یا کاتالیست کانورتر خودرو ازکارافتاده است و باید تعویض شود یا اینکه تنظیمات خودرو با مشکل روبهرو است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بابیان اینکه یکی از مهمترین اهداف بازنگری حدود مجاز معاینه فنی، فشار برای تعویض بهموقع کاتالیست کانورتر بوده است، گفت: خودروها پسازآنکه تولید میشوند و کاتالیست بر روی آنها نصب میشود هیچ راه کنترلی برای تعویض مجدد نداشتند و نبود این اهرم فشار موجب افزایش تولید آلودگی هوا میشد.
زندی با تأکید بر اینکه برای تولید کاتالیست در کشور هیچ مشکلی وجود ندارد، اظهار داشت: چندین تولیدکننده کاتالیست در کشور فعال هستند که بهراحتی میتوانند نیاز کشور را تأمین کنند.
وی دلیل نبود این قطعه در بازار را نبود تقاضا عنوان کرد و تأکید کرد: با اجرای حدود جدید معاینه فنی که مالکین خودرو ملزم به تعویض کاتالیست میشوند، تولید و عرضه هم افزایش مییابد.
پس از گذشت سه ماه و اندی از اجرای این طرح با سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص تغییرات و تأثیرات حدود جدید معاینه فنی گفتوگو کردیم، مسعود زندی سرپرست به خبرنگار خبرگزاری فارس گفت: با اجرای این حدود جدید، میزان مونواکسید کربن از 2.5 پیپیام به 0.7 کاهش پیدا کرده و میزان قبولی و مردودی فنی خودروها افزایش یافته است.
زندی خاطرنشان کرد: با این حدود سختیگرانهتر، 10 - 12 درصد از آلودگی هوا کاهش یافته است.
وی تصریح کرد: اگر خودرویی معاینه فنی نداشته باشد، از طریق دوربینهای ترافیکی سطح شهر شناسایی و 50 هزار تومان جریمه میشود؛ این باعث افزایش مراجعات به مراکز معاینه فنی شده است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه با اجرای فصل جدید معاینه فنی، میزان مراجعات روزانه به 80 درصد ظرفیت این مراکز رسیده است، اظهار داشت: این افزایش مراجعات باعث شده که گاهی مالکین خودروها چند روزی در صف انتظار باقی بمانند.
به گفته وی، سالهای گذشته مراجعات به مراکز معاینه فنی کمتر از 20 درصد بود و این مسئله باعث شد تا هیچ تقاضایی برای افزایش این مراکز وجود نداشته باشد.
زندی با اشاره به اینکه حدود مجاز جدید طراحیشده از سوی شورای عالی محیط زیست مصوب شده است، گفت: با اجرای این حدود جدید میزان ردیها، 2 برابر شده است.
وی با تأکید بر اینکه بالابود میزان مونواکسید کربن تولیدشده از خودروها، عمدهترین دلیل افزایش تعداد مردودیهای معاینه فنی است، ابراز داشت: دو دلیل عمده برای این مردود شدن وجود دارد، یا کاتالیست کانورتر خودرو ازکارافتاده است و باید تعویض شود یا اینکه تنظیمات خودرو با مشکل روبهرو است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بابیان اینکه یکی از مهمترین اهداف بازنگری حدود مجاز معاینه فنی، فشار برای تعویض بهموقع کاتالیست کانورتر بوده است، گفت: خودروها پسازآنکه تولید میشوند و کاتالیست بر روی آنها نصب میشود هیچ راه کنترلی برای تعویض مجدد نداشتند و نبود این اهرم فشار موجب افزایش تولید آلودگی هوا میشد.
زندی با تأکید بر اینکه برای تولید کاتالیست در کشور هیچ مشکلی وجود ندارد، اظهار داشت: چندین تولیدکننده کاتالیست در کشور فعال هستند که بهراحتی میتوانند نیاز کشور را تأمین کنند.
وی دلیل نبود این قطعه در بازار را نبود تقاضا عنوان کرد و تأکید کرد: با اجرای حدود جدید معاینه فنی که مالکین خودرو ملزم به تعویض کاتالیست میشوند، تولید و عرضه هم افزایش مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!