یوسف نژاد:
بسیاری از جایگاههای عرضه سوخت در حال ورشکستگی هستند
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی با اشاره به وجود ۲۵۰۰ جایگاه عرضه سوخت در کشور گفت که ۶۰ درصد این جایگاهها فروش کمتری از متوسط کشوری دارند و بسیاری از آنها در حال ورشکستگی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی اصغر یوسف نژاد با اشاره به نشست خود با جایگاهداران سوخت اظهار کرد: جایگاهداران عرضه سوخت اعم از بنزین، گازوئیل و CNG مشکلات عدیدهای دارند که وزارت نفت باید آنها را مورد حمایت قرار دهد.
وی افزود: یکی از این مشکلات عدم افزایش کارمزد دریافتی متناسب با نرخ تورم در کشور است. طبیعتا برای اینکه جایگاهها خدمات مناسبی ارائه کنند باید هزینه ها و درآمدهایشان با یکدیگر تناسب داشته باشند. در حالی که بسیاری از جایگاهها به خاطر هزینه بالا و درآمد کم در حال ورشکستگی هستند.
این نماینده مجلس یادآور شد: وزارت نفت کاری را به عنوان برندسازی شروع کرده که به نظر می رسد اهداف و انگیزههای آن مناسب است اما مسائلی در اجرای آن وجود دارد که باید به آن توجه کرد. در حال حاضر برند واسطی بین شرکت پخش و جایگاهداران شده است. البته این امر به خصوصی سازی و ایجاد رقابت کمک می کند اما باید نظرات جایگاهداران نیز در نظر گرفته شود.
روش پرداخت کارمزد کنونی باید تغییر کند و جایگاهداران به صورت درصدی از ارزش فرآوردهها کارمزد خود را از مشتری دریافت کنند.
یوسف نژاد ادامه داد: انتظار دارم وزارت نفت جایگاهداران و صنف آنها در کنار هم به دنبال منافع مردم باشند تا در راستای اجرای اصل 44 وکوچک سازی دولت و کاهش تصدیگری آن گام برداریم. نکته مهم این است که روش پرداخت کارمزد کنونی باید تغییر کند و جایگاهداران به صورت درصدی از ارزش فرآوردهها کارمزد خود را از مشتری دریافت کنند. این تغییر روش می تواند به ارائه خدمات بیشتر به مردم کمک کند و موجب افزایش کیفیت از سوی جایگاهداران شود.
وی با تاکید بر ضرورت توجه به تفاوت شرایط در برخی استانها با یکدیگر تصریح کرد: همچنین کارمزد CNG از سال 92 تاکنون افزایشی نداشته در حالیکه هزینهها، بیمه و نگهداری آن افزایش یافته و این باعث ایجاد فشار به جایگاهداران شده است.
این عضو کمیسیون شوراها با بیان اینکه 60 درصد جایگاه های عرضه سوخت فروش کمتری از متوسط کشور دارند و درآمد آنها جوابگوی هزینه هایشان نیست، گفت: باید نظرات کارشناسی جایگاهداران، صنف آنها و دولت گرفته شود. اگر هم نیاز باشد مجلس در این مسیر کمک خواهد کرد. به هر حال ما 2500 جایگاه عرضه سوخت در کشور داریم که باید گردش اقتصادی آنها در نظر گرفته شود. در راستای ایجاد تغییرات در این سیاست مدیریتی، نمایندگان مجلس به ویژه کمیسیون انرژی نیز همراهی لازم را خواهند داشت.
وی افزود: یکی از این مشکلات عدم افزایش کارمزد دریافتی متناسب با نرخ تورم در کشور است. طبیعتا برای اینکه جایگاهها خدمات مناسبی ارائه کنند باید هزینه ها و درآمدهایشان با یکدیگر تناسب داشته باشند. در حالی که بسیاری از جایگاهها به خاطر هزینه بالا و درآمد کم در حال ورشکستگی هستند.
این نماینده مجلس یادآور شد: وزارت نفت کاری را به عنوان برندسازی شروع کرده که به نظر می رسد اهداف و انگیزههای آن مناسب است اما مسائلی در اجرای آن وجود دارد که باید به آن توجه کرد. در حال حاضر برند واسطی بین شرکت پخش و جایگاهداران شده است. البته این امر به خصوصی سازی و ایجاد رقابت کمک می کند اما باید نظرات جایگاهداران نیز در نظر گرفته شود.
روش پرداخت کارمزد کنونی باید تغییر کند و جایگاهداران به صورت درصدی از ارزش فرآوردهها کارمزد خود را از مشتری دریافت کنند.
یوسف نژاد ادامه داد: انتظار دارم وزارت نفت جایگاهداران و صنف آنها در کنار هم به دنبال منافع مردم باشند تا در راستای اجرای اصل 44 وکوچک سازی دولت و کاهش تصدیگری آن گام برداریم. نکته مهم این است که روش پرداخت کارمزد کنونی باید تغییر کند و جایگاهداران به صورت درصدی از ارزش فرآوردهها کارمزد خود را از مشتری دریافت کنند. این تغییر روش می تواند به ارائه خدمات بیشتر به مردم کمک کند و موجب افزایش کیفیت از سوی جایگاهداران شود.
وی با تاکید بر ضرورت توجه به تفاوت شرایط در برخی استانها با یکدیگر تصریح کرد: همچنین کارمزد CNG از سال 92 تاکنون افزایشی نداشته در حالیکه هزینهها، بیمه و نگهداری آن افزایش یافته و این باعث ایجاد فشار به جایگاهداران شده است.
این عضو کمیسیون شوراها با بیان اینکه 60 درصد جایگاه های عرضه سوخت فروش کمتری از متوسط کشور دارند و درآمد آنها جوابگوی هزینه هایشان نیست، گفت: باید نظرات کارشناسی جایگاهداران، صنف آنها و دولت گرفته شود. اگر هم نیاز باشد مجلس در این مسیر کمک خواهد کرد. به هر حال ما 2500 جایگاه عرضه سوخت در کشور داریم که باید گردش اقتصادی آنها در نظر گرفته شود. در راستای ایجاد تغییرات در این سیاست مدیریتی، نمایندگان مجلس به ویژه کمیسیون انرژی نیز همراهی لازم را خواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو