کد خبر:
۶۶۴۳۳ ۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۵
تفاوت ترمز عقب دیسکی و کاسه ای چیست؟
پدال نیوز: خودروهای سواری از دو نوع ترمز دیسکی یا کاسهای بهره میبرند که هر کدام دارای ویژگیهای خاص خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ترمزهای دیسکی و کاسهای هر کدام دارای ویژگیهایی هستند و که به شرح زیر است:


ترمز کاسه ای (Drum Brake):
مزیت
این نوع سیستم ارزان بودن ساخت آن و سبک بودن آن است،اشکال عمده آن بالا
رفتن سریع حرارت ودر آن و در نتیجه عدم عملکرد مناسب در دمای بالاست.
در
ترمز های کاسه ای کاسه ترمز به چرخ متصل است و همراه آن گردش می کند. دو
عدد کفشک آهنی هلالی شکل که لنت های ترمزروی آنها کوبیده شده است روی طبق
ثابت محور نصب شدهاند. در حالت عادی که خودرو نیاز به ترمز کردن ندارد
کفشکها به طوری تنظیم میشوند که فاصله کمی بین کاسه ی ترمز و لنتهای روی
کفشک وجود داشته باشد. وقتی راننده پدال ترمز را میفشارد فشار روغن در
سیلندر اصلی افزایش یافته به سیلندر چرخها هدایت میشود. پیستونهای داخل
سیلندر چرخ در اثر فشار روغن از یکدیگر دور شده کفشک های ترمز را به طرف
کاسه ترمز حرکت میدهند؛ در اثر نیروی وارد از لنت هر کاسه ی ترمز نیروی
اصطکاک بین کاسه ترمز و لنت ایجاد می شود و نتیجه ان ایجاد شتاب منفی در
چرخ و متوقف کردن آن است.

ترمز دیسکی (Disc Brake) :
مزیت
این نوع سیستم توانایی کارکرد در حرارت بالا و قابلیت گرفتن ترمزهای پی در
پی است.اشکال عمده آن نیز هزینه ساخت بالا،وزن سنگین و نیاز داشتن به فشار
هیدرولیک زیاد است. برخی از ترمزهای دیسکی سیستم خنک کننده نیز دارند که
با کمک پره هایی که درسیستم چرخ و ترمز تعبیه شده اند،خنک میشوند.
در
ترمز دیسکی بجای کاسه ترمز از یک دیسک چرخان و بجای کفشکهای خمیده از یک
جفت کفشک مسطح بنام لنت ترمز استفاده میشود. در هنگام ترمز گرفتن این
لنتها به دیسک در حال چرخش فشرده میشوند. همچنین لنتها از پشت به یک
سیلندر و پیستون متصل هستند. در هنگام ترمز گرفتن، فشار روغن پشت هر
پیستون، آن را به طرف بیرون میراند، در نتیجه لنتها به دیسک فشرده
میشوند. در اثر تماس لنتها با دیسک، سرعت چرخش دیسک و چرخ کاهش می یابد و
چرخ متوقف می شود.

تفاوت ترمز عقب دیسکی و کاسه ای چیست؟
ترمز
دیسکی عقب دارای لنت ترمز معمولی مانند ترمز چرخهای جلو است و از همان
روش چرخ های جلو بهره میبرد و عملکرد بهتری نسبت به ترمز عقب کاسه ای دارد
و معمولاً برای مدل هایی از خودرو که دارای شتاب و قدرت بیشتر هستند
استفاده میشود. این ترمز از نظر قدرت، مزینی بر ترمز کاسهای ندارد و
بیشترین مزیت آن خنک کاری سریع و زمان عکس العمل کوتاه تر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها