جذابیت بازار ایران برای فولکس واگن و اشکودا
پدال نیوز: برندهای گروه خودروسازی فولکس واگن با افت بازار چین، در تلاش برای بهره برداری از بازارهای جدید برآمده اند و به همین علت منتظر برداشته شدن تحریمهای ایران برای ورود به این کشور هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پایگاه اینترنتی اتو ویک در گزارشی نوشت: انتظار میرود سرمایه گذاری غربی در ایران در بهار سال 2016 با آغاز روند برداشته شدن تحریمهای ایران که مانع همکاریهای تجاری و اقتصادی اروپاییها با این کشور شده است، آغاز شود.
برداشته شدن تحریمها صنعت خودروی ایران و روند توسعه آن را که در سالهای اخیر با مانع تحریمها مواجه بود، متحول خواهد کرد.
مهمتر از آن این نکته است که گشایش بازار ایران به روی خودروسازان خارجی، مشکلات به وجود آمده در بازارهای چین و آمریکای جنوبی که فولکس واگن در ماههای اخیر با آن روبرو شده را برطرف خواهد کرد.
هانس جیکوب نوسر، مدیر تحقیقات و توسعه برند فولکس واگن در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت گفت: هنوز زود است درباره محصولی که میتوانیم از آن برای ورود به بازار ایران استفاده کنیم، صحبت کنیم اما مسلما پتانسیلی را برای حضور در این کشور میبینیم.
به گزارش رویترز، وی در ادامه با اشاره به اینکه ایران بازار بسیار جالبی با فرصتهای عالی است، افزود: گروه فولکس واگن بررسی و تحلیل این بازار را تا پایان سال 2015 به پایان خواهد رساند.
اسکودا که برند جمهوری چک فولکس واگن است هم به بازار ایران چشم دوخته است. فرانک ولش، مدیر مدیر تحقیقات و توسعه اسکودا در نمایشگاه فرانفکورت به رویترز گفت: اگر شرایط مساعد باشد، ایران بازاری خوبی برای این خودروساز خواهد بود.
فولکس واگن نخستین خودروساز خارجی بود که در سال 1984 وارد بازار چین شد و با سایک موتور یک جوینت ونچر تشکیل داد و تولید شماری از مدلهایش مانند سدان سانتانا را آغاز کرد. اسکودا هم در چین حضور دارد و گروه فولکس واگن در آمریکای جنوبی یکی از خودروسازان پیشگامی به شمار میرود که کارخانههایی را برای تولید داخلی و مناسب با تقاضای بازار این منطقه اداره میکند.
ایران به نوبه خود تحت تاثیر عوامل متعدد، بازار نسبتا محدودی برای خودروهای سواری دارد و تنها خودروهای غربی که در این کشور تولید میشوند مدلهای قدیمیتر پژو و رنو هستند که تحت برند ایران خودرو فروخته میشوند.
تحلیلگران بازار خودرو به وجود جمعیت جوان و تحصیلکرده ایران به عنوان یکی از نقاط قوت این بازار اشاره کرده اند.
اگر فولکس واگن و اسکودا در آینده نزدیک وارد ایران شوند، باید دید چه مدلهایی را عرضه خواهند کرد.
نمایندگان فولکس واگن و دایملر درهیات بلندپایه اقتصادی آلمان که به سرپرستی معاون صدراعظم این کشور حدود دو ماه قبل به ایران سفر کرد حضور داشتند و مذاکراتی را با مسئولان صنعتی کشور انجام دادند. گذشته از آلمانیها و فرانسویها، خودروسازان آمریکایی نیز علاقهای به واگذار کردن بازار ایران به رقبای خود ندارند بهگونهای که در ماههای اخیر با ارسال پیامهایی علاقه خود را برای حضور در بازار ایران ابراز کردهاند.
تحلیلگران موسسه آی اچ اس اتوموتیو پیش بینی کرده اند اگر تحریمهای ایران برداشته شوند، بازار خودروی این کشور ممکن است حدود 10 درصد در سالهای 2016 و 2017 رشد کند و مجموع فروش آن در بلندمدت به طور متوسط به 1.7 میلیون دستگاه برسد.
برداشته شدن تحریمها صنعت خودروی ایران و روند توسعه آن را که در سالهای اخیر با مانع تحریمها مواجه بود، متحول خواهد کرد.
مهمتر از آن این نکته است که گشایش بازار ایران به روی خودروسازان خارجی، مشکلات به وجود آمده در بازارهای چین و آمریکای جنوبی که فولکس واگن در ماههای اخیر با آن روبرو شده را برطرف خواهد کرد.
هانس جیکوب نوسر، مدیر تحقیقات و توسعه برند فولکس واگن در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت گفت: هنوز زود است درباره محصولی که میتوانیم از آن برای ورود به بازار ایران استفاده کنیم، صحبت کنیم اما مسلما پتانسیلی را برای حضور در این کشور میبینیم.
به گزارش رویترز، وی در ادامه با اشاره به اینکه ایران بازار بسیار جالبی با فرصتهای عالی است، افزود: گروه فولکس واگن بررسی و تحلیل این بازار را تا پایان سال 2015 به پایان خواهد رساند.
اسکودا که برند جمهوری چک فولکس واگن است هم به بازار ایران چشم دوخته است. فرانک ولش، مدیر مدیر تحقیقات و توسعه اسکودا در نمایشگاه فرانفکورت به رویترز گفت: اگر شرایط مساعد باشد، ایران بازاری خوبی برای این خودروساز خواهد بود.
فولکس واگن نخستین خودروساز خارجی بود که در سال 1984 وارد بازار چین شد و با سایک موتور یک جوینت ونچر تشکیل داد و تولید شماری از مدلهایش مانند سدان سانتانا را آغاز کرد. اسکودا هم در چین حضور دارد و گروه فولکس واگن در آمریکای جنوبی یکی از خودروسازان پیشگامی به شمار میرود که کارخانههایی را برای تولید داخلی و مناسب با تقاضای بازار این منطقه اداره میکند.
ایران به نوبه خود تحت تاثیر عوامل متعدد، بازار نسبتا محدودی برای خودروهای سواری دارد و تنها خودروهای غربی که در این کشور تولید میشوند مدلهای قدیمیتر پژو و رنو هستند که تحت برند ایران خودرو فروخته میشوند.
تحلیلگران بازار خودرو به وجود جمعیت جوان و تحصیلکرده ایران به عنوان یکی از نقاط قوت این بازار اشاره کرده اند.
اگر فولکس واگن و اسکودا در آینده نزدیک وارد ایران شوند، باید دید چه مدلهایی را عرضه خواهند کرد.
نمایندگان فولکس واگن و دایملر درهیات بلندپایه اقتصادی آلمان که به سرپرستی معاون صدراعظم این کشور حدود دو ماه قبل به ایران سفر کرد حضور داشتند و مذاکراتی را با مسئولان صنعتی کشور انجام دادند. گذشته از آلمانیها و فرانسویها، خودروسازان آمریکایی نیز علاقهای به واگذار کردن بازار ایران به رقبای خود ندارند بهگونهای که در ماههای اخیر با ارسال پیامهایی علاقه خود را برای حضور در بازار ایران ابراز کردهاند.
تحلیلگران موسسه آی اچ اس اتوموتیو پیش بینی کرده اند اگر تحریمهای ایران برداشته شوند، بازار خودروی این کشور ممکن است حدود 10 درصد در سالهای 2016 و 2017 رشد کند و مجموع فروش آن در بلندمدت به طور متوسط به 1.7 میلیون دستگاه برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها