ارتباط منطقی قیمت و کیفیت خودرو
پدال نیوز: بازار خودرو این روزها نیاز به ابزاری برای خروج از رکود دارد. حال آنکه چندی پیش معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از برنامهریزی این وزارتخانه برای خروج بازار خودرو از رکود فعلی سخن گفته بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو این روزها نیاز به ابزاری برای خروج از رکود دارد. حال آنکه چندی پیش معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از برنامهریزی این وزارتخانه برای خروج بازار خودرو از رکود فعلی سخن گفته بود.
در این بین اما کمپین نخریدن خودرو نیز به رکود بازار دامن زده بهطوریکه برخی از مشتریان در انتظار نتیجه کمپینی هستند که آنها را تشویق به تحریم خرید میکند، اما سوالی که مطرح میشود این است که کمپین مذکور قرار است چه نتایجی در برداشته باشد؟ برخی از مشتریان عنوان میکنند که کمپین نخریدن خودرو، منجر به ارتقای کیفی و همچنین کاهش قیمت خودروها خواهد شد .
این خواسته مشتریان اگر چه حقی است که سالها برگردن تولیدکنندگان بوده، اما اینکه خواسته یاد شده طی یکسال و حتی دو سال آینده عملی شود با توجه به شرایط کنونی خودروسازان بهنظر غیرواقعی میرسد. در این زمینه برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که افزایش کیفیت و کاهش قیمت در شرایط فعلی که اقتصاد کشور در رکود بهسر میبرد غیر ممکن است هر چند که تولیدکنندگان میتوانند ارتقای کیفی محصولات خود را سرعت بخشند، اما این کار نمیتواند بدون هزینه صورت گیرد؛ بنابراین کاهش قیمت خودرو همراه با ارتقای کیفیت نمیتواند شکل عملی بهخود گیرد. تجربه سالهای گذشته گویای این نکته است که خودروسازان با توجه به الزامات سازمان ملی استاندارد برای ارتقای کیفی یا ایمنی خودروها درصد قابل توجهی بر قیمت محصولات خود افزودهاند.
نصب کیسه هوا، استانداردسازی خودروها به یورو 4 و همچنین ترمز ضد قفل از جمله الزامات ایمنی محصولات داخلی بوده که بابت هر کدام از این آپشنها مشتریان مجبور به پرداخت هزینه گزافی شدهاند؛ بنابراین به نظر میرسد خواسته مشتریان مبنی بر همزمانی کاهش قیمتها و افزایش کیفی محصولات نتواند محقق شود. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو عنوان میکنند که ارتقای سطح کیفیت همیشه با دریافت هزینههایی از مشتریان همراه بوده پس خریداران نباید انتظار برآورده شدن دو خواسته خود را همزمان داشته باشند.
این اظهارات در حالی عنوان میشود که طی سه سال گذشته که قیمت خودرو روندی افزایشی داشت تغییری در کیفیت صورت نگرفت و حالا هم مشتریان نمیتوانند بین قیمت و کیفیت خودروهای موجود ارتباط منطقی برقرار کنند.
در این بین اما کمپین نخریدن خودرو نیز به رکود بازار دامن زده بهطوریکه برخی از مشتریان در انتظار نتیجه کمپینی هستند که آنها را تشویق به تحریم خرید میکند، اما سوالی که مطرح میشود این است که کمپین مذکور قرار است چه نتایجی در برداشته باشد؟ برخی از مشتریان عنوان میکنند که کمپین نخریدن خودرو، منجر به ارتقای کیفی و همچنین کاهش قیمت خودروها خواهد شد .
این خواسته مشتریان اگر چه حقی است که سالها برگردن تولیدکنندگان بوده، اما اینکه خواسته یاد شده طی یکسال و حتی دو سال آینده عملی شود با توجه به شرایط کنونی خودروسازان بهنظر غیرواقعی میرسد. در این زمینه برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که افزایش کیفیت و کاهش قیمت در شرایط فعلی که اقتصاد کشور در رکود بهسر میبرد غیر ممکن است هر چند که تولیدکنندگان میتوانند ارتقای کیفی محصولات خود را سرعت بخشند، اما این کار نمیتواند بدون هزینه صورت گیرد؛ بنابراین کاهش قیمت خودرو همراه با ارتقای کیفیت نمیتواند شکل عملی بهخود گیرد. تجربه سالهای گذشته گویای این نکته است که خودروسازان با توجه به الزامات سازمان ملی استاندارد برای ارتقای کیفی یا ایمنی خودروها درصد قابل توجهی بر قیمت محصولات خود افزودهاند.
نصب کیسه هوا، استانداردسازی خودروها به یورو 4 و همچنین ترمز ضد قفل از جمله الزامات ایمنی محصولات داخلی بوده که بابت هر کدام از این آپشنها مشتریان مجبور به پرداخت هزینه گزافی شدهاند؛ بنابراین به نظر میرسد خواسته مشتریان مبنی بر همزمانی کاهش قیمتها و افزایش کیفی محصولات نتواند محقق شود. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو عنوان میکنند که ارتقای سطح کیفیت همیشه با دریافت هزینههایی از مشتریان همراه بوده پس خریداران نباید انتظار برآورده شدن دو خواسته خود را همزمان داشته باشند.
این اظهارات در حالی عنوان میشود که طی سه سال گذشته که قیمت خودرو روندی افزایشی داشت تغییری در کیفیت صورت نگرفت و حالا هم مشتریان نمیتوانند بین قیمت و کیفیت خودروهای موجود ارتباط منطقی برقرار کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا
شرایط فروش