ارتباط منطقی قیمت و کیفیت خودرو
پدال نیوز: بازار خودرو این روزها نیاز به ابزاری برای خروج از رکود دارد. حال آنکه چندی پیش معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از برنامهریزی این وزارتخانه برای خروج بازار خودرو از رکود فعلی سخن گفته بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو این روزها نیاز به ابزاری برای خروج از رکود دارد. حال آنکه چندی پیش معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از برنامهریزی این وزارتخانه برای خروج بازار خودرو از رکود فعلی سخن گفته بود.
در این بین اما کمپین نخریدن خودرو نیز به رکود بازار دامن زده بهطوریکه برخی از مشتریان در انتظار نتیجه کمپینی هستند که آنها را تشویق به تحریم خرید میکند، اما سوالی که مطرح میشود این است که کمپین مذکور قرار است چه نتایجی در برداشته باشد؟ برخی از مشتریان عنوان میکنند که کمپین نخریدن خودرو، منجر به ارتقای کیفی و همچنین کاهش قیمت خودروها خواهد شد .
این خواسته مشتریان اگر چه حقی است که سالها برگردن تولیدکنندگان بوده، اما اینکه خواسته یاد شده طی یکسال و حتی دو سال آینده عملی شود با توجه به شرایط کنونی خودروسازان بهنظر غیرواقعی میرسد. در این زمینه برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که افزایش کیفیت و کاهش قیمت در شرایط فعلی که اقتصاد کشور در رکود بهسر میبرد غیر ممکن است هر چند که تولیدکنندگان میتوانند ارتقای کیفی محصولات خود را سرعت بخشند، اما این کار نمیتواند بدون هزینه صورت گیرد؛ بنابراین کاهش قیمت خودرو همراه با ارتقای کیفیت نمیتواند شکل عملی بهخود گیرد. تجربه سالهای گذشته گویای این نکته است که خودروسازان با توجه به الزامات سازمان ملی استاندارد برای ارتقای کیفی یا ایمنی خودروها درصد قابل توجهی بر قیمت محصولات خود افزودهاند.
نصب کیسه هوا، استانداردسازی خودروها به یورو 4 و همچنین ترمز ضد قفل از جمله الزامات ایمنی محصولات داخلی بوده که بابت هر کدام از این آپشنها مشتریان مجبور به پرداخت هزینه گزافی شدهاند؛ بنابراین به نظر میرسد خواسته مشتریان مبنی بر همزمانی کاهش قیمتها و افزایش کیفی محصولات نتواند محقق شود. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو عنوان میکنند که ارتقای سطح کیفیت همیشه با دریافت هزینههایی از مشتریان همراه بوده پس خریداران نباید انتظار برآورده شدن دو خواسته خود را همزمان داشته باشند.
این اظهارات در حالی عنوان میشود که طی سه سال گذشته که قیمت خودرو روندی افزایشی داشت تغییری در کیفیت صورت نگرفت و حالا هم مشتریان نمیتوانند بین قیمت و کیفیت خودروهای موجود ارتباط منطقی برقرار کنند.
در این بین اما کمپین نخریدن خودرو نیز به رکود بازار دامن زده بهطوریکه برخی از مشتریان در انتظار نتیجه کمپینی هستند که آنها را تشویق به تحریم خرید میکند، اما سوالی که مطرح میشود این است که کمپین مذکور قرار است چه نتایجی در برداشته باشد؟ برخی از مشتریان عنوان میکنند که کمپین نخریدن خودرو، منجر به ارتقای کیفی و همچنین کاهش قیمت خودروها خواهد شد .
این خواسته مشتریان اگر چه حقی است که سالها برگردن تولیدکنندگان بوده، اما اینکه خواسته یاد شده طی یکسال و حتی دو سال آینده عملی شود با توجه به شرایط کنونی خودروسازان بهنظر غیرواقعی میرسد. در این زمینه برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که افزایش کیفیت و کاهش قیمت در شرایط فعلی که اقتصاد کشور در رکود بهسر میبرد غیر ممکن است هر چند که تولیدکنندگان میتوانند ارتقای کیفی محصولات خود را سرعت بخشند، اما این کار نمیتواند بدون هزینه صورت گیرد؛ بنابراین کاهش قیمت خودرو همراه با ارتقای کیفیت نمیتواند شکل عملی بهخود گیرد. تجربه سالهای گذشته گویای این نکته است که خودروسازان با توجه به الزامات سازمان ملی استاندارد برای ارتقای کیفی یا ایمنی خودروها درصد قابل توجهی بر قیمت محصولات خود افزودهاند.
نصب کیسه هوا، استانداردسازی خودروها به یورو 4 و همچنین ترمز ضد قفل از جمله الزامات ایمنی محصولات داخلی بوده که بابت هر کدام از این آپشنها مشتریان مجبور به پرداخت هزینه گزافی شدهاند؛ بنابراین به نظر میرسد خواسته مشتریان مبنی بر همزمانی کاهش قیمتها و افزایش کیفی محصولات نتواند محقق شود. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو عنوان میکنند که ارتقای سطح کیفیت همیشه با دریافت هزینههایی از مشتریان همراه بوده پس خریداران نباید انتظار برآورده شدن دو خواسته خود را همزمان داشته باشند.
این اظهارات در حالی عنوان میشود که طی سه سال گذشته که قیمت خودرو روندی افزایشی داشت تغییری در کیفیت صورت نگرفت و حالا هم مشتریان نمیتوانند بین قیمت و کیفیت خودروهای موجود ارتباط منطقی برقرار کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد بازار خودروهای از رده خارج داغ شد بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد