کد خبر:
۶۶۲۷۹ ۱۳:۲۶
۱۳۹۶/۰۷/۲۳
دانشگاه تهران اعلام کرد؛
دلایل غیبت غزال ایرانی 4 در مسابقات استرالیا
پدال نیوز: دلایل غیبت غزال ایرانی ۴ را در مسابقات بینالمللی استرالیا از سوی دانشگاه تهران اعلام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دانشگاه تهران، مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی دانشکده مهندسی مکانیک پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران، دلایل غیبت غزال ایرانی 4 را در مسابقات بینالمللی استرالیا اعلام کرد.
متن اطلاعیه مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی به این شرح است:
مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی طی دو سال گذشته با تلاش و کوشش فراوان دانشجویان، اعضای هیأت علمی و مدیریت دانشکدههای مهندسی مکانیک، مهندسی برق و کامپیوتر، مهندسی صنایع پردیس دانشکدههای فنی و دانشکده طراحی صنعتی پردیس هنر دانشگاه تهران و با حمایت حامیان مالی، خودرو غزال ایرانی 4 را با طراحی منحصر به فرد به شکل یک خودرو نزدیک به مدلهای تجاری طراحی کرده و ساخته است.
تیم خودرو برقی خورشیدی دانشگاه تهران نیز با 19 دانشجو برای شرکت در مسابقات بینالمللی 2017 به استرالیا اعزام شد. خودرو برقی خورشیدی غزال ایرانی 4 از طریق مسیر هوایی در تاریخ 15 شهریور توسط شرکت DHL به مقصد داروین استرالیا (محل شروع مسابقات) ارسال و شروع مسابقات نیز در تاریخ 16 مهرماه و تستهای مربوط به خودرو برای شرکت در این مسابقات از تاریخ 12 مهرماه آغاز شد.
حمل خودرو به صورت هوایی به مقصد و انجام امور گمرکی همگی به طور معمول 1 هفته تا 10 روز حداکثر به طول میانجامد. خودرو با تأخیر زیاد در تاریخ 22 شهریور به دبی ارسال شد تا از آنجا به سیدنی و سپس به داروین حمل شود.
محموله خودرو در دبی مورد بازرسی پلیس امارات قرار گرفت که در اثر این بازرسی ناشیانه و به دلیل اینکه بسته بندیهای اولیه باز و مجدداً به شکل صحیحی بسته بندی نشده بودند، خودرو و متعلقات آن در طول مسیر تا استرالیا نیز متحمل صدمات زیادی شد که شرکتDHL مسئول این کار در دبی بوده است.
در تاریخ اول مهر ماه خودرو با پرواز امارات به سیدنی حمل و در تاریخ 2 مهرماه به آنجا رسید. حمل خودرو به صورت زمینی تا داروین 3 روز به طول انجامید اما به سبب اینکه در فرودگاه دبی بسته بندی خودرو و وسایل و متعلقات آن باز شده و مجدداً به صورت غیر اصولی بسته بندی شده بود مدارک ترخیص دارای اشکالات متعددی بود.
لذا زمان زیادی توسط تیم ترخیص مسابقات صرف امور گمرکی و خروج خودرو از قرنطینه استرالیا شد و نهایتاً خودرو در روز جمعه 14 مهرماه تحویل تیم داده شد که مشاهده شد بدنه خودرو در بخشهای مختلف دچار آسیب شده و شیشههای آن در زمان بازرسی از جا کنده شده و ظاهراً چون مأمورین بازرسی اماراتی متوجه نشده بودند که دربهای خودرو به صورت عمودی باز و بسته میشوند، سعی کرده بودند دربها را به صورت افقی باز کنند و به همین دلیل لولاها صدمه خورده و علاوه بر آن داشبورد و کنسول جلو کاملاً از جا کنده شده و بخشهایی از سیستم تعلیق نیز خسارت دیده بود.
بخشهای دیگری مثل سلولهای خورشیدی و وسایل دیگر خودرو که جداگانه بسته بندی شده بودند نیز تا روز دوشنبه 17 مهرماه (یک روز پس از مسابقه) تحویل تیم نشدند. لذا با توجه به صدمات فراوانی که خودرو دیده بود و عدم دریافت قطعات و متعلقات مهم دیگر خودرو، تیم خودرو برقی خورشیدی دانشگاه تهران با مذاکره با مسئولین مسابقات تصمیم گرفت تا از مسابقات کنارهگیری کند.
برای جبران خسارات وارده با شرکت DHL مذاکراتی در حال انجام است و پیگیریهای حقوقی دنبال میشود.
متن اطلاعیه مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی به این شرح است:
مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی طی دو سال گذشته با تلاش و کوشش فراوان دانشجویان، اعضای هیأت علمی و مدیریت دانشکدههای مهندسی مکانیک، مهندسی برق و کامپیوتر، مهندسی صنایع پردیس دانشکدههای فنی و دانشکده طراحی صنعتی پردیس هنر دانشگاه تهران و با حمایت حامیان مالی، خودرو غزال ایرانی 4 را با طراحی منحصر به فرد به شکل یک خودرو نزدیک به مدلهای تجاری طراحی کرده و ساخته است.
تیم خودرو برقی خورشیدی دانشگاه تهران نیز با 19 دانشجو برای شرکت در مسابقات بینالمللی 2017 به استرالیا اعزام شد. خودرو برقی خورشیدی غزال ایرانی 4 از طریق مسیر هوایی در تاریخ 15 شهریور توسط شرکت DHL به مقصد داروین استرالیا (محل شروع مسابقات) ارسال و شروع مسابقات نیز در تاریخ 16 مهرماه و تستهای مربوط به خودرو برای شرکت در این مسابقات از تاریخ 12 مهرماه آغاز شد.
حمل خودرو به صورت هوایی به مقصد و انجام امور گمرکی همگی به طور معمول 1 هفته تا 10 روز حداکثر به طول میانجامد. خودرو با تأخیر زیاد در تاریخ 22 شهریور به دبی ارسال شد تا از آنجا به سیدنی و سپس به داروین حمل شود.
محموله خودرو در دبی مورد بازرسی پلیس امارات قرار گرفت که در اثر این بازرسی ناشیانه و به دلیل اینکه بسته بندیهای اولیه باز و مجدداً به شکل صحیحی بسته بندی نشده بودند، خودرو و متعلقات آن در طول مسیر تا استرالیا نیز متحمل صدمات زیادی شد که شرکتDHL مسئول این کار در دبی بوده است.
در تاریخ اول مهر ماه خودرو با پرواز امارات به سیدنی حمل و در تاریخ 2 مهرماه به آنجا رسید. حمل خودرو به صورت زمینی تا داروین 3 روز به طول انجامید اما به سبب اینکه در فرودگاه دبی بسته بندی خودرو و وسایل و متعلقات آن باز شده و مجدداً به صورت غیر اصولی بسته بندی شده بود مدارک ترخیص دارای اشکالات متعددی بود.
لذا زمان زیادی توسط تیم ترخیص مسابقات صرف امور گمرکی و خروج خودرو از قرنطینه استرالیا شد و نهایتاً خودرو در روز جمعه 14 مهرماه تحویل تیم داده شد که مشاهده شد بدنه خودرو در بخشهای مختلف دچار آسیب شده و شیشههای آن در زمان بازرسی از جا کنده شده و ظاهراً چون مأمورین بازرسی اماراتی متوجه نشده بودند که دربهای خودرو به صورت عمودی باز و بسته میشوند، سعی کرده بودند دربها را به صورت افقی باز کنند و به همین دلیل لولاها صدمه خورده و علاوه بر آن داشبورد و کنسول جلو کاملاً از جا کنده شده و بخشهایی از سیستم تعلیق نیز خسارت دیده بود.
بخشهای دیگری مثل سلولهای خورشیدی و وسایل دیگر خودرو که جداگانه بسته بندی شده بودند نیز تا روز دوشنبه 17 مهرماه (یک روز پس از مسابقه) تحویل تیم نشدند. لذا با توجه به صدمات فراوانی که خودرو دیده بود و عدم دریافت قطعات و متعلقات مهم دیگر خودرو، تیم خودرو برقی خورشیدی دانشگاه تهران با مذاکره با مسئولین مسابقات تصمیم گرفت تا از مسابقات کنارهگیری کند.
برای جبران خسارات وارده با شرکت DHL مذاکراتی در حال انجام است و پیگیریهای حقوقی دنبال میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان