کد خبر:
۶۶۲۶۳ ۱۰:۲۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۳
سیاست ارزی دولت برای بازار خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است در صورتی که نوسانات نرخ ارز پایدار باشد می تواند بر جریان تولید و قیمت خودروهای داخلی تاثیر بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : هر چند روند تغییرات قیمتی بر بازار خودروهای داخلی بستگی به تدوام سیر صعودی قیمت ارز دارد که با توجه به افزایش کمی که در نرخ ارز رخ داده نمی توان انتظار تغییرات قیمتی را در بازار خودرو داشت.
وی گفت : امروز که تنها 20 تا 30 درصد قطعات خودروهای داخلی از شرکتهای خارجی تامین می شود ،افزایش کمتر از 5 درصدی نرخ ارز بر هزینه تامین و تولید خودروهای داخلی اثر ملموسی را نخواهد گذاشت.
وی خاطر نشان کرد : البته در این شرایط شرکتها نباید عجولانه عمل کنند و باید منتظر سیر قیمتی ارز در روزهای آتی بود چرا که این امکان می رود که نرخ جدید ایجاد شده موقتی باشد.
وی همچنین بر تاثیر نرخ ارز بر بازار و قیمت خودروهای وارداتی پرداخت و گفت : عمده تغییرات صورت گرفته در قیمت وارداتی ها ناشی از توقف صورت گرفته در ثبت سفارش خودروهای وارداتی بوده و افزایش نرخ ارز تاثیر چندانی بر بازار وارداتی ها نگذاشته است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اظهار داشت : امروز عدم تناسب در بازار عرضه و تقاضا بیشترین تاثیر را بر بازار خودرو دارد تا نرخ ارز ، اتفاقی که با ادامه آن به نظر می رسد بازار قیمت خودروهای وارداتی ها را وارد شرایط خاصی به لحاظ قیمتی نماید.
آزادی افزود : در صورتی افزایش نرخ ارز زیر 5 درصد باقی بماند ، اما روند واردات با موانع موجود همراه باشد ، در این شرایط سیر صعودی قیمت وارداتی ها به دلیل بر هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا ادامه خواهد یافت و در این میان تنها دولت مقصر اصلی افزایش قیمت خواهد بود.
وی گفت : سیاستی که امروز دولت در ممانعت از ورود خودروهای خارجی به خرج می دهد با هدف افزایش قیمت در این بخش و دستیابی به کاهش تقاضا در بازار وارداتی ها است تا عاملی بر کاهش خروج ارز از کشور شود.
وی تاکید کرد : البته این برنامه دولت با سیاست های بازار آزاد مغایرت دارد و دولت توجه ندارد که امروز بخشی از نیاز بازار داخل از خودروهای وارداتی تامین می شود.
وی گفت : امروز اگر مشکلی در بازار و نیازی ارزی در کشور وجود دارد نباید با محدودیت این مشکل را حل کرد بلکه باید با سیاست های دیگری نسبت به رفع آن اقدام شود.
اینکه مانع ورود خودرو به کشور شویم بی تردید به ضرر کشور است و موجب می شود مجددا به سمتی برویم که بازار محدود داخلی داشته باشیم که رقابتی به لحاظ کیفیت و قیمت در آن وجود ندارد.
وی گفت : امروز که تنها 20 تا 30 درصد قطعات خودروهای داخلی از شرکتهای خارجی تامین می شود ،افزایش کمتر از 5 درصدی نرخ ارز بر هزینه تامین و تولید خودروهای داخلی اثر ملموسی را نخواهد گذاشت.
وی خاطر نشان کرد : البته در این شرایط شرکتها نباید عجولانه عمل کنند و باید منتظر سیر قیمتی ارز در روزهای آتی بود چرا که این امکان می رود که نرخ جدید ایجاد شده موقتی باشد.
وی همچنین بر تاثیر نرخ ارز بر بازار و قیمت خودروهای وارداتی پرداخت و گفت : عمده تغییرات صورت گرفته در قیمت وارداتی ها ناشی از توقف صورت گرفته در ثبت سفارش خودروهای وارداتی بوده و افزایش نرخ ارز تاثیر چندانی بر بازار وارداتی ها نگذاشته است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اظهار داشت : امروز عدم تناسب در بازار عرضه و تقاضا بیشترین تاثیر را بر بازار خودرو دارد تا نرخ ارز ، اتفاقی که با ادامه آن به نظر می رسد بازار قیمت خودروهای وارداتی ها را وارد شرایط خاصی به لحاظ قیمتی نماید.
آزادی افزود : در صورتی افزایش نرخ ارز زیر 5 درصد باقی بماند ، اما روند واردات با موانع موجود همراه باشد ، در این شرایط سیر صعودی قیمت وارداتی ها به دلیل بر هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا ادامه خواهد یافت و در این میان تنها دولت مقصر اصلی افزایش قیمت خواهد بود.
وی گفت : سیاستی که امروز دولت در ممانعت از ورود خودروهای خارجی به خرج می دهد با هدف افزایش قیمت در این بخش و دستیابی به کاهش تقاضا در بازار وارداتی ها است تا عاملی بر کاهش خروج ارز از کشور شود.
وی تاکید کرد : البته این برنامه دولت با سیاست های بازار آزاد مغایرت دارد و دولت توجه ندارد که امروز بخشی از نیاز بازار داخل از خودروهای وارداتی تامین می شود.
وی گفت : امروز اگر مشکلی در بازار و نیازی ارزی در کشور وجود دارد نباید با محدودیت این مشکل را حل کرد بلکه باید با سیاست های دیگری نسبت به رفع آن اقدام شود.
اینکه مانع ورود خودرو به کشور شویم بی تردید به ضرر کشور است و موجب می شود مجددا به سمتی برویم که بازار محدود داخلی داشته باشیم که رقابتی به لحاظ کیفیت و قیمت در آن وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران