کد خبر:
۶۶۱۹۱ ۱۳:۲۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
راه اصفهان به شیراز کوتاه میشود
پدال نیوز- جاده طولانی میان اصفهان و شیراز به عنوان دو شهر توریستی ایران که با وجود تمام پیگیریها در طول سالهای گذشته همچنان از همان مسیر تاریخی گذشته به یکدیگر متصل میشود باعث شده وزارت راه و شهرسازی پیگیریهای جدی خود برای تکمیل آزادراهی را آغاز کند که طبق اعلام آخوندی میتوان انتظار داشت تا پایان سال آینده به زیر بار ترافیک رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رئیس جمهوری در جریان سفر خود به استان فارس به مردم این منطقه وعده داد که پیگیری ساخت آزادراه اصفهان به شیراز با سرعت و قدرت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری شود تا به این ترتیب این دولت یکی دیگر از وعدههایی که در دولت دهم مطرح شده اما امکان پیگیری آن وجود نداشت را در دستور کار قرار دهد.
آزادراه اصفهان به شیراز در حالی در سال 1389 به طور رسمی وارد فاز اجرایی شد که طرح ساخت ابتدایی آن به چند دهه قبل باز میگردد. مسئولان دولت دهم در ابتدای زمان کلنگزنی این پروژه اعلام کردند که میتوان انتظار داشت این آزادراه ظرف فرآیند سه ساله ساخته شده و به زیر بار ترافیک رود. موضوعی که با وجود گذشت بیش از 6 سال از آن زمان هنوز ارائه زمانی قطعی در رابطه با آن ممکن نیست.
این آزادراه مهم که در دو قطعه مجزا ساخته میشود و ابتدا از تنگخیاره در شهرک صدرای شیراز تا سده در شهرستان اقلید ادامه پیدا خواهد کرد، به قطعه نخست مربوط میشود و در منطقه دوم از اقلید تا ایزدخواست شهرستان آباده ادامه خواهد یافت، بناست تحولی جدی در نحوه اتصال این دو منطقه به یکدیگر ایجاد کند تا جایی که طبق برآوردهای صورت گرفته طول مسیر را حدودا 130 کیلومتر و زمان تردد وسایل نقلیه را حدودا 100 دقیقه کاهش خواهد داد.
پس از آنکه رئیسجمهوری در جریان سفر خود به استان فارس وعده داد که این آزادراه در مدت زمانی کوتاه به مردم تحویل داده خواهد شد، وزارت راه و شهرسازی پیگیری جدی خود در این زمینه آغاز کرد تا جایی که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی پیشرفت این پروژه از 12 درصد ابتدایی امروز به بیش از 63 درصد رسیده است.
آخوندی ابراز امیدواری کرده در صورتی که منابع مالی لازم به پروژه تزریق شود، این آزادراه مهم تا پایان سال 1397 به زیر بار ترافیک رود.
در کنار آنکه این آزادراه از لحاظ کاهش مسیر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و بهبود خدمات ارائه شده به مردم جزو مهمترین پروژههای مرکزی ایران به حساب میآید، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ساخت این طرح از روش روسازی بتنی استفاده کرده که از طریق آن میتوان به مزیت نسبی سیمان در ایران اتکای بیشتری داشت و البته در افزایش عمر مفید پروژه و هزینه نگهداری از آن نیز پیشرفتی قابل توجه به وجود آورد. موضوعی که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده با موفقیت در استفاده از آن در آزادراه اصفهان به شیراز میتوان انتظار داشت در دیگر طرحهای ملی نیز از آن بهرهبرداری لازم صورت گیرد.
آزادراه اصفهان به شیراز در حالی در سال 1389 به طور رسمی وارد فاز اجرایی شد که طرح ساخت ابتدایی آن به چند دهه قبل باز میگردد. مسئولان دولت دهم در ابتدای زمان کلنگزنی این پروژه اعلام کردند که میتوان انتظار داشت این آزادراه ظرف فرآیند سه ساله ساخته شده و به زیر بار ترافیک رود. موضوعی که با وجود گذشت بیش از 6 سال از آن زمان هنوز ارائه زمانی قطعی در رابطه با آن ممکن نیست.
این آزادراه مهم که در دو قطعه مجزا ساخته میشود و ابتدا از تنگخیاره در شهرک صدرای شیراز تا سده در شهرستان اقلید ادامه پیدا خواهد کرد، به قطعه نخست مربوط میشود و در منطقه دوم از اقلید تا ایزدخواست شهرستان آباده ادامه خواهد یافت، بناست تحولی جدی در نحوه اتصال این دو منطقه به یکدیگر ایجاد کند تا جایی که طبق برآوردهای صورت گرفته طول مسیر را حدودا 130 کیلومتر و زمان تردد وسایل نقلیه را حدودا 100 دقیقه کاهش خواهد داد.
پس از آنکه رئیسجمهوری در جریان سفر خود به استان فارس وعده داد که این آزادراه در مدت زمانی کوتاه به مردم تحویل داده خواهد شد، وزارت راه و شهرسازی پیگیری جدی خود در این زمینه آغاز کرد تا جایی که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی پیشرفت این پروژه از 12 درصد ابتدایی امروز به بیش از 63 درصد رسیده است.
آخوندی ابراز امیدواری کرده در صورتی که منابع مالی لازم به پروژه تزریق شود، این آزادراه مهم تا پایان سال 1397 به زیر بار ترافیک رود.
در کنار آنکه این آزادراه از لحاظ کاهش مسیر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و بهبود خدمات ارائه شده به مردم جزو مهمترین پروژههای مرکزی ایران به حساب میآید، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ساخت این طرح از روش روسازی بتنی استفاده کرده که از طریق آن میتوان به مزیت نسبی سیمان در ایران اتکای بیشتری داشت و البته در افزایش عمر مفید پروژه و هزینه نگهداری از آن نیز پیشرفتی قابل توجه به وجود آورد. موضوعی که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده با موفقیت در استفاده از آن در آزادراه اصفهان به شیراز میتوان انتظار داشت در دیگر طرحهای ملی نیز از آن بهرهبرداری لازم صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش