آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۶۱۹۱
۱۳:۲۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۲

راه اصفهان به شیراز کوتاه می‌شود

پدال نیوز- جاده طولانی میان اصفهان و شیراز به عنوان دو شهر توریستی ایران که با وجود تمام پیگیری‌ها در طول سال‌های گذشته همچنان از همان مسیر تاریخی گذشته به یکدیگر متصل می‌شود باعث شده وزارت راه و شهرسازی پیگیری‌های جدی خود برای تکمیل آزادراهی را آغاز کند که طبق اعلام آخوندی می‌توان انتظار داشت تا پایان سال آینده به زیر بار ترافیک رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رئیس جمهوری در جریان سفر خود به استان فارس به مردم این منطقه وعده داد که پیگیری ساخت آزادراه اصفهان به شیراز با سرعت و قدرت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری شود تا به این ترتیب این دولت یکی دیگر از وعده‌هایی که در دولت دهم مطرح شده اما امکان پیگیری آن وجود نداشت را در دستور کار قرار دهد.
 
آزادراه اصفهان به شیراز در حالی در سال 1389 به طور رسمی وارد فاز اجرایی شد که طرح ساخت ابتدایی آن به چند دهه  قبل باز می‌گردد. مسئولان دولت دهم در ابتدای زمان کلنگ‌زنی این پروژه اعلام کردند که می‌توان انتظار داشت این آزادراه ظرف فرآیند سه ساله ساخته شده و به زیر بار ترافیک رود. موضوعی که با وجود گذشت بیش از 6 سال از آن زمان هنوز ارائه زمانی قطعی در رابطه با آن ممکن نیست.
 
این آزادراه مهم که در دو قطعه مجزا ساخته می‌شود و ابتدا از تنگ‌خیاره در شهرک صدرای شیراز تا سده در شهرستان اقلید ادامه پیدا خواهد کرد، به قطعه نخست مربوط می‌شود و در منطقه دوم از اقلید تا ایزدخواست شهرستان آباده ادامه خواهد یافت، بناست تحولی جدی در نحوه اتصال این دو منطقه به یکدیگر ایجاد کند تا جایی که طبق برآوردهای صورت گرفته طول مسیر را حدودا 130 کیلومتر و زمان تردد وسایل نقلیه را حدودا 100 دقیقه کاهش خواهد داد.
 
پس از آنکه رئیس‌جمهوری در جریان سفر خود به استان فارس وعده داد که این آزادراه در مدت زمانی کوتاه به مردم تحویل داده خواهد شد، وزارت راه و شهرسازی پیگیری جدی خود در این زمینه آغاز کرد تا جایی که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی پیشرفت این پروژه از 12 درصد ابتدایی امروز به بیش از 63 درصد رسیده است.
 
آخوندی ابراز امیدواری کرده در صورتی که منابع مالی لازم به پروژه تزریق شود، این آزادراه مهم تا پایان سال 1397 به زیر بار ترافیک رود.
 
در کنار آنکه این آزادراه از لحاظ کاهش مسیر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و بهبود خدمات ارائه شده به مردم جزو مهم‌ترین پروژه‌های مرکزی ایران به حساب می‌آید، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ساخت این طرح از روش روسازی بتنی استفاده کرده که از طریق آن می‌توان به مزیت نسبی سیمان در ایران اتکای بیشتری داشت و البته در افزایش عمر مفید پروژه و هزینه نگهداری از آن نیز پیشرفتی قابل توجه به وجود آورد. موضوعی که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده با موفقیت در استفاده از آن در آزادراه اصفهان به شیراز می‌توان انتظار داشت در دیگر طرح‌های ملی نیز از آن بهره‌برداری لازم صورت گیرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus