آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۶۱۷۴
۱۱:۲۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۲

افزایش تنش میان زیرمجوعه‌های فولکس واگن

پدال نیوز: عدم هماهنگی و تنش در میان زیر مجموعه‌های فولکس واگن موجب شد تا این شرکت به فکر راه کاری برای حل این مشکل باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پس از بالا گرفتن تنش‌ها و ناهماهنگی‌ها در پوشش بازار‌های هدف بین فولکس واگن و شرکت‌های زیر مجموعه‎‌اش یعنی اشکودا و سئات، هیات مدیره این شرکت قصد دارد تا سیاست‌ها و بازار هدف جدیدی برای این سه شرکت خودروساز در اروپا در نظر بگیرد.
 
ماتیاس مولر، رئیس هیات مدیره فولکس واگن این گونه بیان کرد: نکته مهم پوشش درست بازار هدف توسط برند‌های زیرمجموعه شرکت است. از امروز ما باید استفاده بهتری از زیر مجموعه‌های خود برای اتحاد بیشتر داشته باشیم.
 
این تصمیم به بهبود رابطه میان زیر مجموعه‌های این شرکت کمک خواهد کرد.
 
به گزارش رویترز به نقل از یک منبع وابسته به فولکس واگن، مدیران و اتحادیه‌های این شرکت در راستای افزایش کیفیت و تکنولوژی محصولات شرکت اشکودا قصد دارند تا خط تولید برخی از مدل‌های این خودروساز را به آلمان منتقل کنند.
 
این تصمیم باعث نگرانی‌ها درباره از دست رفتن کار در کشور چک شده است و در همین راستا بوهوسلاو سوبوتکا، نخست وزیر این کشور قصد دارد تا با مدیر عامل شرکت اشکودا در رابطه با این تصمیم صحبت کند.
 
 
آئودی و پورشه
 
ماتیاس مولر در ادامه صحبت‌هایش به صورت غیر شفاف  اعلام کرد که فولکس واگن به دنبال تمایز هرچه بیشتر برندهای پرمیوم خود و همچنین توسعه و گسترش‌ استراتژی آن‌ها در سایر قسمت‌ها است.
 
او همچنین به صرفه جویی در هزینه‌های دو شرکت آئودی و پورشه، به لطف همکاری آن‌ها برای ساخت پلتفرم PPE، به صورت مشترک برای خودروهای برقی اشاره کرد.
 
رئیس هیات مدیره فولکس واگن بیان کرد: انتظار می‌رود به دنبال این همکاری مشترک، حجم کاری برای توسعه پلتفرم PPE حدود 20 تا 30 درصد نسبت به پلتفرم‌های قبلی کاهش داشته باشد.
 
واضح است که فولکس واگن پس از رسوایی اخیر خود در رابطه با خودروهای دیزلی و گازهای گلخانه‌ای، به دنبال صرفه جویی در هزینه‌های خودروهای بنزینی و دیزلی و به کار گرفتن آن‌ها در بخش گسترش و توسعه خودروهای برقی است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته