کد خبر:
۶۶۱۲۶ ۰۷:۵۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
از اقتدار اقتصادی ایران تا حفظ منافع مصرفکنندگان خودرو؛
مزایای چندگانه حمایت از واردکنندگان رسمی خودرو
پدال نیوز: واردات خودرو به کشور از یکسو پاسخ به نیازهای قشری از جامعه برای خرید خودرو از برندهای جهانی است و از سوی دیگر هر ساله درآمدهای مستقیم و غیرمستقیم قابلتوجهی برای دولت به ارمغان میآورد. اما بالاتر از تمام این مسایل، مدیریت درست این واردات (نه به معنای محدودسازی آن) امری است که در لایههای زیرین خود میتوان حتی تضمینکننده اقتدار اقتصادی کشورمان در مذاکرات بینالمللی و ارتقا جایگاه کشورمان در معادلات منطقهای باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در چنین شرایطی، ورود دوباره واردکنندگان متفرقه و غیررسمی نهتنها نمیتواند تضمینکننده حقوق مصرفکنندگان باشد بلکه در جایگاهی بالاتر، اقتدار کشور را نیز خدشهدار خواهد کرد.
بر این اساس بررسی ابعادی از مزایای واردات رسمی خودرو بهطور خاص و کالاهای مختلف بهطور عام نشان از آن دارد که از دستآوردهای برجام و بازگشت ایران به جامعه بینالمللی، افزایش قدرت در میز مذاکره با سایر دولتهای کشورهای طرف مذاکره است، در واقع اجازه ورود کالاهای تولیدی کشور طرف مذاکره و معامله به بازار بزرگ کشور ایران در مقابل کسب امتیازات مورد درخواست دولت ایران امکانپذیر میشود.
این اقتدار هنگامی قابل مدیریت خواهد بود که ورود کالاهای کشور طرف مذاکره صرفاً از طریق نمایندگان رسمی کالاهای تولیدی و مستقیم از آن کشور وارد ایران شود و نه اینکه از طریق واردکنندگان غیررسمی و غیر نماینده از کشورهای ثالث؛ که در این صورت موجب کاهش اقتدار دولت در مقابل دولت طرف مذاکره خواهد شد، امری که در عالم دیپلماسی باید از آن پرهیز کرد.
به علاوه واردات کالاهای تولیدی یک کشور توسط واردکنندگان غیر نماینده رسمی از کشورهای ثالث و بخصوص در مورد خودرو از کشورهای منطقه خلیجفارس باعث افزایش توان اقتصادی کشورهایی میشود که بهطور عمومی در تضاد منافع با ایران هستند. در شرایط خاص سیاسی حاکم بر کشور، واردکنندگان غیررسمی خودرو با مراجعه به تامین کنندگان خودرو از کشورهای منطقه حوزه خلیجفارس موجبات تقویت نظام اقتصادی آن کشورها میشوند، کشورهایی که در مبادلات سیاسی با کشورمان در چالش و مشاجره هستند.
بر اساس این گزارش، امکان واردات خودرو از یک برند به داخل کشور که باید مستقیم از کشور تولیدکننده به بنادر ورودی کشور حمل شود میتواند بنا بر سیاستهای بازاریابی همان تولیدکننده برند، نهتنها از طریق یک نماینده منتخب رسمی خود بلکه از طریق انتخاب بیش از یک نماینده رسمی صورت گیرد که در این صورت نقش واردکنندگان توانمند و متعهد در مقابل قوانین و مقررات داخل کشور و در مقابل قانون خودرو میتواند نقش پیدا کند.
از سوی دیگر، تنها از طریق اقتدار نمایندگان رسمی شرکتهای تولیدی خودروهای خارجی در ایران و حفظ امنیت اقتصادی آنان در مقابل واردکنندگان غیر نماینده و غیررسمی میتوان موجب تداوم توسعه استقرار شبکههای خدمات تعمیرگاهی خودروهای وارداتی را فراهم بخشید. این مسئله موجب انتقال آخرین فناوریهای دنیا به کشورمان و حفظ حقوق خریداران خودروهای خارجی وارداتی و افزایش اشتغال مؤثر خواهد شد. بهعلاوه این امر شرکت تولیدی خارجی صاحب برند خودرو را نیز به فکر سرمایهگذاری در تولید محصولات خود در داخل کشور بیندازد، امری که با سیاستهای حمایتی دولت در تولید در داخل کشور موجب کاهش قیمت فروش در راستای حمایت از منافع مصرفکننده و رقابت تولیدکنندگان برندهای مختلف با یکدیگر در تخصیص سهم بیشتری از بازار بزرگ خودرو در کشورمان به برند خود خواهد شد. همه این موارد درنهایت موجب حفظ حقوق مصرفکننده و افزایش اشتغال مؤثر در داخل کشور خواهد شد.اقتصاد آنلاین
بر این اساس بررسی ابعادی از مزایای واردات رسمی خودرو بهطور خاص و کالاهای مختلف بهطور عام نشان از آن دارد که از دستآوردهای برجام و بازگشت ایران به جامعه بینالمللی، افزایش قدرت در میز مذاکره با سایر دولتهای کشورهای طرف مذاکره است، در واقع اجازه ورود کالاهای تولیدی کشور طرف مذاکره و معامله به بازار بزرگ کشور ایران در مقابل کسب امتیازات مورد درخواست دولت ایران امکانپذیر میشود.
این اقتدار هنگامی قابل مدیریت خواهد بود که ورود کالاهای کشور طرف مذاکره صرفاً از طریق نمایندگان رسمی کالاهای تولیدی و مستقیم از آن کشور وارد ایران شود و نه اینکه از طریق واردکنندگان غیررسمی و غیر نماینده از کشورهای ثالث؛ که در این صورت موجب کاهش اقتدار دولت در مقابل دولت طرف مذاکره خواهد شد، امری که در عالم دیپلماسی باید از آن پرهیز کرد.
به علاوه واردات کالاهای تولیدی یک کشور توسط واردکنندگان غیر نماینده رسمی از کشورهای ثالث و بخصوص در مورد خودرو از کشورهای منطقه خلیجفارس باعث افزایش توان اقتصادی کشورهایی میشود که بهطور عمومی در تضاد منافع با ایران هستند. در شرایط خاص سیاسی حاکم بر کشور، واردکنندگان غیررسمی خودرو با مراجعه به تامین کنندگان خودرو از کشورهای منطقه حوزه خلیجفارس موجبات تقویت نظام اقتصادی آن کشورها میشوند، کشورهایی که در مبادلات سیاسی با کشورمان در چالش و مشاجره هستند.
بر اساس این گزارش، امکان واردات خودرو از یک برند به داخل کشور که باید مستقیم از کشور تولیدکننده به بنادر ورودی کشور حمل شود میتواند بنا بر سیاستهای بازاریابی همان تولیدکننده برند، نهتنها از طریق یک نماینده منتخب رسمی خود بلکه از طریق انتخاب بیش از یک نماینده رسمی صورت گیرد که در این صورت نقش واردکنندگان توانمند و متعهد در مقابل قوانین و مقررات داخل کشور و در مقابل قانون خودرو میتواند نقش پیدا کند.
از سوی دیگر، تنها از طریق اقتدار نمایندگان رسمی شرکتهای تولیدی خودروهای خارجی در ایران و حفظ امنیت اقتصادی آنان در مقابل واردکنندگان غیر نماینده و غیررسمی میتوان موجب تداوم توسعه استقرار شبکههای خدمات تعمیرگاهی خودروهای وارداتی را فراهم بخشید. این مسئله موجب انتقال آخرین فناوریهای دنیا به کشورمان و حفظ حقوق خریداران خودروهای خارجی وارداتی و افزایش اشتغال مؤثر خواهد شد. بهعلاوه این امر شرکت تولیدی خارجی صاحب برند خودرو را نیز به فکر سرمایهگذاری در تولید محصولات خود در داخل کشور بیندازد، امری که با سیاستهای حمایتی دولت در تولید در داخل کشور موجب کاهش قیمت فروش در راستای حمایت از منافع مصرفکننده و رقابت تولیدکنندگان برندهای مختلف با یکدیگر در تخصیص سهم بیشتری از بازار بزرگ خودرو در کشورمان به برند خود خواهد شد. همه این موارد درنهایت موجب حفظ حقوق مصرفکننده و افزایش اشتغال مؤثر در داخل کشور خواهد شد.اقتصاد آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
در تمام دنیا با قیمتی رقابتی که تولید کننده به نماینده اش در هر کشور خودرو میده سایر واردکنندگان متفرقه توان رقابت ندارند .اما در ایران واردکنندگان رسمی چون واقعا رسمی نیستند و تولید کننده به قیمت رقابتی بهشون خودرو نمیده افتادن دنبال انحصار دولتی با این شعارها. شیپور رو از سر گشادش میزنید
از کی تا حالا انحصار دارای مزایا شده
واردکنندگان به اصطلاح رسمی نمیدونن که اگر بهشون انحصار بدن از اون طرف هم چیزهایی ازشون میخوان .بده بستان است دیگر
واردکنندگان به اصطلاح رسمی نمیدونن که اگر بهشون انحصار بدن از اون طرف هم چیزهایی ازشون میخوان .بده بستان است دیگر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو
