کد خبر:
۶۶۱۲۶ ۰۷:۵۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
از اقتدار اقتصادی ایران تا حفظ منافع مصرفکنندگان خودرو؛
مزایای چندگانه حمایت از واردکنندگان رسمی خودرو
پدال نیوز: واردات خودرو به کشور از یکسو پاسخ به نیازهای قشری از جامعه برای خرید خودرو از برندهای جهانی است و از سوی دیگر هر ساله درآمدهای مستقیم و غیرمستقیم قابلتوجهی برای دولت به ارمغان میآورد. اما بالاتر از تمام این مسایل، مدیریت درست این واردات (نه به معنای محدودسازی آن) امری است که در لایههای زیرین خود میتوان حتی تضمینکننده اقتدار اقتصادی کشورمان در مذاکرات بینالمللی و ارتقا جایگاه کشورمان در معادلات منطقهای باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در چنین شرایطی، ورود دوباره واردکنندگان متفرقه و غیررسمی نهتنها نمیتواند تضمینکننده حقوق مصرفکنندگان باشد بلکه در جایگاهی بالاتر، اقتدار کشور را نیز خدشهدار خواهد کرد.
بر این اساس بررسی ابعادی از مزایای واردات رسمی خودرو بهطور خاص و کالاهای مختلف بهطور عام نشان از آن دارد که از دستآوردهای برجام و بازگشت ایران به جامعه بینالمللی، افزایش قدرت در میز مذاکره با سایر دولتهای کشورهای طرف مذاکره است، در واقع اجازه ورود کالاهای تولیدی کشور طرف مذاکره و معامله به بازار بزرگ کشور ایران در مقابل کسب امتیازات مورد درخواست دولت ایران امکانپذیر میشود.
این اقتدار هنگامی قابل مدیریت خواهد بود که ورود کالاهای کشور طرف مذاکره صرفاً از طریق نمایندگان رسمی کالاهای تولیدی و مستقیم از آن کشور وارد ایران شود و نه اینکه از طریق واردکنندگان غیررسمی و غیر نماینده از کشورهای ثالث؛ که در این صورت موجب کاهش اقتدار دولت در مقابل دولت طرف مذاکره خواهد شد، امری که در عالم دیپلماسی باید از آن پرهیز کرد.
به علاوه واردات کالاهای تولیدی یک کشور توسط واردکنندگان غیر نماینده رسمی از کشورهای ثالث و بخصوص در مورد خودرو از کشورهای منطقه خلیجفارس باعث افزایش توان اقتصادی کشورهایی میشود که بهطور عمومی در تضاد منافع با ایران هستند. در شرایط خاص سیاسی حاکم بر کشور، واردکنندگان غیررسمی خودرو با مراجعه به تامین کنندگان خودرو از کشورهای منطقه حوزه خلیجفارس موجبات تقویت نظام اقتصادی آن کشورها میشوند، کشورهایی که در مبادلات سیاسی با کشورمان در چالش و مشاجره هستند.
بر اساس این گزارش، امکان واردات خودرو از یک برند به داخل کشور که باید مستقیم از کشور تولیدکننده به بنادر ورودی کشور حمل شود میتواند بنا بر سیاستهای بازاریابی همان تولیدکننده برند، نهتنها از طریق یک نماینده منتخب رسمی خود بلکه از طریق انتخاب بیش از یک نماینده رسمی صورت گیرد که در این صورت نقش واردکنندگان توانمند و متعهد در مقابل قوانین و مقررات داخل کشور و در مقابل قانون خودرو میتواند نقش پیدا کند.
از سوی دیگر، تنها از طریق اقتدار نمایندگان رسمی شرکتهای تولیدی خودروهای خارجی در ایران و حفظ امنیت اقتصادی آنان در مقابل واردکنندگان غیر نماینده و غیررسمی میتوان موجب تداوم توسعه استقرار شبکههای خدمات تعمیرگاهی خودروهای وارداتی را فراهم بخشید. این مسئله موجب انتقال آخرین فناوریهای دنیا به کشورمان و حفظ حقوق خریداران خودروهای خارجی وارداتی و افزایش اشتغال مؤثر خواهد شد. بهعلاوه این امر شرکت تولیدی خارجی صاحب برند خودرو را نیز به فکر سرمایهگذاری در تولید محصولات خود در داخل کشور بیندازد، امری که با سیاستهای حمایتی دولت در تولید در داخل کشور موجب کاهش قیمت فروش در راستای حمایت از منافع مصرفکننده و رقابت تولیدکنندگان برندهای مختلف با یکدیگر در تخصیص سهم بیشتری از بازار بزرگ خودرو در کشورمان به برند خود خواهد شد. همه این موارد درنهایت موجب حفظ حقوق مصرفکننده و افزایش اشتغال مؤثر در داخل کشور خواهد شد.اقتصاد آنلاین
بر این اساس بررسی ابعادی از مزایای واردات رسمی خودرو بهطور خاص و کالاهای مختلف بهطور عام نشان از آن دارد که از دستآوردهای برجام و بازگشت ایران به جامعه بینالمللی، افزایش قدرت در میز مذاکره با سایر دولتهای کشورهای طرف مذاکره است، در واقع اجازه ورود کالاهای تولیدی کشور طرف مذاکره و معامله به بازار بزرگ کشور ایران در مقابل کسب امتیازات مورد درخواست دولت ایران امکانپذیر میشود.
این اقتدار هنگامی قابل مدیریت خواهد بود که ورود کالاهای کشور طرف مذاکره صرفاً از طریق نمایندگان رسمی کالاهای تولیدی و مستقیم از آن کشور وارد ایران شود و نه اینکه از طریق واردکنندگان غیررسمی و غیر نماینده از کشورهای ثالث؛ که در این صورت موجب کاهش اقتدار دولت در مقابل دولت طرف مذاکره خواهد شد، امری که در عالم دیپلماسی باید از آن پرهیز کرد.
به علاوه واردات کالاهای تولیدی یک کشور توسط واردکنندگان غیر نماینده رسمی از کشورهای ثالث و بخصوص در مورد خودرو از کشورهای منطقه خلیجفارس باعث افزایش توان اقتصادی کشورهایی میشود که بهطور عمومی در تضاد منافع با ایران هستند. در شرایط خاص سیاسی حاکم بر کشور، واردکنندگان غیررسمی خودرو با مراجعه به تامین کنندگان خودرو از کشورهای منطقه حوزه خلیجفارس موجبات تقویت نظام اقتصادی آن کشورها میشوند، کشورهایی که در مبادلات سیاسی با کشورمان در چالش و مشاجره هستند.
بر اساس این گزارش، امکان واردات خودرو از یک برند به داخل کشور که باید مستقیم از کشور تولیدکننده به بنادر ورودی کشور حمل شود میتواند بنا بر سیاستهای بازاریابی همان تولیدکننده برند، نهتنها از طریق یک نماینده منتخب رسمی خود بلکه از طریق انتخاب بیش از یک نماینده رسمی صورت گیرد که در این صورت نقش واردکنندگان توانمند و متعهد در مقابل قوانین و مقررات داخل کشور و در مقابل قانون خودرو میتواند نقش پیدا کند.
از سوی دیگر، تنها از طریق اقتدار نمایندگان رسمی شرکتهای تولیدی خودروهای خارجی در ایران و حفظ امنیت اقتصادی آنان در مقابل واردکنندگان غیر نماینده و غیررسمی میتوان موجب تداوم توسعه استقرار شبکههای خدمات تعمیرگاهی خودروهای وارداتی را فراهم بخشید. این مسئله موجب انتقال آخرین فناوریهای دنیا به کشورمان و حفظ حقوق خریداران خودروهای خارجی وارداتی و افزایش اشتغال مؤثر خواهد شد. بهعلاوه این امر شرکت تولیدی خارجی صاحب برند خودرو را نیز به فکر سرمایهگذاری در تولید محصولات خود در داخل کشور بیندازد، امری که با سیاستهای حمایتی دولت در تولید در داخل کشور موجب کاهش قیمت فروش در راستای حمایت از منافع مصرفکننده و رقابت تولیدکنندگان برندهای مختلف با یکدیگر در تخصیص سهم بیشتری از بازار بزرگ خودرو در کشورمان به برند خود خواهد شد. همه این موارد درنهایت موجب حفظ حقوق مصرفکننده و افزایش اشتغال مؤثر در داخل کشور خواهد شد.اقتصاد آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
در تمام دنیا با قیمتی رقابتی که تولید کننده به نماینده اش در هر کشور خودرو میده سایر واردکنندگان متفرقه توان رقابت ندارند .اما در ایران واردکنندگان رسمی چون واقعا رسمی نیستند و تولید کننده به قیمت رقابتی بهشون خودرو نمیده افتادن دنبال انحصار دولتی با این شعارها. شیپور رو از سر گشادش میزنید
از کی تا حالا انحصار دارای مزایا شده
واردکنندگان به اصطلاح رسمی نمیدونن که اگر بهشون انحصار بدن از اون طرف هم چیزهایی ازشون میخوان .بده بستان است دیگر
واردکنندگان به اصطلاح رسمی نمیدونن که اگر بهشون انحصار بدن از اون طرف هم چیزهایی ازشون میخوان .بده بستان است دیگر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو
