کد خبر:
۶۶۱۱۰ ۱۶:۰۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۱
تهران شهری بدون پیاده رو
پدال نیوز- کمیسیون کشاورزی، آب و صنایع غذایی اتاق بازرگانی تهران در نشستی تازهترین شیوهنامه شهرداری تهران درباره «ممنوعیت تردد کامیونتهای شرکتهای پخش در ساعات ابتدایی صبح در تهران» را مورد نقد و بررسی قرار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، اواخر شهریور امسال بود که معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، تردد کامیونتهای توزیع موادغذایی در محدوده طرح زوج و فرد پایتخت را از ابتدای مهر به مدت 2هفته از ساعت (5: 30 تا10: 30) صبح را ممنوع اعلام کرد. در این زمینه کمیسیون کشاورزی، آب و صنایعغذایی اتاق تهران در نشستی با حضور «معاون حملونقل بار و کالا شهرداری تهران» و «نمایندگان شرکتهای پخش موادغذایی» به بررسی و دستیابی به راهکارهایی برای حل مشکلات ایجاد شده ناشی از این شیوهنامه پرداخت. در این باره «کاوه زرگران رئیس کمیسیون کشاورزی، آب و صنایع غذایی اتاق بازرگانی تهران در جلسه ویژه این کمیسیون با اشاره به نارضایتی گسترده شرکتهای تولیدی و توزیعی از اجرای این طرح، گفت: این طرح به هزینههای سربار واحدهای تولیدی اضافه خواهد کرد.
وی با بیان اینکه تعداد کامیونتهای توزیع مواد غذایی و به ویژه لبنیات در سطح شهر تهران در مقایسه با انبوه وسایل نقلیه دیگر، بسیار محدود است، افزود: شیوهنامه جدید شهرداری تهران به طور مشخص صنعت لبنیات و محصولات فسادپذیر را به مخاطره انداخته و ضروری است تا نسبت به رفع ممنوعیت این طرح برای محصولات غذایی بهویژه مواد لبنی اقدام فوری انجام شود. بخش خصوصی به این طرح اعتراض دارد، فعالان صنعت غذای کشور برای احترام به حقوق شهروندی تمایل زیادی برای همراهی با این طرح و کاهش مشکل ترافیک شهر تهران دارند.» در این زمینه کارشناسان دیگر معتقدند، روزانه حدود 2700 تن فرآوردههای لبنی در سطح شهر تهران توزیع میشود، توزیع نشدن شیر تازه پاستوریزه در ساعات ابتدایی صبح، انبارها و سردخانه را مملو از کالا خواهد کرد و کارخانهها جایی برای انبار شیر تازه تولید شده روز قبل ندارند، زیرا ساختار تولید و توزیع بهگونهای طراحی شده که شیر تازه تولید شده روز قبل باید روز بعد و در ساعات ابتدای صبح توزیع شود.
در این باره نماینده مردم خدابنده و عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، گفت: همانطور که میدانید با شروع فصل پاییز و بازگشایی مدارس حدود 30 درصد به ترافیک شهر تهران اضافه میشود که علت این امر تردد دانشآموزان در سطح شهر تهران است. بر همین اساس هر سال با مشکلاتی در حوزه تردد دانشآموزان روبهرو میشویم که تمهیداتی از جمله تاخیر آغاز به کار کارمندان و یا محدودیتهایی برای خودروهای حمل مواد غذایی در نظر گرفته میشود تا ترافیک روانتری را در سطح شهر تهران شاهد باشیم.
احمد بیگدلی در گفتوگو با صمت افزود: یکی از معضلات ترافیکی صبحها حضور کامیونهای توزیع مواد غذایی در سطح شهر و نزدیک سوپرمارکتهاست و در هر مغازه حداقل 3کامیون در طول روز مراجعه میکند که باعث توقفهای غیرمجاز میشود.او ادامه داد: اجرای طرح ممنوعیت تردد کامیونهای شرکتهای بخش مواد غذایی 100 درصد در کاهش ترافیک موثر خواهد بود و با توجه به انباشتگی جمعیت در مناطق تهران و نیاز شهروندان به مواد غذایی و وجود فروشگاههای زنجیرهای و فروشگاههای عمده و بزرگ برای پخش محصولات موادغذایی در سطح شهر تهران چه به صورت بنکداری و عمدهفروشی و چه به صورت خردهفروشی و مستقیم، حدود 50 درصد این فروشگاهها پارکینگ مناسبی برای تخلیه بار ندارند و به طور معمول باعث ایجاد ترافیک خواهد شد.
نماینده مردم خدابنده و عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، اظهار کرد: اگر فروشگاههای مواد غذایی ساماندهی شوند و در ساعت مقرری که پیک ترافیک نیست و آنچنان تاثیری در ترافیک ندارد به طور حتم حدود 20درصد به کاهش ترافیک در سطح شهر کمک میکند.بیگدلی با اشاره به اینکه مدت زمان ماندگاری فرآوردههای لبنی در انبارها و توزیع آن در سطح مراکز فروش محدود است، تصریح کرد: مردم شیر پاستوریزه را اول صبح و تازه خریداری میکنند، در حالی که اگر ساعت توزیع شیر پاستوریزه به عقب بیفتد، در مغازهها خواهد ماند و روز بعد فروش خواهد رفت و به این ترتیب یک روز از تاریخ مصرف شیر میگذرد که باعث اخلال در فروشگاهها خواهد شد و ضایعات شیر پاستوریزه افزایش پیدا خواهد کرد.او تاکید کرد: فروشندهای که میخواهد سودی از فروش محصولات خود داشته باشد باید موانع و مشکلات برای شهروندان در شهر ایجاد نکند بهتر است قبل از ساعت 6 صبح به راحتی مواد غذایی را در فروشگاهها توزیع کنند در این صورت مشکلی برای شهروندان به وجود نمیآید.
نبود محل پارک مناسب برای تخلیه بار
نماینده پلدختر و عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور، گفت: کامیونهای پخش مواد غذایی به طور حتم ترافیک در سطح شهر ایجاد میکنند اگر در ساعات خاصی محصولات خود را به مغازهها توزیع کنند به طور حتم در کاهش ترافیک موثر خواهد بود.حمیدرضا کاظمی در گفتوگو با، افزود: کامیونها در محلات و مناطق مختلف برای توزیع مواد غذایی به فروشگاهها پارک میکنند به همین منظور اگر این کامیونها به ساعتهای خاصی مانند 12 تا 6 صبح هدایت شوند و همچنین اگر برنامهای برای آنها درنظر گرفته شود و آنها براساس برنامه در سطح شهر حضور پیدا کنند به طور حتم در ترافیک شهر تاثیرگذار خواهد بود.او ادامه داد: مشکل اصلی در این زمینه نبود محل پارک مناسب برای تخلیه بار کامیونهای حامل مواد غذایی است، تعدد خردهفروشیهای عرضهکننده مواد غذایی و کمبود فروشگاههای بزرگ و مدرن که مجهز به پارکینگهای بزرگ برای تخلیه بار هستند، به طرح تفضیلی شهر تهران مربوط میشود.
نماینده پلدختر و عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور، به وجود فروشگاههای متعدد و بیشمار محصولات غذایی در سطح شهر تهران و سایر نقاط کشور اشاره و تصریح کرد: در چند سال گذشته شاهد رشد خردهفروشیهای متعدد در مکانهای نامناسب شهری بودهایم که وجود این مراکز فروش منجر به شکلگیری رقابتهای منفی در میان شرکتهای توزیعی و پیدایش مشکلات عدیده برای واحدهای تولیدی شده است. از این رو باید با ساماندهی به مراکز فروش در سطح کلانشهرها و ایجاد فروشگاههای زنجیرهای بزرگ به این مشکلات پایان داده شود.از نگاه کارشناسان، این تصمیم که با هدف کاهش ترافیک شهر تهران در روزهای آغازین سال تحصیلی جدید اتخاذ شده، اما اعتراض واحدهای تولیدی موادغذایی و شرکتهای پخش را بههمراه داشته است، زیرا از دیدگاه آنها این طرح علاوه بر اینکه هزینههای سربار واحدهای تولیدی را افزایش میدهد، محصولات فسادپذیر را نیز به مخاطره خواهد انداخت. این طرح در حالی با فوریت از سوی شهرداری تهران به تصویب و مرحله اجرا رسیده است که شرکتهای پخش آمادگی لازم برای هماهنگی با اجرای آن را نداشتند.
وی با بیان اینکه تعداد کامیونتهای توزیع مواد غذایی و به ویژه لبنیات در سطح شهر تهران در مقایسه با انبوه وسایل نقلیه دیگر، بسیار محدود است، افزود: شیوهنامه جدید شهرداری تهران به طور مشخص صنعت لبنیات و محصولات فسادپذیر را به مخاطره انداخته و ضروری است تا نسبت به رفع ممنوعیت این طرح برای محصولات غذایی بهویژه مواد لبنی اقدام فوری انجام شود. بخش خصوصی به این طرح اعتراض دارد، فعالان صنعت غذای کشور برای احترام به حقوق شهروندی تمایل زیادی برای همراهی با این طرح و کاهش مشکل ترافیک شهر تهران دارند.» در این زمینه کارشناسان دیگر معتقدند، روزانه حدود 2700 تن فرآوردههای لبنی در سطح شهر تهران توزیع میشود، توزیع نشدن شیر تازه پاستوریزه در ساعات ابتدایی صبح، انبارها و سردخانه را مملو از کالا خواهد کرد و کارخانهها جایی برای انبار شیر تازه تولید شده روز قبل ندارند، زیرا ساختار تولید و توزیع بهگونهای طراحی شده که شیر تازه تولید شده روز قبل باید روز بعد و در ساعات ابتدای صبح توزیع شود.
در این باره نماینده مردم خدابنده و عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، گفت: همانطور که میدانید با شروع فصل پاییز و بازگشایی مدارس حدود 30 درصد به ترافیک شهر تهران اضافه میشود که علت این امر تردد دانشآموزان در سطح شهر تهران است. بر همین اساس هر سال با مشکلاتی در حوزه تردد دانشآموزان روبهرو میشویم که تمهیداتی از جمله تاخیر آغاز به کار کارمندان و یا محدودیتهایی برای خودروهای حمل مواد غذایی در نظر گرفته میشود تا ترافیک روانتری را در سطح شهر تهران شاهد باشیم.
احمد بیگدلی در گفتوگو با صمت افزود: یکی از معضلات ترافیکی صبحها حضور کامیونهای توزیع مواد غذایی در سطح شهر و نزدیک سوپرمارکتهاست و در هر مغازه حداقل 3کامیون در طول روز مراجعه میکند که باعث توقفهای غیرمجاز میشود.او ادامه داد: اجرای طرح ممنوعیت تردد کامیونهای شرکتهای بخش مواد غذایی 100 درصد در کاهش ترافیک موثر خواهد بود و با توجه به انباشتگی جمعیت در مناطق تهران و نیاز شهروندان به مواد غذایی و وجود فروشگاههای زنجیرهای و فروشگاههای عمده و بزرگ برای پخش محصولات موادغذایی در سطح شهر تهران چه به صورت بنکداری و عمدهفروشی و چه به صورت خردهفروشی و مستقیم، حدود 50 درصد این فروشگاهها پارکینگ مناسبی برای تخلیه بار ندارند و به طور معمول باعث ایجاد ترافیک خواهد شد.
نماینده مردم خدابنده و عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، اظهار کرد: اگر فروشگاههای مواد غذایی ساماندهی شوند و در ساعت مقرری که پیک ترافیک نیست و آنچنان تاثیری در ترافیک ندارد به طور حتم حدود 20درصد به کاهش ترافیک در سطح شهر کمک میکند.بیگدلی با اشاره به اینکه مدت زمان ماندگاری فرآوردههای لبنی در انبارها و توزیع آن در سطح مراکز فروش محدود است، تصریح کرد: مردم شیر پاستوریزه را اول صبح و تازه خریداری میکنند، در حالی که اگر ساعت توزیع شیر پاستوریزه به عقب بیفتد، در مغازهها خواهد ماند و روز بعد فروش خواهد رفت و به این ترتیب یک روز از تاریخ مصرف شیر میگذرد که باعث اخلال در فروشگاهها خواهد شد و ضایعات شیر پاستوریزه افزایش پیدا خواهد کرد.او تاکید کرد: فروشندهای که میخواهد سودی از فروش محصولات خود داشته باشد باید موانع و مشکلات برای شهروندان در شهر ایجاد نکند بهتر است قبل از ساعت 6 صبح به راحتی مواد غذایی را در فروشگاهها توزیع کنند در این صورت مشکلی برای شهروندان به وجود نمیآید.
نبود محل پارک مناسب برای تخلیه بار
نماینده پلدختر و عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور، گفت: کامیونهای پخش مواد غذایی به طور حتم ترافیک در سطح شهر ایجاد میکنند اگر در ساعات خاصی محصولات خود را به مغازهها توزیع کنند به طور حتم در کاهش ترافیک موثر خواهد بود.حمیدرضا کاظمی در گفتوگو با، افزود: کامیونها در محلات و مناطق مختلف برای توزیع مواد غذایی به فروشگاهها پارک میکنند به همین منظور اگر این کامیونها به ساعتهای خاصی مانند 12 تا 6 صبح هدایت شوند و همچنین اگر برنامهای برای آنها درنظر گرفته شود و آنها براساس برنامه در سطح شهر حضور پیدا کنند به طور حتم در ترافیک شهر تاثیرگذار خواهد بود.او ادامه داد: مشکل اصلی در این زمینه نبود محل پارک مناسب برای تخلیه بار کامیونهای حامل مواد غذایی است، تعدد خردهفروشیهای عرضهکننده مواد غذایی و کمبود فروشگاههای بزرگ و مدرن که مجهز به پارکینگهای بزرگ برای تخلیه بار هستند، به طرح تفضیلی شهر تهران مربوط میشود.
نماینده پلدختر و عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور، به وجود فروشگاههای متعدد و بیشمار محصولات غذایی در سطح شهر تهران و سایر نقاط کشور اشاره و تصریح کرد: در چند سال گذشته شاهد رشد خردهفروشیهای متعدد در مکانهای نامناسب شهری بودهایم که وجود این مراکز فروش منجر به شکلگیری رقابتهای منفی در میان شرکتهای توزیعی و پیدایش مشکلات عدیده برای واحدهای تولیدی شده است. از این رو باید با ساماندهی به مراکز فروش در سطح کلانشهرها و ایجاد فروشگاههای زنجیرهای بزرگ به این مشکلات پایان داده شود.از نگاه کارشناسان، این تصمیم که با هدف کاهش ترافیک شهر تهران در روزهای آغازین سال تحصیلی جدید اتخاذ شده، اما اعتراض واحدهای تولیدی موادغذایی و شرکتهای پخش را بههمراه داشته است، زیرا از دیدگاه آنها این طرح علاوه بر اینکه هزینههای سربار واحدهای تولیدی را افزایش میدهد، محصولات فسادپذیر را نیز به مخاطره خواهد انداخت. این طرح در حالی با فوریت از سوی شهرداری تهران به تصویب و مرحله اجرا رسیده است که شرکتهای پخش آمادگی لازم برای هماهنگی با اجرای آن را نداشتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان