کد خبر:
۶۶۰۱۹ ۱۰:۰۳
۱۳۹۶/۰۷/۲۰
مزایا ادغام بیمه شخص ثالث و بدنه
پدال نیوز- سالهاست که در کشورهای مختلف مبنای تعیین بیمه شخص ثالث بر مبنای ریسک راننده تعیین می شود که چندی پیش وزیر کار و امور اجتماعی خواستار صدور بیمه نامه شخص ثالث با محوریت رانندگی افراد شد و در این بین برخی از کارشناسان هم بر این عقیده هستند که بیمه شخص ثالث راننده محور می تواند در بسیاری از موارد مفید باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، لازم به ذکر است که در کشورمان بیمه نامه به نام صاحب خودرو صادر می شود و در این بین هر شخص دیگری به جز صاحب خودرو می تواند از وسیله نقلیه استفاده کند و محدودیتی در این رابطه وجود ندارد و این درحالی است که در صدور بیمه نامه شخص ثالث، اطلاعات رانندگی افراد که تاثیر بالایی در ایجاد حوادث رانندگی و تصادفات دارد لحاظ نمی شود.
در حال حاضر در ایران بیمهنامه برای خودرو به نام صاحب خودرو صادر میشود و هر فردی بهغیراز صاحب خودرو بهعنوان راننده میتواند از بیمهنامه خودرو استفاده کند و در صدور بیمهنامه شخص ثالث اطلاعات رانندگی افراد ثبت نمیشود و این در حالی است که علت اصلی ایجاد حادثه و تصادفات رانندگی، رانندگان وسایل نقلیه هستند.
در این میان برخی مشکلاتی وجود دارد که در راستای اجرایی شدن طرح مطرح می شود و ممکن است ضریب خطا را در صدور بیمه نامه شخص ثالث با محوریت رانندگی افراد بالا می برد و از این رو باید ابتدا بسترهای لازم مورد بررسی قرار گیرد.
حال این نکته مطرح می شود که درصورت ثبت اطلاعات رانندگی فرد در صدرو بیمه نامه شخص ثالث در مواردی که وسیله نقلیه برای مدت کوتاهی از سوی شخص دیگری استفاده شود چطور می توان به این موضوع پی برد و خطاهای صورت گرفته در این طرح را حداقل رساند به طوریکه سامانه آنلاین صدور بیمه نامه شخص ثالث هنوز در صنعت بیمه کشور جایگاه ویژه ای ندارد.
در همین راستا حسین تاجیک کارشناس بیمه در خصوص اجرا شدن طرح صدور بیمه نامه شخص ثالث با محوریت رانندگی افراد خاطرنشان کرد: سالهاست که در کشورهای مختلف ملاک محاسبه بیمه شخص ثالث برمبنای ریسک راننده تعیین می شود اما در ایران ملاک تعیین نرخ بیمه شخص ثالث براساس ریسک خودرو تعیین می شود.
وی افزود: در دنیا بر کاراکتر و شخصیت راننده تکیه می کنند و آن را مبنایی برای محاسبه ریسک، احتساب نرخ و در محاسبه حق بیمه لحاظ می کنند و باید از تجربه کشورهای مختلف جهان در این زمینه استفاده کرد.
تاجیک با بیان اینکه طرح صدور بیمه شخص ثالث با محوریت رانندگی می تواند برای کشور مفید باشد خاطرنشان کرد: برای اجرایی شدن این طرح ابتدا باید زیرساخت های لازم و بستر مناسب ایجاد شود تا با مشکلی روبرو نشد.
این کارشناس بیمه در پاسخ به سوالی مبنی براینکه شاید خودرو توسط خود شخص مورد استفاده قرار نگیرد و در این مورد چه پیشنهادی وجود دارد گفت: ممکن است در بعضی موارد خودرو توسط خود فرد مورد استفاده قرار نگیرد که در این صورت می توان 10 تا 15 درصد ضریب خطا را موثر در عملی شدن درست طرح عنوان کرد.
وی افزود: تا یکی دو سال آینده شاید زیرساخت های لازم برای اجرا شدن طرح فراهم شود و از این رو چون در بیشتر کشورهای جهان از این طرح استفاده می شود، تجربه آنها در درست اجرا شدن طرح مفید است.
براساس این گزارش باید برای صدور بیمهنامه شخص ثالث با محوریت رانندگی موارد بسیاری را درنظر گرفت و قبل از هرچیز بسترهای لازم در این زمینه را ارائه کرد تا طرح به مرحله اجرا نزدیک شود.
در حال حاضر در ایران بیمهنامه برای خودرو به نام صاحب خودرو صادر میشود و هر فردی بهغیراز صاحب خودرو بهعنوان راننده میتواند از بیمهنامه خودرو استفاده کند و در صدور بیمهنامه شخص ثالث اطلاعات رانندگی افراد ثبت نمیشود و این در حالی است که علت اصلی ایجاد حادثه و تصادفات رانندگی، رانندگان وسایل نقلیه هستند.
در این میان برخی مشکلاتی وجود دارد که در راستای اجرایی شدن طرح مطرح می شود و ممکن است ضریب خطا را در صدور بیمه نامه شخص ثالث با محوریت رانندگی افراد بالا می برد و از این رو باید ابتدا بسترهای لازم مورد بررسی قرار گیرد.
حال این نکته مطرح می شود که درصورت ثبت اطلاعات رانندگی فرد در صدرو بیمه نامه شخص ثالث در مواردی که وسیله نقلیه برای مدت کوتاهی از سوی شخص دیگری استفاده شود چطور می توان به این موضوع پی برد و خطاهای صورت گرفته در این طرح را حداقل رساند به طوریکه سامانه آنلاین صدور بیمه نامه شخص ثالث هنوز در صنعت بیمه کشور جایگاه ویژه ای ندارد.
در همین راستا حسین تاجیک کارشناس بیمه در خصوص اجرا شدن طرح صدور بیمه نامه شخص ثالث با محوریت رانندگی افراد خاطرنشان کرد: سالهاست که در کشورهای مختلف ملاک محاسبه بیمه شخص ثالث برمبنای ریسک راننده تعیین می شود اما در ایران ملاک تعیین نرخ بیمه شخص ثالث براساس ریسک خودرو تعیین می شود.
وی افزود: در دنیا بر کاراکتر و شخصیت راننده تکیه می کنند و آن را مبنایی برای محاسبه ریسک، احتساب نرخ و در محاسبه حق بیمه لحاظ می کنند و باید از تجربه کشورهای مختلف جهان در این زمینه استفاده کرد.
تاجیک با بیان اینکه طرح صدور بیمه شخص ثالث با محوریت رانندگی می تواند برای کشور مفید باشد خاطرنشان کرد: برای اجرایی شدن این طرح ابتدا باید زیرساخت های لازم و بستر مناسب ایجاد شود تا با مشکلی روبرو نشد.
این کارشناس بیمه در پاسخ به سوالی مبنی براینکه شاید خودرو توسط خود شخص مورد استفاده قرار نگیرد و در این مورد چه پیشنهادی وجود دارد گفت: ممکن است در بعضی موارد خودرو توسط خود فرد مورد استفاده قرار نگیرد که در این صورت می توان 10 تا 15 درصد ضریب خطا را موثر در عملی شدن درست طرح عنوان کرد.
وی افزود: تا یکی دو سال آینده شاید زیرساخت های لازم برای اجرا شدن طرح فراهم شود و از این رو چون در بیشتر کشورهای جهان از این طرح استفاده می شود، تجربه آنها در درست اجرا شدن طرح مفید است.
براساس این گزارش باید برای صدور بیمهنامه شخص ثالث با محوریت رانندگی موارد بسیاری را درنظر گرفت و قبل از هرچیز بسترهای لازم در این زمینه را ارائه کرد تا طرح به مرحله اجرا نزدیک شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!