آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۶۰۱۲
۰۹:۲۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۰
نبود قیمت و تکنولوژی رقابتی یکی از موانع اساسی صادرات خودرو در بازارهای جهانی است

برخی موانع صادرات خودرو عقبه سیاسی دارد

پدال نیوز: وقتی صادرات‌محور شوید باید تنوع محصول دهید و نمی‌توانید در یک محصول درجا بزنید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، صادرات به‌عنوان محوری سازنده و زیربنایی در راه توسعه تولیدات داخلی و فرصت‌های شغلی درجامعه مورد توجه قرارمی‌گیرد.

خودروسازان معتبر دنیا همواره برای حفظ بازارهای صادراتی خود، اقدام به ارائه محصولات جدید به‌طور سالانه و همچنین ارتقای سطح کیفی و کمی خودروهای تولیدی می‌کنند تا در دنیای رقابتی امروز عقب نمانند.

در شرایطی که اقتصاد ایران در مسیر توسعه‌یافتگی حرکت می‌کند، کشورهای همسایه می‌توانند بهترین محل برای صادرات باشند.حال سوال این است که موانع پیش روی صادرات خودروسازی ایران چیست؟ از دیگر سو، مساله صادرات مهم است، طبق افق ۱۴۰۴ باید یک میلیون دستگاه که در حدود ۳۰ درصد است صادر شود.

عدم ارائه قیمت رقابتی سد راه جدی در مسیر صادرات
درباره موانع پیش روی صادرات خودروهای تولید داخل، رامین نورقلی عضوکمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس با بیان اینکه موانع صادرات خودرو به دو حیطه خارجی و داخلی در صنعت مولد خودرو تقسیم می‌شود،گفت: «سر‌پا نگاه داشتن صنعت خودرو به هرقیمتی مانع به‌روزشدن این صنعت است.»

رامین نورقلی‌پور ، درباره صادرات خودرو به بازارهای هدف نیز گفت: «یکی از موانع اصلی صادرات خودرو را می‌توان در حیطه داخلی و در زمینه گرانی نرخ خودرو برای ورود به بازار رقابتی خودرو، جست‌وجو کرد.» عضوکمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس شورای اسلامی،تصریح کرد: «برای صادرات لوازم یدکی و خودرو به بازارهای بین‌المللی باید تدابیر ویژه‌ای برای کاهش قیمت تمام‌شده و تعیین نرخ صادراتی خودرو در نظر گرفته شود تا بتوان با ورود به فضای بین‌الملی خودرو با رقبای تجاری در این عرصه وارد رقابت شد.»

فاصله تولیدات داخلی با محورهای استاندارد صادراتی دنیا
طبق افق ۱۴۰۴، صادرات یک میلیون خودرو و ۶میلیارد دلار قطعه در سند اهداف و سیاست‌های صنعت خودرو پیش‌بینی شده است. اما نکته مهم این است که تولیدات داخل چه میزان دارای کیفیت هستند تا مورد استقبال بازارهای جهانی برای صادرات قرار بگیرند.

رمضانعلی سبحانی‌فرد، نماینده کمیسیون صنایع مجلس دهم درباره نقش صادرات طبق افق ۱۴۰۴ به «دنیای خودرو» می‌گوید: « در قراردادها ذکر شده حداقل ۳۰ درصد تولید این محصولاتی که با مشارکت طرف خارجی است، باید منجر به صادرات شود. این موضوع به این معناست که محصول باید دارای کیفیت باشد تا صادر شود و استاندارهای روز جهانی را داشته باشد. از همه مهم‌تر این تولیدات قرار نیست مانند پراید در خط تولید جا خوش کنند. چون وقتی صادرات‌محور بشوید باید تنوع محصول بدهید و نمی‌توانید در یک محصول درجا بزنید. این موضوع الزام اصلی برای حضور در بازارهای جهانی است. لذا وزارتخانه باید به‌دنبال ارتقای کیفیت، تنوع و صادرات‌محوری در صنعت خودرو باشد.» از دیگر سو، رامین نورقلی دیگر عضو کمیسیون تاکید می‌کند:«کیفیت خودروهای داخلی ما با محورهای صادراتی فاصله دارد، بنابراین خودروی داخلی نمی‌تواند به نحو مطلوب به بازار جهانی صادرشود.»

به‌روز نبودن صنایع مانع حضور در بازار صادراتی
کارشناسان صنعت خودرو، یکی از دلایل عدم‌موفقیت خودروهای ایرانی در بازار بین‌المللی را به‌روز نبودن خودروهای داخلی برای ارائه محصولات در بازار صادراتی ذکر می‌کنند و تاکید دارند اگر خواهان صادرات خودروی ایرانی هستیم باید فکری اساسی برای به‌روز شدن تولید خودرو در کشور داشته باشیم.

رامین نورقلی‌پور در زمینه به‌روز نبودن محصولات تولیدی خودروسازی گفت: «ما در صنعت خودرو برمبنای نیاز بازار و مصرف‌کننده حرکت نکردیم بلکه برای خودمان یک‌سری اهداف را در این صنعت تعریف کردیم که یکی از آن‌ها سر پا نگه داشتن صنعت خودرو بوده که همین تفکر مانع به‌روز شدن صنعت خودرو شده است.»

به‌گفته این عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم سر پا نگه داشتن صنعت خودرو به هرقیمتی مانع به‌روز بودن این صنعت است و ما در دهه‌های گذشته چرخه معیوبی را در خودروسازی ایجاد کردیم که نمی‌توان آن را حل‌وفصل کرد.

تحریم در دهه‌های گذشته دلیل افت صادرات
واقعیت این است که خودروسازی ایران صادرات را نیز پوشش داده است اما به کشورهایی چون عراق و آذربایجان، و نکته مهم این که به‌طور قطع لازمه ورود شرکت‌های خودروساز کشور به بازارهای رقابتی، صادرات و افزایش میزان آن و تولید محصولات باکیفیت و رقابت‌پذیر است تا به وسیله این تولیدات، بازارهای بیشتری را برای صادرات خودرو جذب کنند.

رامین نورقلی، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم یکی از موارد افت صادرات خودروهای تولید داخل را تحریم‌ها دانسته و می‌گوید: «گرانی خودرو،کیفیت نامناسب، عدم به‌روز بودن تولیدات، عقب‌ماندگی در تکنولوژی خودرو و خدمات‌پس‌از‌فروش ناکافی، موجب شده است ما در عرصه بین‌المللی در زمینه خودروسازی عملکرد چشمگیری نداشته باشیم و از طرفی دیگر باید درنظرگرفت که ما موانعی در خارج از کشور داریم، به‌طور مثال یک‌سری موانع در راستای صادرات خودرو عقبه سیاسی دارد، زیرا حداقل در ۴دهه گذشته ما در خودروسازی با تحریم روبه‌رو بوده‌ایم و این امر نیز یکی از دلایل افت‌ صادراتی در صنعت خودروست. یکی از علل فرو رفتن ما در لاک داخلی در حوزه صنعت خودرو، وقوع تحریم‌ها در دهه‌های گذشته است. ما فاقد درخواست برای حضور در بازار بین‌المللی خودرو برای صادرات هستیم زیرا مشتریان خارجی در بازار خودروی ایرانی حضور مستمری ندارند.»

از دیگرسو به گفته وی، نبود قیمت و تکنولوژی رقابتی یکی از موانع اساسی صادرات خودرو در بازارهای جهانی است و این در حالی است که نوآوری در عرصه تولید خودرو در کشور وجود ندارد. به‌طور مثال خودروهایی که در چند دهه گذشته در کشورهای دیگر تولید شده‌اند را خریداری کرده و در داخل کشور عرضه کردیم، این شرایط مشخص می‌کند که نوآوری در زمینه خودروهای وارداتی وجود ندارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد