کد خبر:
۶۵۹۶۸ ۱۱:۴۷
۱۳۹۶/۰۷/۱۹
با توجه به نیاز همافزایی توان تحقیق و توسعه خودروسازان باید صورت گیرد
تاسیس مرکز ملی تحقیق و توسعه صنعت خودرو
پدال نیوز: صنعت خودروی کشورمان باتوجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر بهوجودآمد، بهخصوص در بحث تحریمها، با مشکلات زیادی روبهرو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از مشکلاتی که همواره در صنعت خودروی ایران وجود داشته، عدم توجه جدی به موضوع تحقیق و توسعه است. ایندرحالیاست که در بسیاری از کشورهایی که در صنعت خودرو پیشرفت کردهاند، اهمیت بخشیدن به مبحث تحقیق و توسعه یکی از موضوعات اصلی در این رابطه است. ازسویی در کشورمان به این موضوع آنچنان که باید و شاید توجه نمیشود.
در همین زمینه امرالله امینی استاد دانشگاه در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه امروزه یکی از مهمترین موضوعاتی که در صنعت خودروی دنیا نسبت به آن توجه جدی وجود دارد، موضوع تحقیق و توسعه است، افزود: «با این ابزار شرکتهای پیشرو در خودروسازی، تکنولوژی و دانش خود را بهروز میکنند و مراکز تحقیقاتی آنها زمینه پیشرفت تکنولوژیک و همچنین کاهش هزینههای تولید را برای شرکتهای خودروسازی به ارمغان آورده است.»
وی افزود: «صنعت خودروی کشورمان باتوجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر بهوجودآمد، بهخصوص در بحث تحریمها، با مشکلات زیادی روبهرو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند.»
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه برای جبران این عقبماندگی، باید برای موضوع تحقیق و توسعه اهمیت زیادی قائل شد، در پاسخ به این پرسش که آیا نمیتوان تمام توان تحقیقاتی و توسعهای صنعت خودرو را در یک مرکز ملی جمع کرد، اظهار داشت: «بله این امر میتواند موجب همافزایی بسیار زیادی شده و منجر به پیشرفت صنعت خودروسازی
کشورمان شود.»
همچنین مهدی پورقاضی رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیایخودرو» با اشاره به اینکه عدم توجه به مسائل تحقیق و توسعه، یکی از جدیترین ضعفهای صنعت خودروسازی کشورمان بهحسابمیآید،گفت: «متاسفانه به دلیل مشکلات ساختاری این صنعت، آنطور که باید و شاید به مباحث توسعهای توجه صورت نمیگیرد و وضعیت فعلی صنعت خودرو ماحصل همین مشکلات است.»
پورقاضی افزود: «یکی از مهمترین نکاتی که میتوان به آن توجه کرد، الگوگیری از خودروسازان بزرگ جهان و همچنین کشورهای توسعهیافته در صنعت خودرو است که ببینیم در زمینه توجه به مباحث تحقیق و توسعه چه راهی را رفتهاند و چه اقداماتی را صورت دادهاند.»
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه توجه به مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار لازم و ضروری است، اضافه کرد: «خودروسازان باید بخشی از درآمد خود را صرف مباحث تحقیق و توسعه کنند، درغیراینصورت نمیتوانند در آینده با رقبای خود، چه در بازار داخل و چه در بحث صادرات رقابت کنند، همچنین ذکر این نکته ضروری است که خودروسازی ایران راهی جز رقابتی شدن و حرکت در این مسیر ندارد، چراکه اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، این صنعت در آینده با مشکلات فراوانی روبهرو خواهد شد.»
بنابهاینگزارش و براساس آمارهای موجود، سالانه شرکتهای خودروسازی جهان حدود ۱٫۵ درصد از درآمد خود را به موضوع تحقیق و توسعه اختصاص میدهند، این در حالی است که خودروسازان بزرگ کشورمان تاکنون در این زمینه تعلل به خرج دادهاند و باید اقدامات جدیتری را انجام دهند، تا بتوانند با ارائه محصولات بهروز و متنوع پاسخگوی نیازهای مشتریان خودرو باشند.
حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد چه اتفاقاتی در زمینه مباحث تحقیق و توسعه در خودروسازی کشورمان رخ خواهد داد.
در همین زمینه امرالله امینی استاد دانشگاه در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه امروزه یکی از مهمترین موضوعاتی که در صنعت خودروی دنیا نسبت به آن توجه جدی وجود دارد، موضوع تحقیق و توسعه است، افزود: «با این ابزار شرکتهای پیشرو در خودروسازی، تکنولوژی و دانش خود را بهروز میکنند و مراکز تحقیقاتی آنها زمینه پیشرفت تکنولوژیک و همچنین کاهش هزینههای تولید را برای شرکتهای خودروسازی به ارمغان آورده است.»
وی افزود: «صنعت خودروی کشورمان باتوجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر بهوجودآمد، بهخصوص در بحث تحریمها، با مشکلات زیادی روبهرو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند.»
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه برای جبران این عقبماندگی، باید برای موضوع تحقیق و توسعه اهمیت زیادی قائل شد، در پاسخ به این پرسش که آیا نمیتوان تمام توان تحقیقاتی و توسعهای صنعت خودرو را در یک مرکز ملی جمع کرد، اظهار داشت: «بله این امر میتواند موجب همافزایی بسیار زیادی شده و منجر به پیشرفت صنعت خودروسازی
کشورمان شود.»
همچنین مهدی پورقاضی رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیایخودرو» با اشاره به اینکه عدم توجه به مسائل تحقیق و توسعه، یکی از جدیترین ضعفهای صنعت خودروسازی کشورمان بهحسابمیآید،گفت: «متاسفانه به دلیل مشکلات ساختاری این صنعت، آنطور که باید و شاید به مباحث توسعهای توجه صورت نمیگیرد و وضعیت فعلی صنعت خودرو ماحصل همین مشکلات است.»
پورقاضی افزود: «یکی از مهمترین نکاتی که میتوان به آن توجه کرد، الگوگیری از خودروسازان بزرگ جهان و همچنین کشورهای توسعهیافته در صنعت خودرو است که ببینیم در زمینه توجه به مباحث تحقیق و توسعه چه راهی را رفتهاند و چه اقداماتی را صورت دادهاند.»
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه توجه به مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار لازم و ضروری است، اضافه کرد: «خودروسازان باید بخشی از درآمد خود را صرف مباحث تحقیق و توسعه کنند، درغیراینصورت نمیتوانند در آینده با رقبای خود، چه در بازار داخل و چه در بحث صادرات رقابت کنند، همچنین ذکر این نکته ضروری است که خودروسازی ایران راهی جز رقابتی شدن و حرکت در این مسیر ندارد، چراکه اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، این صنعت در آینده با مشکلات فراوانی روبهرو خواهد شد.»
بنابهاینگزارش و براساس آمارهای موجود، سالانه شرکتهای خودروسازی جهان حدود ۱٫۵ درصد از درآمد خود را به موضوع تحقیق و توسعه اختصاص میدهند، این در حالی است که خودروسازان بزرگ کشورمان تاکنون در این زمینه تعلل به خرج دادهاند و باید اقدامات جدیتری را انجام دهند، تا بتوانند با ارائه محصولات بهروز و متنوع پاسخگوی نیازهای مشتریان خودرو باشند.
حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد چه اتفاقاتی در زمینه مباحث تحقیق و توسعه در خودروسازی کشورمان رخ خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد