کد خبر:
۶۵۸۸۰ ۱۱:۵۷
۱۳۹۶/۰۷/۱۸
استراتژی پژو برای خودروهای کار و شاسی بلندهای پریمیوم
پدال نیوز- کمپانی فرانسوی پژو اعلام کرد که بر سودمندی وسائل نقلیه برای بالا بردن سهم بازار خود در برزیل تمرکز دارد و مجموعه ای از مدل های مشابه در اروپا را عرضه می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این طرح بخشی از استراتژی شرکت پژو برای بهبود درک مصرف کنندگان از محصولات خود و در نتیجه عملکرد آن در بازار برزیل است.
این برنامه دنباله رو طرح پژو 207 می باشد که بر اساس آن شرکت پژو یک مدل کوچک و قدیمی اروپایی را در بازار برزیل برای جلب مشتریان با ماشین ارزان تر عرضه کرد، اما نتیجه های ناامید کننده ای را دید.
مدیر عامل ارشد این کمپانی ، ژان فیلیپ در سائوپائولو در جمع خبرنگاران گفت: برزیل به عنوان یکی از پنج بازار برتر در جهان برای پژو به شمار می آید. وی همچنین اشاره کرد که حجم بیشتر فروش هدف اصلی ما نیست بلکه ترجیح میدهم تصویرمان از برند پژو را ترقی بدهیم.
وی افزود: ما قصد نداریم دوباره با وسوسه توسعه یک ماشین کوچک با هر قیمتی برای برزیل با شکست مواجه شویم. جزئیات این طرح برای بازار برزیل برای همگام شدن با مدل هایی است که پژو برای پنج سال آینده در بازار اروپا ارائه می دهد.
فرانسه، ایران و چین در حال حاضر بزرگترین بازار برای پژو هستند. ژان فیلیپ از بیان برنامه اش در مورد برزیل و آمریکای لاتین خودداری کرد اما اشاره کرد که این یک واقعیت است که شرکت ما این کشور را به عنوان یک اولویت تعریف کرده و به آن به صورت یک پتانسیل برای توسعه نام تجاری این کمپانی می نگرد.
به گزارش انجمن خودروهای برزیلی، پژو در سال جاری 19.128 خودرو در این کشور فروخته است که ١.٢٢ درصد ازسهم بازار را تشکیل می دهد. رقیب اش رنو 7.79 درصد از سهم این بازار را در اختیار دارد، در حالی که سهم جنرال موتورز، 17.9 درصد است.
شرکت پژو همچنین به دنبال عرضه و معرفی مدل های پیشرفته تر SUV در برزیل می باشد. این شرکت در ماه ژوئن مدل 3008 خود را در برزیل راه اندازی کرد و 4 ماه زمان برد تا متقاضیان ، خودرو خود را تحویل گرفتند.
وی در پایان اشاره کرد که با توجه به تقاضای غیر منتظره و بالای این محصول ، شرایط سختی بوجود آمده بود که در عین حال فرصت هم تلقی می شد.
کمپانی پژو قصد دارد سال آینده مدل 5008 را نیز در برزیل عرضه کند.
این برنامه دنباله رو طرح پژو 207 می باشد که بر اساس آن شرکت پژو یک مدل کوچک و قدیمی اروپایی را در بازار برزیل برای جلب مشتریان با ماشین ارزان تر عرضه کرد، اما نتیجه های ناامید کننده ای را دید.
مدیر عامل ارشد این کمپانی ، ژان فیلیپ در سائوپائولو در جمع خبرنگاران گفت: برزیل به عنوان یکی از پنج بازار برتر در جهان برای پژو به شمار می آید. وی همچنین اشاره کرد که حجم بیشتر فروش هدف اصلی ما نیست بلکه ترجیح میدهم تصویرمان از برند پژو را ترقی بدهیم.
وی افزود: ما قصد نداریم دوباره با وسوسه توسعه یک ماشین کوچک با هر قیمتی برای برزیل با شکست مواجه شویم. جزئیات این طرح برای بازار برزیل برای همگام شدن با مدل هایی است که پژو برای پنج سال آینده در بازار اروپا ارائه می دهد.
فرانسه، ایران و چین در حال حاضر بزرگترین بازار برای پژو هستند. ژان فیلیپ از بیان برنامه اش در مورد برزیل و آمریکای لاتین خودداری کرد اما اشاره کرد که این یک واقعیت است که شرکت ما این کشور را به عنوان یک اولویت تعریف کرده و به آن به صورت یک پتانسیل برای توسعه نام تجاری این کمپانی می نگرد.
به گزارش انجمن خودروهای برزیلی، پژو در سال جاری 19.128 خودرو در این کشور فروخته است که ١.٢٢ درصد ازسهم بازار را تشکیل می دهد. رقیب اش رنو 7.79 درصد از سهم این بازار را در اختیار دارد، در حالی که سهم جنرال موتورز، 17.9 درصد است.
شرکت پژو همچنین به دنبال عرضه و معرفی مدل های پیشرفته تر SUV در برزیل می باشد. این شرکت در ماه ژوئن مدل 3008 خود را در برزیل راه اندازی کرد و 4 ماه زمان برد تا متقاضیان ، خودرو خود را تحویل گرفتند.
وی در پایان اشاره کرد که با توجه به تقاضای غیر منتظره و بالای این محصول ، شرایط سختی بوجود آمده بود که در عین حال فرصت هم تلقی می شد.
کمپانی پژو قصد دارد سال آینده مدل 5008 را نیز در برزیل عرضه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو