کد خبر:
۶۵۸۴۰ ۰۸:۲۷
۱۳۹۶/۰۷/۱۸
سیستم All-Mode 4×4-i نیسان چیست؟
پدال نیوز: حتما میدانید که آمادگی برای رویارویی با شرایط آبوهوایی غیرقابل پیشبینی در رانندگی چقدر اهمیت دارد و ازدستدادن تعادل خودرو در مسیرهای لغزنده چه خطرهایی در پی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بسیاری از افراد در چنین شرایطی برای بهبود چسبندگی خودرو از لاستیکهای زمستانی استفاده میکنند و تجهیزات ضروری را با خود حمل میکنند. ولی مهمترین چیزی که در این شرایط به کمک شما میآید سیستم چهارچرخ محرک خودرو است.
سیستم چهارچرخ محرک نیسان یک سیستم کاملا هوشمند است که با ارسال قدرت موتور به چرخهایی که چسبندگی بیشتری دارند به شما کمک میکند در تمام شرایط رانندگی کنترل خودرو را حفظ کنید. این سیستم میتواند در مدت زمانی کمتر از پلکزدن چشمهای شما در سطوح لغزنده واکنش نشان دهد و بنابراین میتوانید همیشه به پشتیبانی این سیستم اعتماد کنید.
اهمیتی ندارد که وضعیت جاده چطور باشد یا شرایط آبوهوایی چقدر سریع تغییر کند، زیرا سیستم All-Mode 4×4-i در نیسان به قدری هوشمند است که همیشه آمادگی لازم برای واکنش مناسب را دارد و تعادل خودروی شما را حفظ میکند. در این سیستم دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد و گشتاور موتور از طریق یک شفت که به دیفرانسیل جلو متصل است به محور عقب منتقل میشود. یک واحد انتقال قدرت کوچک که دو کلاچ داخل آن قرار دارند جایگزین دیفرانسیل عقب شدهاند که در صورت نیاز میتوانند گشتاور را به صورت متغیر بین چرخهای سمت چپ و راست در محور عقب توزیع کنند. سیستم توزیع متغیر گشتاور هنگام عبور از پیچها به صورت خودکار گشتاور انتقالی به چرخ خارج از پیچ را افزایش میدهد که باعث میشود خودرو با سرعت بیشتری از پیچ عبور کند و کمفرمانی آن کاهش یابد.
سیستم All-Mode 4×4-i نیسان هم در رانندگی عادی و هم در رانندگی آفرودی قابلیتهای بسیار بالایی دارد. نیسان جوک و ایکستریل از سیستم پیشرفته توزیع متغیر گشتاور نیز بهره میبرد که نیسان آن را Torque Vectoring مینامد. در این سیستم واحد کنترل سیستم چهارچرخ محرک اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف نظیر سنسور سرعت چرخ، سنسور زاویه فرمان، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور سنجش نیروهای گرانش عرضی را تجزیه و تحلیل میکند و براساس این اطلاعات گشتاور موتور را به بهترین نحو بین چرخها توزیع میکند.
سیستم توزیع متغیر گشتاور میتواند در حالت ماکسیمم، گشتاور را به نسبت ۵۰/۵۰ بین چرخهای جلو و عقب تقسیم کند. به کمک این سیستم راننده میتواند خیلی سریع مسیر خود را تغییر دهد، خط عوض کند و از چابکی خودرو لذت ببرد زیرا خودرو همیشه مسیر دلخواه راننده را دنبال میکند و حتی میتوانید درحین شتابگیری از مسیرهای مارپیچ عبور کنید زیرا گشتاور ارسالی به چرخها پیوسته درحال تغییر است که باعث بهبود فرمانپذیری خودرو میشود.
مزیت دیگر سیستم All-Mode 4×4-i نیسان این است که هنگام شروع حرکت در سربالایی که سطح مسیر آن لغزنده باشد به شما کمک میکند بدون لیز خوردن و عقب رفتن به سمت جلو حرکت کنید زیرا با توزیع یکسان گشتاور به تمام چرخها بیشترین چسبندگی لازم را ارائه میدهد.
سیستم چهارچرخ محرک نیسان یک سیستم کاملا هوشمند است که با ارسال قدرت موتور به چرخهایی که چسبندگی بیشتری دارند به شما کمک میکند در تمام شرایط رانندگی کنترل خودرو را حفظ کنید. این سیستم میتواند در مدت زمانی کمتر از پلکزدن چشمهای شما در سطوح لغزنده واکنش نشان دهد و بنابراین میتوانید همیشه به پشتیبانی این سیستم اعتماد کنید.
اهمیتی ندارد که وضعیت جاده چطور باشد یا شرایط آبوهوایی چقدر سریع تغییر کند، زیرا سیستم All-Mode 4×4-i در نیسان به قدری هوشمند است که همیشه آمادگی لازم برای واکنش مناسب را دارد و تعادل خودروی شما را حفظ میکند. در این سیستم دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد و گشتاور موتور از طریق یک شفت که به دیفرانسیل جلو متصل است به محور عقب منتقل میشود. یک واحد انتقال قدرت کوچک که دو کلاچ داخل آن قرار دارند جایگزین دیفرانسیل عقب شدهاند که در صورت نیاز میتوانند گشتاور را به صورت متغیر بین چرخهای سمت چپ و راست در محور عقب توزیع کنند. سیستم توزیع متغیر گشتاور هنگام عبور از پیچها به صورت خودکار گشتاور انتقالی به چرخ خارج از پیچ را افزایش میدهد که باعث میشود خودرو با سرعت بیشتری از پیچ عبور کند و کمفرمانی آن کاهش یابد.
سیستم All-Mode 4×4-i نیسان هم در رانندگی عادی و هم در رانندگی آفرودی قابلیتهای بسیار بالایی دارد. نیسان جوک و ایکستریل از سیستم پیشرفته توزیع متغیر گشتاور نیز بهره میبرد که نیسان آن را Torque Vectoring مینامد. در این سیستم واحد کنترل سیستم چهارچرخ محرک اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف نظیر سنسور سرعت چرخ، سنسور زاویه فرمان، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور سنجش نیروهای گرانش عرضی را تجزیه و تحلیل میکند و براساس این اطلاعات گشتاور موتور را به بهترین نحو بین چرخها توزیع میکند.
سیستم توزیع متغیر گشتاور میتواند در حالت ماکسیمم، گشتاور را به نسبت ۵۰/۵۰ بین چرخهای جلو و عقب تقسیم کند. به کمک این سیستم راننده میتواند خیلی سریع مسیر خود را تغییر دهد، خط عوض کند و از چابکی خودرو لذت ببرد زیرا خودرو همیشه مسیر دلخواه راننده را دنبال میکند و حتی میتوانید درحین شتابگیری از مسیرهای مارپیچ عبور کنید زیرا گشتاور ارسالی به چرخها پیوسته درحال تغییر است که باعث بهبود فرمانپذیری خودرو میشود.
مزیت دیگر سیستم All-Mode 4×4-i نیسان این است که هنگام شروع حرکت در سربالایی که سطح مسیر آن لغزنده باشد به شما کمک میکند بدون لیز خوردن و عقب رفتن به سمت جلو حرکت کنید زیرا با توزیع یکسان گشتاور به تمام چرخها بیشترین چسبندگی لازم را ارائه میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها