سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن:
تعامل با مراکز علمی و استفاده از تجارب خودروسازان دنیا بر کیفیت خودرو ملی تاثیر گذار است
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: تعامل علمی و دانشگاهی دنیا و استفاده از تجربیات آنها و به دنبال آن تولید محصول مشترک در داخل میتواند در ارتقای کیفیت صنعت خودروسازی تاثیرگذار باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، روح الله عباس پور به تبیین راهکارهای افزایش کیفیت خودرو داخلی و ترغیب مردم برای خرید خودرو ملی پرداخت و گفت: طبق بیانات رهبری برای ارتقای کیفیت محصولات باید نگاه درون زا مبتنی بر حمایت ازتولید داخلی داشته باشیم که این دو مولفه ازمحورهای اصلی اقتصادمقاومتی است.به عبارت دیگر بحث کیفیت یکی از مهمترین موضوعات مورد توجه در سیاستهای اقتصاد مقاومتی به شمار میآید.
وی با بیان اینکه دنیا، دنیای رقابت محصولات است گفت: در دنیای امروز رقابت حرف اول را میزند به همین دلیل باید محصولات ضمن داشتن کیفیت مطلوب قیمت مناسب نیز داشته باشند. اگر محصول هر واحد تولیدی کیفیت لازم را نداشته باشند نمیتوانند با رقبایشان به رقابت بپردازند و طبیعتا از عرصه رقابت حذف خواهند شد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: براین اساس شرکتهای خودرو سازی برای ادامه حیات باید چند محور را سرلوحه کار قرار دهند اولین آن ارتقا کیفیت است برای رسیدن به این مهم باید استانداردهای لازم و پیشبینی شده در قانون را رعایت کنند.
وی تعامل با مراکز علمی ، دانشگاهی و استفاده از نخبگان برای بهرهوری بیشتر و به دنبال آن رسیدن به قیمت مناسب تمام شده را به عنوان مولفههای دیگر در ارتقای کیفیت خودروهای داخلی مطرح و اظهار کرد: خودروسازان باید جلسات و تعاملات مشترکی با خودروسازان بزرگ دنیا داشته باشند تا از دانش و فناوری آنها استفاده کنند. طبیعتا سرمایه گذاری برندهای مطرح خودروسازی در داخل کشور و به دنبال آن استفاده از دانش آنها جهت ارتقای کیفیت خودروهای داخلی به ترغیب مردم جهت خرید خودروهای ملی کمک میکند آن زمان است که صنعت خودروسازی میتواند قدرت رقابتی پیدا کرده و ادامه حیات داشته باشد.
عباس پور توجه به خدمات پس از فروش را به عنوان مولفه تاثیر گذار در جذب مشتری دانست و گفت: این موضوع در قانون حمایت از مصرف کنندگان آمده است که باید خودروسازان داخلی باید به آن توجه ویژهای کنند.
وی در پایان گفت که قطعا با افزایش کیفیت خودروهای داخلی وداشتن قیمت مناسب مردم به سمت خرید خودرو ملی میروند و دیگر سراغ خودروهای خارجی بیکیفیت نمیروند.
وی با بیان اینکه دنیا، دنیای رقابت محصولات است گفت: در دنیای امروز رقابت حرف اول را میزند به همین دلیل باید محصولات ضمن داشتن کیفیت مطلوب قیمت مناسب نیز داشته باشند. اگر محصول هر واحد تولیدی کیفیت لازم را نداشته باشند نمیتوانند با رقبایشان به رقابت بپردازند و طبیعتا از عرصه رقابت حذف خواهند شد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: براین اساس شرکتهای خودرو سازی برای ادامه حیات باید چند محور را سرلوحه کار قرار دهند اولین آن ارتقا کیفیت است برای رسیدن به این مهم باید استانداردهای لازم و پیشبینی شده در قانون را رعایت کنند.
وی تعامل با مراکز علمی ، دانشگاهی و استفاده از نخبگان برای بهرهوری بیشتر و به دنبال آن رسیدن به قیمت مناسب تمام شده را به عنوان مولفههای دیگر در ارتقای کیفیت خودروهای داخلی مطرح و اظهار کرد: خودروسازان باید جلسات و تعاملات مشترکی با خودروسازان بزرگ دنیا داشته باشند تا از دانش و فناوری آنها استفاده کنند. طبیعتا سرمایه گذاری برندهای مطرح خودروسازی در داخل کشور و به دنبال آن استفاده از دانش آنها جهت ارتقای کیفیت خودروهای داخلی به ترغیب مردم جهت خرید خودروهای ملی کمک میکند آن زمان است که صنعت خودروسازی میتواند قدرت رقابتی پیدا کرده و ادامه حیات داشته باشد.
عباس پور توجه به خدمات پس از فروش را به عنوان مولفه تاثیر گذار در جذب مشتری دانست و گفت: این موضوع در قانون حمایت از مصرف کنندگان آمده است که باید خودروسازان داخلی باید به آن توجه ویژهای کنند.
وی در پایان گفت که قطعا با افزایش کیفیت خودروهای داخلی وداشتن قیمت مناسب مردم به سمت خرید خودرو ملی میروند و دیگر سراغ خودروهای خارجی بیکیفیت نمیروند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود