کد خبر:
۶۵۷۶۷ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۰۷/۱۷
سرگردانی خودرو در ممنوعیت های وزارت صنعت
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت دوازدهم در حالی کار خود را آغاز کرد که با نداشتن تصمیم قاطع و کارشناسی در حوزه خودرو، واردکنندگان و تولیدکنندگان را در بهت فرو برده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ۲۴ مرداد ماه سال جاری وزارت صنعت با صدور مصوبه ای که به تایید هیات وزیران رسیده، خودروسازان را ملزم کرد که به ازای تولید هر دستگاه خودرو با مصرف سوخت بیش از ۸.۵ لیتر بنزین، یک دستگاه خودرو اسقاط کنند. این مصوبه اول مهرماه سال جاری طی نامه ای از سوی علی لاریجانی، رییس مجلس شورای اسلامی مغایر با قانون دانسته و ملغی شد. اما طی یک هفته اخیر پلیس براساس همان مصوبه ملغی شده و پیش از موعد مقرر اقدام به ممنوع کردن شماره گذاری برخی از خودروها کرد. اتفاقی که نه تنها خودروسازان و بلکه بازار خودروی داخلی را نیز با شوک مواجه کرد.
از سوی دیگر، یک ماه پیش از روی کار آمدن محمد شریعتمداری به عنوان وزیر صنعت دولت دوازدهم، واردات خودرو به یکباره ممنوع شد و گرچه واردگنندگان خوشبین بودند که با حضور شریعتمداری این ممنوعیت از میان برداشته خواهد شد اما در عمل چنین اتفاقی رخ نداد و اکنون با گذشت دو ماه از حضور او و سه ماه از بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو، همچنان اجازه واردات به بهانه تعیین دستورالعمل جدید وجود ندارد.
اکنون بازار خودروهای وارداتی با افزایش قیمت و بحران مواجه است و بازار برخی از خودروهای داخلی نیز آشفته شده اما وزارت صنعت تاکنون نشان داده که توانایی تصمیم گیری درست و کارشناسی در حوزه خودرو را ندارد.
در حالی این بی ثباتی ها در تصمیم گیری در حوزه خودرو رخ می دهد که فعالان اقتصادی همین بی ثباتی و تصمیمات یک شبه را آفت دولت نهم و دهم می دانستند، اما حالا این آفت به دولت دوازدهمی رسیده که سرمایه گذاری خارجی را یکی از مهمترین ارکان توسعه اقتصادی می داند.
ولی گویا این نکته فراموش شده که سرمایه گذار خارجی جذب بازاری می شود که علاوه بر دارا بود پتانسیل، امنیت سرمایه گذاری را با قوانین محکم برقرار کند، نه آنکه با تصمیمات خلق الساعه هر لحظه ممنوعیت جدیدی را برقرار کند.
محدودیت در حوزه واردات خودرو از آن جهت صورت گرفته تا شرکت های خودروسازی ناچار به سرمایه گذاری در ایران شوند به عبارت بهتر الگوبرداری ناقصی از سیاست چینی ها ولی با این تصمیمات وزارت صنعت نه تنها نمی توان به زیربار رفتن خودروسازانی که در بخش خودروهای وارداتی بازار خوبی در ایران داشته اند امید داشت، بلکه حتی شرکت های خارجی حاضر در ایران را نیز برای ماندن دچار تردید خواهد کرد.
از سوی دیگر، یک ماه پیش از روی کار آمدن محمد شریعتمداری به عنوان وزیر صنعت دولت دوازدهم، واردات خودرو به یکباره ممنوع شد و گرچه واردگنندگان خوشبین بودند که با حضور شریعتمداری این ممنوعیت از میان برداشته خواهد شد اما در عمل چنین اتفاقی رخ نداد و اکنون با گذشت دو ماه از حضور او و سه ماه از بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو، همچنان اجازه واردات به بهانه تعیین دستورالعمل جدید وجود ندارد.
اکنون بازار خودروهای وارداتی با افزایش قیمت و بحران مواجه است و بازار برخی از خودروهای داخلی نیز آشفته شده اما وزارت صنعت تاکنون نشان داده که توانایی تصمیم گیری درست و کارشناسی در حوزه خودرو را ندارد.
در حالی این بی ثباتی ها در تصمیم گیری در حوزه خودرو رخ می دهد که فعالان اقتصادی همین بی ثباتی و تصمیمات یک شبه را آفت دولت نهم و دهم می دانستند، اما حالا این آفت به دولت دوازدهمی رسیده که سرمایه گذاری خارجی را یکی از مهمترین ارکان توسعه اقتصادی می داند.
ولی گویا این نکته فراموش شده که سرمایه گذار خارجی جذب بازاری می شود که علاوه بر دارا بود پتانسیل، امنیت سرمایه گذاری را با قوانین محکم برقرار کند، نه آنکه با تصمیمات خلق الساعه هر لحظه ممنوعیت جدیدی را برقرار کند.
محدودیت در حوزه واردات خودرو از آن جهت صورت گرفته تا شرکت های خودروسازی ناچار به سرمایه گذاری در ایران شوند به عبارت بهتر الگوبرداری ناقصی از سیاست چینی ها ولی با این تصمیمات وزارت صنعت نه تنها نمی توان به زیربار رفتن خودروسازانی که در بخش خودروهای وارداتی بازار خوبی در ایران داشته اند امید داشت، بلکه حتی شرکت های خارجی حاضر در ایران را نیز برای ماندن دچار تردید خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو