کد خبر:
۶۵۷۱۱ ۱۴:۱۹
۱۳۹۶/۰۷/۱۶
بازخوانی ایست پلیس به برخی خودروها/ تمام خودروهای تولید داخل استاندارد هستند؟
پدال نیوز: تمام خودروهای تولید داخل استاندارد لازم را پاس میکنند، این جمله را رییس سازمان ملی استاندارد ایران در آخرین نشست خبری خود به عنوان تنها متولی بررسی کیفیت خودروها در کشور مطرح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چند روزی است که تصمیم جدید پلیس راهور برای جلوگیری از شماره گذاری برخی خودروهای تولید داخل سر و صدا به پا کرده است، تصمیمی که برخی از شرکتهای خصوصی خودروسازی را که با سرمایه گذاری های بالا اقدام به تولید و اشتغال در کشور کرده اند را دچار مشکل کرده است.
آنطور که پلیس اعلام کرده برخی از خودروهای تولید داخل از جمله آریزو ۵، ام ویام X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶ به دلیل مصرف سوخت بالای ۸.۵ لیتر به روال سابق اجازه شماره گذاری ندارند و باید به اضافه مازاد مصرف سوخت خود، خودرو اسقاط کنند.
این محدودیت شمارهگذاری در حالی صورت گرفته که پیش از این نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد ایران بارها بر استاندارد بودن خودروهای تولید داخل تاکید کرده بود، استانداردی که هم شامل استانداردهای کیفیت خودروها و هم استاندارد آلایندگی خودروها می شود.
حال جای این سوال مطرح است که خودروسازان که بعد از تایید استانداردهای لازم اقدام به جذب سرمایه، استخدام نیروی کار و تولید کرده اند آیا با این تصمیم میتوانند به روال سابق به فعالیت خود ادامه دهند و آیا این تصمیم در قیمت نهایی محصولات آنها تغییر ایجاد نمیکند؟
صرف نظر از اینکه این تصمیم چقدر کارشناسی و دقیق انجام گرفته است، آنچه مسلم است اجرای این طرح قطعا برای خودروسازان هزینه بر خواهد بود و قطعا هزینه اضافه تولید به قیمت تمام شده خودرو افزوده و در نهایت این مشتریان هستند که متضرر خواهند شد.
از سوی دیگر کارشناسان حوزه خودرو، با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید دارند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
اما حالا با این تصمیم، خودروسازان بخش خصوصی هم در شراکت خود با شرکای خارجی با مشکل مواجه خواهند شد و هم در رقابت سخت بازار خودرو کشور که روز به روز هم متنوعتر میشود، با افزایش قیمت تمام شده محصولات خود در رقابت با شرکتهایی که صرفا اقدام به واردات خودرو میکنند و سرمایه آنچنانی برای راه اندازی خط تولید و اشتغالزایی نداشته اند با مشکل مواجه خواهد کرد.
آنطور که پلیس اعلام کرده برخی از خودروهای تولید داخل از جمله آریزو ۵، ام ویام X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶ به دلیل مصرف سوخت بالای ۸.۵ لیتر به روال سابق اجازه شماره گذاری ندارند و باید به اضافه مازاد مصرف سوخت خود، خودرو اسقاط کنند.
این محدودیت شمارهگذاری در حالی صورت گرفته که پیش از این نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد ایران بارها بر استاندارد بودن خودروهای تولید داخل تاکید کرده بود، استانداردی که هم شامل استانداردهای کیفیت خودروها و هم استاندارد آلایندگی خودروها می شود.
حال جای این سوال مطرح است که خودروسازان که بعد از تایید استانداردهای لازم اقدام به جذب سرمایه، استخدام نیروی کار و تولید کرده اند آیا با این تصمیم میتوانند به روال سابق به فعالیت خود ادامه دهند و آیا این تصمیم در قیمت نهایی محصولات آنها تغییر ایجاد نمیکند؟
صرف نظر از اینکه این تصمیم چقدر کارشناسی و دقیق انجام گرفته است، آنچه مسلم است اجرای این طرح قطعا برای خودروسازان هزینه بر خواهد بود و قطعا هزینه اضافه تولید به قیمت تمام شده خودرو افزوده و در نهایت این مشتریان هستند که متضرر خواهند شد.
از سوی دیگر کارشناسان حوزه خودرو، با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید دارند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
اما حالا با این تصمیم، خودروسازان بخش خصوصی هم در شراکت خود با شرکای خارجی با مشکل مواجه خواهند شد و هم در رقابت سخت بازار خودرو کشور که روز به روز هم متنوعتر میشود، با افزایش قیمت تمام شده محصولات خود در رقابت با شرکتهایی که صرفا اقدام به واردات خودرو میکنند و سرمایه آنچنانی برای راه اندازی خط تولید و اشتغالزایی نداشته اند با مشکل مواجه خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو