کد خبر:
۶۵۶۶۶ ۰۹:۳۳
۱۳۹۶/۰۷/۱۶
خودروهای بالای 50 میلیون تومان گران میشوند +جدول قیمت
پدال نیوز: پلیس راهنمایی و رانندگی با استناد به مصوبه دولت از شمارهگذاری برخی خودروهای داخلی امتناع کرده و در این راستا برای پلاک شدن این هشت خودرو، شرکت های خودروسازی باید یک خودرو فرسوده را اسقاط کنند که منجر به افزایش قیمت خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پلیس راهنمایی و رانندگی با استناد به مصوبه 24 مردادماه هیات دولت مبنی
بر اسقاط یک خودرو فرسوده به ازای تولید یک خودرو صفرکیلومتر با مصرف سوخت
بیش از 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، از شمارهگذاری برخی خودروها همچون
تیگو 5، آریزو 5، ام ویام X33، جک S5، لیفان 820، سوزوکی گراند ویتارا،
هایما S7 و BYD S6 جلوگیری کرده است.
در این رابطه فربد زاوه-کارشناس صنعت خودرو اظهار میکند: بسیاری از محصولاتی که در حال حاضر با توقف شمارهگذاری روبرو شدهاند در بازار تقاضای مثبتی ندارند و به نظر میرسد با افزایش قیمت تأثیر چندانی بر بازار این دست خودروها رخ نخواهد داد.
او
میافزاید: از سوی دیگر با توجه به مشخصات فنی و تجربه استفاده از
خودروهای تولید داخل دیگر شرکتها، این لیست در آینده نزدیک پربارتر خواهد
شد و در صورت افزایش قیمت محصولات داخلی، شورای رقابت این افزایش قیمت را
خواهد پذیرفت.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید میکند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
زاوه با تأکید بر اینکه در رابطه با خودروهای وارداتی، باید به ازای هر خودرو وارداتی هشت خودرو اسقاط شود و هزینه تمامشده را بهشدت افزایش میدهد، میگوید: دولت باید درزمینه تولید خودرو و کاهش مصرف سوخت قوانین سختگیرانهتری را لحاظ کند زیرا معنی ندارد با توجه به پیشرفت تکنولوژی در سال 2017 خودرو با چنین مصرف سوختی در کشور تولید شود.
او بیان میکند: واردات این دست خودروها بهصورت CKD به کشور با تکنولوژی قدیمی تنها بهواسطه تعرفه گذاری اشتباه در سالهای اخیر است و این در حالی است که تصمیمگیریهای غلط به اقتصاد ملی لطمه وارد میکند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان میکند: دیوار تعرفه گذاری همراه با اشتباه است و تنها با واردات CBU در حال حاضر مشکل وجود دارد و این در حالی است که حجم واردات CBU با فول CKD در شرایط فعلی برابری میکند.
زاوه با تأکید بر اینکه اگر دیواره تعرفه تغییر کند بسیاری از خودروهای اعلامی در کشور تولید نخواهند شد، میگوید: قوانین باید سختگیرانهتر باشد تا خودروسازان ایرانی تلاش و حرکت جدیدی را به ثبت برسانند.
با این تفاسیر به نظر میرسد که تصمیم اخیر دولت و توقف شمارهگذاری از سوی پلیس در راستای مدیریت مصرف سوخت و ارتقا کیفیت تولید و محصولات خودرویی کار درست و قابل قبولی بوده و باید تصمیمات سختگیرانهتری در این زمینه صورت بگیرد.
اخبار خودرو
این محدودیت شمارهگذاری در حالی
صورت گرفته که خودروسازان در سالهای گذشته از اجرای این قانون طفره
رفتهاند و از قبل این قانون با شرایط متفاوتی باید از سوی خودروسازان
داخلی اجرایی میشد.
همچنین اکثر این خودروها محصولات چینی است که در ایران مونتاژ میشود و شرکتهای ایرانی آنچنان به تکنولوژی طراحی و تولید آنها دسترسی ندارند.
بررسیها نشان از آن دارد که مراکز اسقاط، خودروهای فرسوده را خریداری و اسقاط میکنند و برگه تائید اسقاط را با توجه به شرایط بازار به قیمت 2.7 تا 3 میلیون تومان به شرکتهای خودروسازی واگذار میکند که با این تفاسیر میتوان گفت بهطور میانگین قیمت محصولات با اعمال این موضوع با افزایش سه میلیون تومانی روبرو خواهد شد و حال باید دید که شرکتهای خودروسازی این افزایش قیمت را در حاشیه سود خود محاسبه خواهند کرد یا بر قیمت نهایی خودرو میافزاید که این پول از جیب مشتری خواهد رفت.
قیمت تمامشده محصولات اعلامشده در این گزارش نشان از آن دارد که قیمتگذاری این خودروها خارج از قانون شورای رقابت است و امکان افزایش قیمت آن بدون هیچگونه مشکل یا نظارت قانونی وجود دارد.
همچنین اکثر این خودروها محصولات چینی است که در ایران مونتاژ میشود و شرکتهای ایرانی آنچنان به تکنولوژی طراحی و تولید آنها دسترسی ندارند.
بررسیها نشان از آن دارد که مراکز اسقاط، خودروهای فرسوده را خریداری و اسقاط میکنند و برگه تائید اسقاط را با توجه به شرایط بازار به قیمت 2.7 تا 3 میلیون تومان به شرکتهای خودروسازی واگذار میکند که با این تفاسیر میتوان گفت بهطور میانگین قیمت محصولات با اعمال این موضوع با افزایش سه میلیون تومانی روبرو خواهد شد و حال باید دید که شرکتهای خودروسازی این افزایش قیمت را در حاشیه سود خود محاسبه خواهند کرد یا بر قیمت نهایی خودرو میافزاید که این پول از جیب مشتری خواهد رفت.
قیمت تمامشده محصولات اعلامشده در این گزارش نشان از آن دارد که قیمتگذاری این خودروها خارج از قانون شورای رقابت است و امکان افزایش قیمت آن بدون هیچگونه مشکل یا نظارت قانونی وجود دارد.
در این رابطه فربد زاوه-کارشناس صنعت خودرو اظهار میکند: بسیاری از محصولاتی که در حال حاضر با توقف شمارهگذاری روبرو شدهاند در بازار تقاضای مثبتی ندارند و به نظر میرسد با افزایش قیمت تأثیر چندانی بر بازار این دست خودروها رخ نخواهد داد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید میکند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
زاوه با تأکید بر اینکه در رابطه با خودروهای وارداتی، باید به ازای هر خودرو وارداتی هشت خودرو اسقاط شود و هزینه تمامشده را بهشدت افزایش میدهد، میگوید: دولت باید درزمینه تولید خودرو و کاهش مصرف سوخت قوانین سختگیرانهتری را لحاظ کند زیرا معنی ندارد با توجه به پیشرفت تکنولوژی در سال 2017 خودرو با چنین مصرف سوختی در کشور تولید شود.
او بیان میکند: واردات این دست خودروها بهصورت CKD به کشور با تکنولوژی قدیمی تنها بهواسطه تعرفه گذاری اشتباه در سالهای اخیر است و این در حالی است که تصمیمگیریهای غلط به اقتصاد ملی لطمه وارد میکند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان میکند: دیوار تعرفه گذاری همراه با اشتباه است و تنها با واردات CBU در حال حاضر مشکل وجود دارد و این در حالی است که حجم واردات CBU با فول CKD در شرایط فعلی برابری میکند.
زاوه با تأکید بر اینکه اگر دیواره تعرفه تغییر کند بسیاری از خودروهای اعلامی در کشور تولید نخواهند شد، میگوید: قوانین باید سختگیرانهتر باشد تا خودروسازان ایرانی تلاش و حرکت جدیدی را به ثبت برسانند.
با این تفاسیر به نظر میرسد که تصمیم اخیر دولت و توقف شمارهگذاری از سوی پلیس در راستای مدیریت مصرف سوخت و ارتقا کیفیت تولید و محصولات خودرویی کار درست و قابل قبولی بوده و باید تصمیمات سختگیرانهتری در این زمینه صورت بگیرد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه