کد خبر:
۶۵۵۴۰ ۰۸:۲۱
۱۳۹۶/۰۷/۱۵
دو تاریخ متفاوت برای حذف خودروهای قدیمی
پدا لنیوز- حذف خودروهای قدیمی در شرایطی این روزها یکی از سوژههای داغ خودروسازی کشور به حساب میآید که دو تاریخ متفاوت برای کنار گذاشتن آنها، از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد در نظر گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، ابتدا این سازمان ملی استاندارد بود که چند ماه پیش اعلام کرد استانداردهای جدیدی برای خودروهای داخلی لحاظ شده و هر محصولی نتواند موفق به پاس کردن آنها شود، مجوز شمارهگذاری دریافت نخواهد کرد. طبق اعلام مسوولان این سازمان، شورای سیاستگذاری خودرو، برنامه کنترل کیفیت و بازرسی را تصویب کرده و طبق آن، استاندارد خودروها از 52 به 83 مورد افزایش خواهد یافت. به گفته آنها، تا ابتدای دیماه سال آینده هر خودرویی که نتواند 83 استاندارد یاد شده را پشتسر بگذارد، با توقف تولید مواجه میشود. ازآنجاکه سازمان استاندارد بارها بر حذف خودروهای ناتوان از پاس کردن استانداردهای 83 گانه، در تاریخ مقرر (دیماه 97) تاکید کرده، بهنظر میرسد تصمیم مسوولان این سازمان در این مورد جدی بوده و تخفیف و تمدیدی در کار نیست. این اما در شرایطی است که ظاهرا وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز تاریخ دیگری را برای حذف خودروهای قدیمی و کمکیفیت لحاظ کرده و آن پایان امسال است. بنابر اعلام مسوولان شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروهای کمکیفیت و قدیمی یا همان تکستارهها، تنها تا پایان سال فرصت دارند تا ارتقای کیفی پیدا کنند، در غیر این صورت اجازه تولید نخواهند داشت. به گفته آنها، هر خودرو داخلی که نتواند تا پایان سال حداقل دو ستاره کیفی را از آن خود کند، امکان ادامه تولید از ابتدای سال 97 نخواهد داشت.
با این حساب، در حال حاضر دو تاریخ متفاوت برای حذف خودروهای قدیمی و کمکیفیت وجود دارد، آن هم در شرایطی که مبدا صادرکننده هر دو قانون ارتقای کیفی (کسب دو ستاره کیفی و ارتقای استانداردها به 83) یک نهاد (وزارت صنعت، معدن و تجارت) است. بر کسی پوشیده نیست که شورای سیاستگذاری خودرو بهعنوان صادرکننده دستور ارتقای استاندارد خودروها از 52 به 83، تحت مدیریت وزارت صنعت است و از آن سو، حذف خودروهای تکستاره در پایان سال نیز جزو برنامههای همین وزارتخانه بهشمار میرود. وزارت صنعت خود بهتر میداند که دو ستاره شدن خودروها نمیتواند تضمین توانایی آنها برای پاس کردن استانداردهای 83 گانه باشد، به این ترتیب این امکان وجود دارد که دو ستارهها نیز در دیماه 97 از رده تولید خارج شوند. در مجموع و با این شرایط، پرسش اینجاست که بالاخره خودروهای قدیمی و کمکیفیت در چه تاریخی حذف خواهند شد، پایان 96 یا دیماه 97؟
با این حساب، در حال حاضر دو تاریخ متفاوت برای حذف خودروهای قدیمی و کمکیفیت وجود دارد، آن هم در شرایطی که مبدا صادرکننده هر دو قانون ارتقای کیفی (کسب دو ستاره کیفی و ارتقای استانداردها به 83) یک نهاد (وزارت صنعت، معدن و تجارت) است. بر کسی پوشیده نیست که شورای سیاستگذاری خودرو بهعنوان صادرکننده دستور ارتقای استاندارد خودروها از 52 به 83، تحت مدیریت وزارت صنعت است و از آن سو، حذف خودروهای تکستاره در پایان سال نیز جزو برنامههای همین وزارتخانه بهشمار میرود. وزارت صنعت خود بهتر میداند که دو ستاره شدن خودروها نمیتواند تضمین توانایی آنها برای پاس کردن استانداردهای 83 گانه باشد، به این ترتیب این امکان وجود دارد که دو ستارهها نیز در دیماه 97 از رده تولید خارج شوند. در مجموع و با این شرایط، پرسش اینجاست که بالاخره خودروهای قدیمی و کمکیفیت در چه تاریخی حذف خواهند شد، پایان 96 یا دیماه 97؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان خودروسواران باید نگران کیفیت بنزین باشند؟ جزئیات جدید از ورود ۲۵ هزار خودروی کارکرده دریافت گواهینامه تایید جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو اطلاعیه پرشیا خودرو در خصوص خدمات پس از فروش دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی از فردا رونق شکننده صنعت خودرو مجوز واردات ۲۵ هزار خودروی کارکرده در ۱۴۰۵ تعیین تکلیف مرخصی پلاکهای منطقه آزاد تا پایان شهریور هشدار درباره پیشخرید این خودروها قیمت رسمی موسو گرند خان اعلام شد واردات خودروهای کارکرده آزاد شد هیوندای آزرا با چهرهای کاملاً جدید به جادههای ایران بازگشت شورای رقابت دیگر حق قیمت گذاری خودروها را ندارد !!
شرایط فروش