کد خبر:
۶۵۳۷۵ ۱۴:۲۵
۱۳۹۶/۰۷/۱۲
نفس‌های آخر جاده‌های حومه‌ای تهران!
پدال نیوز: پیگیری‌های وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم برای محوریت یافتن ریل با عنوان اصلی‌ترین پایه حمل و نقل کشور باعث شده در طول چهار سال گذشته مقدمات قابل توجهی برای گسترش نفوذ قطار در زندگی مسافران به وجود بیاید و از این رو وزیر راه و شهرسازی امیدوار است در آینده نه چندان دور مسافران شهرهای حومه‌ای تهران قطار را برای رفت و آمد انتخاب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،یکی از اصلی‌ترین اولویت‌هایی که حمل و نقل ایران در طول سال‌های گذشته برایش برنامه‌ریزی‌های قابل توجهی انجام داده، بحث قطارهای حومه‌ای بوده است. این قطارها که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان اصلی‌ترین محور اتصال میان شهرهای بزرگ و مناطق حومه‌ای به حساب می‌آید، از نظر هزینه، ایمنی و سازگاری با محیط زیست اهمیت بسیار بالایی دارد و از این رو به عنوان اولویتی مهم در مسیر کار دولت‌ها تعریف می‌شود.
ایران که پس از سال‌های طولانی از آغاز دولت یازدهم یک بار دیگر توسعه صنعت حمل و نقل ریلی را به عنوان اولویت ویژه خود در نظر گرفته، توانسته تکنولوژی‌های جدید را نیز به همراه زیرساخت‌های قبلی وارد کند که یکی از آنها قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان خواهد بود که پس از بهره‌برداری نهایی اتصال این مناطق را در زمانی کمتر از ۹۰ دقیقه انجام می‌دهد.
به دنبال تحولات جدی وزارت راه و شهرسازی برنامه‌ریزی کرد تا با استفاده از زیرساخت‌هایی که در گذشته موجود بودند و البته توسعه هدفمند آنها شرایط را برای گسترش نفوذ قطارهای حومه‌ای لااقل در چند شهر بزرگ کشور فراهم کند. به دنبال این اتفاق در تهران طرح این قطارها با جدیت بیشتری دنبال شد تا مناطق مهم نزدیک به پایتخت که طبق برآورد وزیر راه و شهرسازی چند صد هزار نفر سفر روزانه را ثبت می‌کنند، از طریق قطار رفت و آمدهای خود را انجام دهند.
برای پیگیری این اتفاق مهم دولت تصمیم گرفت پیشنهاد تاسیس شرکت قطارهای حومه ای را ارائه کند که با انجام موافقت‌های ابتدایی برای آن آخوندی حالا اعلام کرده که مراحل و مقدمات تشکیل این شرکت در حال انجام است.
وزیر راه اعلام کرده قطارهای حومه‌ای باید حدود ۱۲۰ کیلومتری تهران را پوشش دهد و برای این موضوع از قطارهای دوربرد و قطارهای متروی شهر تهران که قابلیت بهره‌برداری دارند، استفاده خواهد شد.
طبق اعلام وزیر در حال حاضر خطوط ریلی میان تهران به کرج، قم و ورامین وجود دارد که این خط‌ها نیاز به توسعه و بهبود شرایط خواهند داشت بعضی از آنها نیز احتیاج به ساخت خطوط دوم، سوم و چهارم ریلی دارند.
هر چند تاکنون بهره‌برداری از قطارهای حومه‌ای برای شرکت‌های حمل و نقل چندان به صرفه نبوده و شرکتی مانند رجا بارها اعلام کرده است که از محل بهره‌برداری از این قطارها با ضرر و زیان مواجه شده اما با پیگیری وزارت راه و البته تاسیس شرکت قطارهای حومه‌ای که به طور مستقیم مدیریت تمام ابعاد این مسئله را بر عهده خواهند گرفت، می‌توان انتظار داشت این قطارها به عنوان یکی دیگر از اولویت‌های کشور در صنعت حمل و نقل در آینده نه چندان دور کارخود را آغاز کند./ایسنا
ایران که پس از سال‌های طولانی از آغاز دولت یازدهم یک بار دیگر توسعه صنعت حمل و نقل ریلی را به عنوان اولویت ویژه خود در نظر گرفته، توانسته تکنولوژی‌های جدید را نیز به همراه زیرساخت‌های قبلی وارد کند که یکی از آنها قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان خواهد بود که پس از بهره‌برداری نهایی اتصال این مناطق را در زمانی کمتر از ۹۰ دقیقه انجام می‌دهد.
به دنبال تحولات جدی وزارت راه و شهرسازی برنامه‌ریزی کرد تا با استفاده از زیرساخت‌هایی که در گذشته موجود بودند و البته توسعه هدفمند آنها شرایط را برای گسترش نفوذ قطارهای حومه‌ای لااقل در چند شهر بزرگ کشور فراهم کند. به دنبال این اتفاق در تهران طرح این قطارها با جدیت بیشتری دنبال شد تا مناطق مهم نزدیک به پایتخت که طبق برآورد وزیر راه و شهرسازی چند صد هزار نفر سفر روزانه را ثبت می‌کنند، از طریق قطار رفت و آمدهای خود را انجام دهند.
برای پیگیری این اتفاق مهم دولت تصمیم گرفت پیشنهاد تاسیس شرکت قطارهای حومه ای را ارائه کند که با انجام موافقت‌های ابتدایی برای آن آخوندی حالا اعلام کرده که مراحل و مقدمات تشکیل این شرکت در حال انجام است.
وزیر راه اعلام کرده قطارهای حومه‌ای باید حدود ۱۲۰ کیلومتری تهران را پوشش دهد و برای این موضوع از قطارهای دوربرد و قطارهای متروی شهر تهران که قابلیت بهره‌برداری دارند، استفاده خواهد شد.
طبق اعلام وزیر در حال حاضر خطوط ریلی میان تهران به کرج، قم و ورامین وجود دارد که این خط‌ها نیاز به توسعه و بهبود شرایط خواهند داشت بعضی از آنها نیز احتیاج به ساخت خطوط دوم، سوم و چهارم ریلی دارند.
هر چند تاکنون بهره‌برداری از قطارهای حومه‌ای برای شرکت‌های حمل و نقل چندان به صرفه نبوده و شرکتی مانند رجا بارها اعلام کرده است که از محل بهره‌برداری از این قطارها با ضرر و زیان مواجه شده اما با پیگیری وزارت راه و البته تاسیس شرکت قطارهای حومه‌ای که به طور مستقیم مدیریت تمام ابعاد این مسئله را بر عهده خواهند گرفت، می‌توان انتظار داشت این قطارها به عنوان یکی دیگر از اولویت‌های کشور در صنعت حمل و نقل در آینده نه چندان دور کارخود را آغاز کند./ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!