کد خبر:
۶۵۲۸۱ ۱۴:۳۰
۱۳۹۶/۰۷/۱۱
سازمان راهداری و حملونقل جادهای:
بابت وقوع حوادث مرگبار رانندگی متاسفیم
پدال نیوز: سازمان راهداری و حملونقل جادهای با ابراز تاسف عمیق بابت بروز حوادث تلخ رانندگی اعلام کرد: آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال ۹۵ تعداد متوفیان در سوانح رانندگی به کمتر از ۱۶ هزار نفر رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با ارسال پاسخی به مطلب "آخوندی، پاسخگوی حوادث جادهای چند روز اخیر باشد" نسبت به بروز حوادث تلخ رانندگی ابراز تاسف کرد. متن پاسخ این سازمان عینا در ذیل میآید؛
« همانگونه که در اطلاعیههای جداگانه منتشر شده از سوی این سازمان آمده است مسئولین و کارکنان تاسف عمیق خود را از وقوع حوادث تلخ رانندگی اخیر و ابراز همدردی با بازماندگان و مصدومان حادثه اظهار داشته است. با توجه به ظرفیتهای سیستمهای مختلف حملونقل کشور عمده جابجایی کالا و مسافر در کشور (بیش از 90 درصد) از طریق بخش حملونقل جادهای صورت میپذیرد. ملاحظه عواملی همچون وسعت کشور و پراکندگی قطبهای جمعیتی و اقتصادی موجب شده ایجاد ارتباط مورد نیاز این مراکز عمدتا از طریق حملونقل تامین شود و نقشافرینی حملونقل جادهای را در زمینه های مختلف اقتصادی، اجتماعی، خدماترسانی و اشتغالزایی در عرصه ملی برجسته نماید.
بهعنوان مثال سال گذشته با انجام حدود 15 میلیون سفر عمومی، حدود 271 میلیون نفر از هموطنان توسط ناوگان حملونقل عمومی جادهای مسافری جابجا شدهاند، لذا با توجه به وسعت و حجم گسترده عملیات حملونقل جادهای در کشور و عوامل موثر فراوان دخیل در بروز حوادث، مدیریت سوانح رانندگی و ارتقای ایمنی نیازمند عزم ملی و مشارکت مسئولانه بخشهای حاکمیتی و مردمی است.
از سوی دیگر باید دانست که ایمنی حملونقل عمومی موضوعی فراگیر بوده که متاثر از مجموعه عواملی در حوزههای مختلف از جمله عوامل انسانی، وسیله نقلیه،راه و محیط اطراف و شرایط جوی در مقاطعی از فصول بوده و سازمانها و ارگانهای متعددی در حوزه تصویب قوانین، سیاستگذاری، کنترل و نظارت، اقدامات آموزشی و فرهنگسازی، اعمال قوانین، مسائل امدادی و بیمارستانی، توسعه زیرساختها و ... مسئول و دخیل میباشند. بدیهی است دستیابی به ارتقای ایمنی و کاهش تصادفاتو تلفات ناشی از آن نیازمند عملکرد هماهنگ و همکاری تمامی دستگاهها و نهادهای مسئول از حوزه قانونگذاری و اجرای وظایف دستگاه های اجرایی گرفته تا اهتمام جدی مردم و کابران راهها به اجرای قوانین و مقررات میباشد و در نتیجه موفقیتها در کاهش تصادفات یا عدم ان را نمیتوان تنها به یک دستگاه یا ارگان خاص نسبت داد.
با توجه به این مهم به منظور مدیریت واحد و یکپارچه و توسعه همافزایی و هماهنگی بین دستگاهی در حوزه ایمنی حملونقل، کمیسیون ایمنی راهها در سال 1382 با عضویت تمامی دستگاههای نقشافرین در این حوزه شکل گرفته و از ابتدای استقرار دولت یازدهم وارد مرحله جدیدی ردیده که با برگزاری جلسات منظم و مستمر ماهیانه با ریاست وزیر راه و شهرسازی و فعالیت منسجم و متوالی کارگروههای ذیل ان مصوبات و اقدامات موثری در زمینه ارتقای ایمنی راهها داشته است. به طور مشخص مجموعه وزارت راه و شهرسازی نیز به رغم وجود محدودیت و تنگناهای مالی فراوان تمام تلاش و منابع خود را در جهت بهبود شرایط راهها رفع نقایص و مشکلات ایمنی راهها و بکارگیری هرچه بیشتر الزامات و تجهیزات ایمنی در جادهها، هوشمندسازی جادهها و استفاده از تکنولوژیهای روز ITS و ارتقای ایمنی تردد به کار بسته است.
بر این اساس ماحصل برنامهها و اقدامات صورت پذیرفته در حوزه ایمنی در وضعیت آماری ایمنی در کشور قابل مشاهده است. به طوری که علیرغم روند رو به رشد قابل محسوس و ملاحظه تولید خودرو، افزایش سفرها و رشد جمعیت، آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال 95 تعداد متوفیان در سوانح رانندگی (درون و برونشهری)به کمتر از 16 هزار نفر رسیده که پایینتر از مقدار آن در 15 سال پیش از آن میباشد. در دوره برنامه پنجم توسعه (1389 تا 1395) نیز تعداد تلفات ناشی از تصادفات با متوسط نرخ کاهشی شش درصدی همراه بوده است. در بخش برونشهری و روستایی میانگین کاهش 5.6 درصد میباشد، این در حالی است که این نرخ کاهشی در حوزه حملونقل عمومی نزدیک به 8 درصد است.
آمار یاد شده افزون بر این که بیان کننده استمرار روند کاهشی تلفات ناشی از حوادث رانندگی کشور در طول برنامه پنجم توسعه است در حوزه حملونقل عمومی نیز موید نرخ بالاتر بهبود وضعیت ایمنی است.
در پایان خاطرنشان میساز در خصوص حوادث رانندگی اخیر گروه بررسی سوانح رانندگی از سوی کمیسیون ایمنی راهها به صحنه تصادفات اعزام گردید و به بررسی کارشناسی و دقیق تصادفات پرداخت که نتایج آن در کمیسیون و کارگروههای مربوطه مطرح و تصمیماتی در خصوص عوامل مختلف حادثه اتخاذ گردید که متن آن نیز در اختیار خبرگزاریها و جراید قرذار گرفت.»
منبع: تسنیم
« همانگونه که در اطلاعیههای جداگانه منتشر شده از سوی این سازمان آمده است مسئولین و کارکنان تاسف عمیق خود را از وقوع حوادث تلخ رانندگی اخیر و ابراز همدردی با بازماندگان و مصدومان حادثه اظهار داشته است. با توجه به ظرفیتهای سیستمهای مختلف حملونقل کشور عمده جابجایی کالا و مسافر در کشور (بیش از 90 درصد) از طریق بخش حملونقل جادهای صورت میپذیرد. ملاحظه عواملی همچون وسعت کشور و پراکندگی قطبهای جمعیتی و اقتصادی موجب شده ایجاد ارتباط مورد نیاز این مراکز عمدتا از طریق حملونقل تامین شود و نقشافرینی حملونقل جادهای را در زمینه های مختلف اقتصادی، اجتماعی، خدماترسانی و اشتغالزایی در عرصه ملی برجسته نماید.
بهعنوان مثال سال گذشته با انجام حدود 15 میلیون سفر عمومی، حدود 271 میلیون نفر از هموطنان توسط ناوگان حملونقل عمومی جادهای مسافری جابجا شدهاند، لذا با توجه به وسعت و حجم گسترده عملیات حملونقل جادهای در کشور و عوامل موثر فراوان دخیل در بروز حوادث، مدیریت سوانح رانندگی و ارتقای ایمنی نیازمند عزم ملی و مشارکت مسئولانه بخشهای حاکمیتی و مردمی است.
از سوی دیگر باید دانست که ایمنی حملونقل عمومی موضوعی فراگیر بوده که متاثر از مجموعه عواملی در حوزههای مختلف از جمله عوامل انسانی، وسیله نقلیه،راه و محیط اطراف و شرایط جوی در مقاطعی از فصول بوده و سازمانها و ارگانهای متعددی در حوزه تصویب قوانین، سیاستگذاری، کنترل و نظارت، اقدامات آموزشی و فرهنگسازی، اعمال قوانین، مسائل امدادی و بیمارستانی، توسعه زیرساختها و ... مسئول و دخیل میباشند. بدیهی است دستیابی به ارتقای ایمنی و کاهش تصادفاتو تلفات ناشی از آن نیازمند عملکرد هماهنگ و همکاری تمامی دستگاهها و نهادهای مسئول از حوزه قانونگذاری و اجرای وظایف دستگاه های اجرایی گرفته تا اهتمام جدی مردم و کابران راهها به اجرای قوانین و مقررات میباشد و در نتیجه موفقیتها در کاهش تصادفات یا عدم ان را نمیتوان تنها به یک دستگاه یا ارگان خاص نسبت داد.
با توجه به این مهم به منظور مدیریت واحد و یکپارچه و توسعه همافزایی و هماهنگی بین دستگاهی در حوزه ایمنی حملونقل، کمیسیون ایمنی راهها در سال 1382 با عضویت تمامی دستگاههای نقشافرین در این حوزه شکل گرفته و از ابتدای استقرار دولت یازدهم وارد مرحله جدیدی ردیده که با برگزاری جلسات منظم و مستمر ماهیانه با ریاست وزیر راه و شهرسازی و فعالیت منسجم و متوالی کارگروههای ذیل ان مصوبات و اقدامات موثری در زمینه ارتقای ایمنی راهها داشته است. به طور مشخص مجموعه وزارت راه و شهرسازی نیز به رغم وجود محدودیت و تنگناهای مالی فراوان تمام تلاش و منابع خود را در جهت بهبود شرایط راهها رفع نقایص و مشکلات ایمنی راهها و بکارگیری هرچه بیشتر الزامات و تجهیزات ایمنی در جادهها، هوشمندسازی جادهها و استفاده از تکنولوژیهای روز ITS و ارتقای ایمنی تردد به کار بسته است.
بر این اساس ماحصل برنامهها و اقدامات صورت پذیرفته در حوزه ایمنی در وضعیت آماری ایمنی در کشور قابل مشاهده است. به طوری که علیرغم روند رو به رشد قابل محسوس و ملاحظه تولید خودرو، افزایش سفرها و رشد جمعیت، آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال 95 تعداد متوفیان در سوانح رانندگی (درون و برونشهری)به کمتر از 16 هزار نفر رسیده که پایینتر از مقدار آن در 15 سال پیش از آن میباشد. در دوره برنامه پنجم توسعه (1389 تا 1395) نیز تعداد تلفات ناشی از تصادفات با متوسط نرخ کاهشی شش درصدی همراه بوده است. در بخش برونشهری و روستایی میانگین کاهش 5.6 درصد میباشد، این در حالی است که این نرخ کاهشی در حوزه حملونقل عمومی نزدیک به 8 درصد است.
آمار یاد شده افزون بر این که بیان کننده استمرار روند کاهشی تلفات ناشی از حوادث رانندگی کشور در طول برنامه پنجم توسعه است در حوزه حملونقل عمومی نیز موید نرخ بالاتر بهبود وضعیت ایمنی است.
در پایان خاطرنشان میساز در خصوص حوادث رانندگی اخیر گروه بررسی سوانح رانندگی از سوی کمیسیون ایمنی راهها به صحنه تصادفات اعزام گردید و به بررسی کارشناسی و دقیق تصادفات پرداخت که نتایج آن در کمیسیون و کارگروههای مربوطه مطرح و تصمیماتی در خصوص عوامل مختلف حادثه اتخاذ گردید که متن آن نیز در اختیار خبرگزاریها و جراید قرذار گرفت.»
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو