کد خبر:
۶۵۲۸۱ ۱۴:۳۰
۱۳۹۶/۰۷/۱۱
سازمان راهداری و حملونقل جادهای:
بابت وقوع حوادث مرگبار رانندگی متاسفیم
پدال نیوز: سازمان راهداری و حملونقل جادهای با ابراز تاسف عمیق بابت بروز حوادث تلخ رانندگی اعلام کرد: آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال ۹۵ تعداد متوفیان در سوانح رانندگی به کمتر از ۱۶ هزار نفر رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با ارسال پاسخی به مطلب "آخوندی، پاسخگوی حوادث جادهای چند روز اخیر باشد" نسبت به بروز حوادث تلخ رانندگی ابراز تاسف کرد. متن پاسخ این سازمان عینا در ذیل میآید؛
« همانگونه که در اطلاعیههای جداگانه منتشر شده از سوی این سازمان آمده است مسئولین و کارکنان تاسف عمیق خود را از وقوع حوادث تلخ رانندگی اخیر و ابراز همدردی با بازماندگان و مصدومان حادثه اظهار داشته است. با توجه به ظرفیتهای سیستمهای مختلف حملونقل کشور عمده جابجایی کالا و مسافر در کشور (بیش از 90 درصد) از طریق بخش حملونقل جادهای صورت میپذیرد. ملاحظه عواملی همچون وسعت کشور و پراکندگی قطبهای جمعیتی و اقتصادی موجب شده ایجاد ارتباط مورد نیاز این مراکز عمدتا از طریق حملونقل تامین شود و نقشافرینی حملونقل جادهای را در زمینه های مختلف اقتصادی، اجتماعی، خدماترسانی و اشتغالزایی در عرصه ملی برجسته نماید.
بهعنوان مثال سال گذشته با انجام حدود 15 میلیون سفر عمومی، حدود 271 میلیون نفر از هموطنان توسط ناوگان حملونقل عمومی جادهای مسافری جابجا شدهاند، لذا با توجه به وسعت و حجم گسترده عملیات حملونقل جادهای در کشور و عوامل موثر فراوان دخیل در بروز حوادث، مدیریت سوانح رانندگی و ارتقای ایمنی نیازمند عزم ملی و مشارکت مسئولانه بخشهای حاکمیتی و مردمی است.
از سوی دیگر باید دانست که ایمنی حملونقل عمومی موضوعی فراگیر بوده که متاثر از مجموعه عواملی در حوزههای مختلف از جمله عوامل انسانی، وسیله نقلیه،راه و محیط اطراف و شرایط جوی در مقاطعی از فصول بوده و سازمانها و ارگانهای متعددی در حوزه تصویب قوانین، سیاستگذاری، کنترل و نظارت، اقدامات آموزشی و فرهنگسازی، اعمال قوانین، مسائل امدادی و بیمارستانی، توسعه زیرساختها و ... مسئول و دخیل میباشند. بدیهی است دستیابی به ارتقای ایمنی و کاهش تصادفاتو تلفات ناشی از آن نیازمند عملکرد هماهنگ و همکاری تمامی دستگاهها و نهادهای مسئول از حوزه قانونگذاری و اجرای وظایف دستگاه های اجرایی گرفته تا اهتمام جدی مردم و کابران راهها به اجرای قوانین و مقررات میباشد و در نتیجه موفقیتها در کاهش تصادفات یا عدم ان را نمیتوان تنها به یک دستگاه یا ارگان خاص نسبت داد.
با توجه به این مهم به منظور مدیریت واحد و یکپارچه و توسعه همافزایی و هماهنگی بین دستگاهی در حوزه ایمنی حملونقل، کمیسیون ایمنی راهها در سال 1382 با عضویت تمامی دستگاههای نقشافرین در این حوزه شکل گرفته و از ابتدای استقرار دولت یازدهم وارد مرحله جدیدی ردیده که با برگزاری جلسات منظم و مستمر ماهیانه با ریاست وزیر راه و شهرسازی و فعالیت منسجم و متوالی کارگروههای ذیل ان مصوبات و اقدامات موثری در زمینه ارتقای ایمنی راهها داشته است. به طور مشخص مجموعه وزارت راه و شهرسازی نیز به رغم وجود محدودیت و تنگناهای مالی فراوان تمام تلاش و منابع خود را در جهت بهبود شرایط راهها رفع نقایص و مشکلات ایمنی راهها و بکارگیری هرچه بیشتر الزامات و تجهیزات ایمنی در جادهها، هوشمندسازی جادهها و استفاده از تکنولوژیهای روز ITS و ارتقای ایمنی تردد به کار بسته است.
بر این اساس ماحصل برنامهها و اقدامات صورت پذیرفته در حوزه ایمنی در وضعیت آماری ایمنی در کشور قابل مشاهده است. به طوری که علیرغم روند رو به رشد قابل محسوس و ملاحظه تولید خودرو، افزایش سفرها و رشد جمعیت، آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال 95 تعداد متوفیان در سوانح رانندگی (درون و برونشهری)به کمتر از 16 هزار نفر رسیده که پایینتر از مقدار آن در 15 سال پیش از آن میباشد. در دوره برنامه پنجم توسعه (1389 تا 1395) نیز تعداد تلفات ناشی از تصادفات با متوسط نرخ کاهشی شش درصدی همراه بوده است. در بخش برونشهری و روستایی میانگین کاهش 5.6 درصد میباشد، این در حالی است که این نرخ کاهشی در حوزه حملونقل عمومی نزدیک به 8 درصد است.
آمار یاد شده افزون بر این که بیان کننده استمرار روند کاهشی تلفات ناشی از حوادث رانندگی کشور در طول برنامه پنجم توسعه است در حوزه حملونقل عمومی نیز موید نرخ بالاتر بهبود وضعیت ایمنی است.
در پایان خاطرنشان میساز در خصوص حوادث رانندگی اخیر گروه بررسی سوانح رانندگی از سوی کمیسیون ایمنی راهها به صحنه تصادفات اعزام گردید و به بررسی کارشناسی و دقیق تصادفات پرداخت که نتایج آن در کمیسیون و کارگروههای مربوطه مطرح و تصمیماتی در خصوص عوامل مختلف حادثه اتخاذ گردید که متن آن نیز در اختیار خبرگزاریها و جراید قرذار گرفت.»
منبع: تسنیم
« همانگونه که در اطلاعیههای جداگانه منتشر شده از سوی این سازمان آمده است مسئولین و کارکنان تاسف عمیق خود را از وقوع حوادث تلخ رانندگی اخیر و ابراز همدردی با بازماندگان و مصدومان حادثه اظهار داشته است. با توجه به ظرفیتهای سیستمهای مختلف حملونقل کشور عمده جابجایی کالا و مسافر در کشور (بیش از 90 درصد) از طریق بخش حملونقل جادهای صورت میپذیرد. ملاحظه عواملی همچون وسعت کشور و پراکندگی قطبهای جمعیتی و اقتصادی موجب شده ایجاد ارتباط مورد نیاز این مراکز عمدتا از طریق حملونقل تامین شود و نقشافرینی حملونقل جادهای را در زمینه های مختلف اقتصادی، اجتماعی، خدماترسانی و اشتغالزایی در عرصه ملی برجسته نماید.
بهعنوان مثال سال گذشته با انجام حدود 15 میلیون سفر عمومی، حدود 271 میلیون نفر از هموطنان توسط ناوگان حملونقل عمومی جادهای مسافری جابجا شدهاند، لذا با توجه به وسعت و حجم گسترده عملیات حملونقل جادهای در کشور و عوامل موثر فراوان دخیل در بروز حوادث، مدیریت سوانح رانندگی و ارتقای ایمنی نیازمند عزم ملی و مشارکت مسئولانه بخشهای حاکمیتی و مردمی است.
از سوی دیگر باید دانست که ایمنی حملونقل عمومی موضوعی فراگیر بوده که متاثر از مجموعه عواملی در حوزههای مختلف از جمله عوامل انسانی، وسیله نقلیه،راه و محیط اطراف و شرایط جوی در مقاطعی از فصول بوده و سازمانها و ارگانهای متعددی در حوزه تصویب قوانین، سیاستگذاری، کنترل و نظارت، اقدامات آموزشی و فرهنگسازی، اعمال قوانین، مسائل امدادی و بیمارستانی، توسعه زیرساختها و ... مسئول و دخیل میباشند. بدیهی است دستیابی به ارتقای ایمنی و کاهش تصادفاتو تلفات ناشی از آن نیازمند عملکرد هماهنگ و همکاری تمامی دستگاهها و نهادهای مسئول از حوزه قانونگذاری و اجرای وظایف دستگاه های اجرایی گرفته تا اهتمام جدی مردم و کابران راهها به اجرای قوانین و مقررات میباشد و در نتیجه موفقیتها در کاهش تصادفات یا عدم ان را نمیتوان تنها به یک دستگاه یا ارگان خاص نسبت داد.
با توجه به این مهم به منظور مدیریت واحد و یکپارچه و توسعه همافزایی و هماهنگی بین دستگاهی در حوزه ایمنی حملونقل، کمیسیون ایمنی راهها در سال 1382 با عضویت تمامی دستگاههای نقشافرین در این حوزه شکل گرفته و از ابتدای استقرار دولت یازدهم وارد مرحله جدیدی ردیده که با برگزاری جلسات منظم و مستمر ماهیانه با ریاست وزیر راه و شهرسازی و فعالیت منسجم و متوالی کارگروههای ذیل ان مصوبات و اقدامات موثری در زمینه ارتقای ایمنی راهها داشته است. به طور مشخص مجموعه وزارت راه و شهرسازی نیز به رغم وجود محدودیت و تنگناهای مالی فراوان تمام تلاش و منابع خود را در جهت بهبود شرایط راهها رفع نقایص و مشکلات ایمنی راهها و بکارگیری هرچه بیشتر الزامات و تجهیزات ایمنی در جادهها، هوشمندسازی جادهها و استفاده از تکنولوژیهای روز ITS و ارتقای ایمنی تردد به کار بسته است.
بر این اساس ماحصل برنامهها و اقدامات صورت پذیرفته در حوزه ایمنی در وضعیت آماری ایمنی در کشور قابل مشاهده است. به طوری که علیرغم روند رو به رشد قابل محسوس و ملاحظه تولید خودرو، افزایش سفرها و رشد جمعیت، آمار و اطلاعات منتشره از سوی سازمان پزشکی قانونی کشور نشان میدهد که در پایان سال 95 تعداد متوفیان در سوانح رانندگی (درون و برونشهری)به کمتر از 16 هزار نفر رسیده که پایینتر از مقدار آن در 15 سال پیش از آن میباشد. در دوره برنامه پنجم توسعه (1389 تا 1395) نیز تعداد تلفات ناشی از تصادفات با متوسط نرخ کاهشی شش درصدی همراه بوده است. در بخش برونشهری و روستایی میانگین کاهش 5.6 درصد میباشد، این در حالی است که این نرخ کاهشی در حوزه حملونقل عمومی نزدیک به 8 درصد است.
آمار یاد شده افزون بر این که بیان کننده استمرار روند کاهشی تلفات ناشی از حوادث رانندگی کشور در طول برنامه پنجم توسعه است در حوزه حملونقل عمومی نیز موید نرخ بالاتر بهبود وضعیت ایمنی است.
در پایان خاطرنشان میساز در خصوص حوادث رانندگی اخیر گروه بررسی سوانح رانندگی از سوی کمیسیون ایمنی راهها به صحنه تصادفات اعزام گردید و به بررسی کارشناسی و دقیق تصادفات پرداخت که نتایج آن در کمیسیون و کارگروههای مربوطه مطرح و تصمیماتی در خصوص عوامل مختلف حادثه اتخاذ گردید که متن آن نیز در اختیار خبرگزاریها و جراید قرذار گرفت.»
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است