آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۵۲۰۱
۱۶:۲۴
۱۳۹۶/۰۷/۱۰

چشم امید خودروسازان به موتورهای نیمه هیبریدی

پدال نیوز: شرکت‌های رنو، پژو سیتروئن، فولکس واگن و ولوو به دنبال بهره بردن از سیستم نیمه هیبرید 48 ولت در پیشرانه‌های خود برای جبران کاهش فروش محصولات دیزل هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکت خودروسازی رنو فرانسه به عنوان نخستین استفاده کننده از سیستم نیمه هیبرید 48 ولت در پیشرانه های خود شناخته شد و دیگر خودروسازها همچون پژو سیتروئن، فولکس واگن و ولوو نیز به زودی محصولات بهره مند از این پیشرانه‌ی بهبود یافته در زمینه کاهش تولید گازهای آلاینده را روانه بازارها خواهند کرد.

پس از رسوایی معروف خودروسازان در زمینه تولید خودروهای دیزلی، مردم جهان به عدم استفاده از این سبک پیشرانه‌ها روی آورده اند و این موضوع کاهش فروش خودروهای دیزل در جهان و حتی توقف تولید پیشرانه‌های دیزل از سوی بعضی خودروسازان را به دنبال داشته است. بنابراین می‌ توان گفت به زودی باید با خودروهای دیزل بدرود گفت و گواه این امر نیز حضور کم‌فروغ دیزل‌ها و بالعکس جولان خودروهای هیبرید و تمام برقی در نمایشگاه بین المللی خودرو فرانکفورت است.

چشم امید خودروسازان به پیشرانه‌های «نیمه هیبرید»

همه ما بر این امر واقف هستیم که تا غالب شدن خودروهای برقی در میان بازارهای جهان مدت زمان زیادی فاصله داریم و فاصله‌ی زمانی بسیاری بین معرفی تکنولوژی های جدید در ارتباط با خودروهای برقی و پیاده سازی آن وجود دارد.

حال اما شرکت‌های « دلفی اتوموتیو» و «والئو» از تکنولوژی‌ جدیدی رونمایی کرده اند که خیلی زود شاهد حضور آن در مدل‌های مختلف خواهیم بود و شروع استفاده از این تکنولوژی جدید تحت نام « سیستم نیمه هیبرید 48 ولت» از مدل جدید رنو سنیک خواهد بود.

چشم امید خودروسازان به پیشرانه‌های «نیمه هیبرید»

سیستم نیمه هیبرید 48 ولت در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خروجی از اگزوز موثر است و صرفه اقتصادی بالایی دارد. در این سیستم که « سیستم نیمه هیبرید 48 ولت » نام دارد ، به‌ جای موتور استارتر از یک موتور الکتریکی استفاده می‌شود و موتور به‌صورت دائمی و موقتی، به ترتیب 6 و 10 کیلووات نیرو از طریق تسمه به میل‌لنگ منتقل می‌کند.

شایان ذکر است که با ورود این سبک پیشرانه‌ها به بازار، هزینه‌های خودروهای هیبرید به پایین‌ترین حد خود می‌ رسد چرا که سیستم‌های هیبرید معمولی در ولتاژ مابین  300 تا 400 ولت نیرورسانی می‌کنند اما سیستم ۴۸ ولتی بسیار به صرفه تر است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه