کد خبر:
۶۵۱۹۶ ۱۵:۲۴
۱۳۹۶/۰۷/۱۰
دوران افول نمایشگاه های خودرویی فرا رسیده است؟
پدال نیوز- آمار شرکت کنندگان در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت سال جاری نشان میدهد که علاقه مصرف کنندگان به این رخداد خودرویی در حال کاهش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بلاگ اتو، 810 هزار بازدیدکننده امسال برای بررسی جدیدترین خودروها در بازار و داغ ترین کانسپت ها در این صنعت، به مرکز بزرگ گردهمایی های فرانکفورت سفر کردند.
این در حالیست که در دوره قبلی برگزاری این نمایشگاه در سال 2015، تعداد 930 هزار نفر در این نمایشگاه حضور یافته بودند و تعداد بازدیدکنندگان 12.9 درصد کاهش یافته است. نمایشگاه های خودرویی در پاریس، لس آنجلس، دیترویت و نیویورک نیز همین وضع کاهش متقاضی را در سالهای اخیر تجربه کرده اند.
9 خودروساز در نمایشگاه فرانکفورت امسال حضور نداشتند که تا حدودی نشان دهنده این کاهش بازدید کننده است. شرکت های آلفارومئو، فیات، جیپ، پژو، سیتروئن، دی اس، نیسان، اینفینیتی، میتسوبیشی و ولوو همگی در این رویداد غایب بودند.
حضور در نمایشگاه های خودرو امر بسیار پرهزینه و گرانی است و خودروسازان روز به روز به دنبال راه های دیگری برای رسیدن به مشتریان هستند. برخی نظیر ولوو و آئودی ترجیح میدهند نمایشگاه های مخصوص خودشان را خارج از فصل برگزاری نمایشگاه ها ترتیب دهند، و دیگران نیز روی نمایشگاه های کوچکتر و کم هزینه تر همچون فستیوال گودوود تمرکز میکنند.
رونماییها در فرانکفورت عمدتا ساکن و استاتیک هستند و مصرف کنندگان کنجکاو میتوانند با بررسی تصاویر زنده و با جزئیات هر رونمایی در وبسایتها، از شلوغی نمایشگاه نیز اجتناب کنند.
این در حالیست که در دوره قبلی برگزاری این نمایشگاه در سال 2015، تعداد 930 هزار نفر در این نمایشگاه حضور یافته بودند و تعداد بازدیدکنندگان 12.9 درصد کاهش یافته است. نمایشگاه های خودرویی در پاریس، لس آنجلس، دیترویت و نیویورک نیز همین وضع کاهش متقاضی را در سالهای اخیر تجربه کرده اند.
9 خودروساز در نمایشگاه فرانکفورت امسال حضور نداشتند که تا حدودی نشان دهنده این کاهش بازدید کننده است. شرکت های آلفارومئو، فیات، جیپ، پژو، سیتروئن، دی اس، نیسان، اینفینیتی، میتسوبیشی و ولوو همگی در این رویداد غایب بودند.
حضور در نمایشگاه های خودرو امر بسیار پرهزینه و گرانی است و خودروسازان روز به روز به دنبال راه های دیگری برای رسیدن به مشتریان هستند. برخی نظیر ولوو و آئودی ترجیح میدهند نمایشگاه های مخصوص خودشان را خارج از فصل برگزاری نمایشگاه ها ترتیب دهند، و دیگران نیز روی نمایشگاه های کوچکتر و کم هزینه تر همچون فستیوال گودوود تمرکز میکنند.
رونماییها در فرانکفورت عمدتا ساکن و استاتیک هستند و مصرف کنندگان کنجکاو میتوانند با بررسی تصاویر زنده و با جزئیات هر رونمایی در وبسایتها، از شلوغی نمایشگاه نیز اجتناب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش