کد خبر:
۶۵۱۵۰ ۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۰۷/۱۰
دورنمایِ مبهم وسیله نقلیهِ اقشار کم درآمد جامعه
پدال نیوز- اشباع بازار موتورسیکلت برای این صنف مطلوب به نظر نمی رسد و استمرار این وضع شرایط را برای فعالان این حوزه بسیار سخت خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،موتورسیکلت را می توان وسیله نقلیه اقشار ضعیف و کم درآمد جامعه نام نهاد.اگرچه لزوما هر کسی که از این وسیله نقلیه استفاده می کند از حیث اقتصادی ضعیف نیست و در پاره ای از مواقع،گره های ترافیکی باعث تمایل به استفاده از این وسیله می شود.
اما بدون تردید،بخش قابل توجهی از موتورسیکلت سواران به دلیل قیمت کمتر آن در مقایسه با خودرو،از آن استفاده می کنند و چه بسیار افراد و گروه هایی که بواسطه همین موتور سیکلت ها،معیشت خود و خانواده شان را تامین می نمایند.
تعداد موتورسیکلت ها،در سالیان اخیر به میزان فزاینده ای تشدید شده و در این میان برخی کارشناسان،اصلی ترین علت این پدیده را به کاهش قدرت خرید مردم و مشکلات حوزه اشتغال مرتبط می دانند.
چندی پیش،ابوالفضل حجازی،یکی از مسئولان و متولیان تولید موتورسیکلت از مازاد تولید و دو برابر بودن میزان تولید موتورسیکلت(به نسبت نیاز بازار)خبر داد.
آنچنان که این مقام مسئول عنوان کرده،نیاز بازار کشور به موتور سیکلت،سالیانه 400 تا 500 هزار دستگاه برآورد می شود و این در شرایطی است که ضریب تولید موتورسیکلت،حدود 800 هزار دستگاه تخمین زده می شود.
وی می گوید:بازارب ه دلیل میزان تولید بالا اشباع شده و این وضعیت به احتمال بسیار زیاد تا پایان بهار سال 1397 استمرار خواهد داشت.
با عنایت به اظهارات این مقام مسئول،می توان اینچنین نتیجه گیری کرد که افق صنعت موتور سیکلت سازی بسیار مبهم است و این شرایط،برای صنعتی که تعداد بسیاری در دو عرصه تولید و استفاده از آن ارتزاق و معیشت می کنند نگران کننده به نظر می رسد.
فارغ از مسائل زیست محیطی موتورسیکلت ها(بخصوص کاربراتوری ها) ،واردات موتورسیکلت های هندی نیز مزید بر علت شده تا تهدیدهای پیش روی این صنعت،بیشتر از گذشته تعمیق و تشدید شود.
مونتاژکاری،بلای جان صنعت موتورسیکلت سازی
فیروز هاشمی نژاد،یکی از فعالان قطعه ساز در غرب استان تهران ،در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی،با اشاره به لزوم تدوین و طراحی نقشه راه و استراتژی کارشناسی شده برای صنعت موتورسیکلت سازی گفت:متاسفانه صنعت مذکور در سالیان گذشته،صرفا به یک مونتاژ کننده تبدیل شده،در صورتی که با برنامه ریزی هوشمندانه،امکان حصول پیشرفت هر چه بیشتر در این صنعت میسر می شد.
وی افزود:واردات قطعات چینی یا هندی و مونتاژکردن آن در داخل کشور،بسترساز شکوفایی این صنعت نبوده و قطعا در صورت تلاش برای انتقال تکنولوژی روز و مدرن به کشور،به توفیق بیشتری در این عرصه نائل می شدیم.
هاشمی نژاد گفت:امید آن می رود وزارت صنعت،معدن و تجارت و دیگر دستگاه های ذیربط با تعریف و طراحی تمهیدات لازم در مسیری گام بردارد که با نوآوری و ارتقای کیفی هر چه بیشتر محصولات ایمنی،حفظ و سلامت زیست محیطی به نحو شایسته تری تامین شود.
این فعال قطعه ساز در غرب استان تهران در خصوص اشباع بازار موتور سیکلت گفت: بنده در این خصوص اطلاع دقیقی ندارم اما کاهش میزان فروش موتورسیکلت در دو سال گذشته بصورت محسوسی قابل احساس است که به نظر می رسد رکود اقتصادی ، اصلی ترین عامل آن به شمار می رود.
وی در خاتمه یادآور شد : پایه موتورسیکلت سازی ایران به تکنولوژی 30 سال پیش باز می گردد و متاسفانه بخش قابل توجهی از موتورسیکلت هایی که در معابر می بینیم تنها در شکل ظاهری متفاوت شده اند و می طلبد با عِرق و تعصب هر چه بیشتر و البته حمایت مضاعف دولت در مسیری گام بر داریم که از حیث تکنولوژی به پیشرفت هر چه مطلوب تری دست پیدا کنیم در غیر اینصورت با مونتاژ کاری و بستن پیچ و مهره راه به جایی نخواهیم برد.
اما بدون تردید،بخش قابل توجهی از موتورسیکلت سواران به دلیل قیمت کمتر آن در مقایسه با خودرو،از آن استفاده می کنند و چه بسیار افراد و گروه هایی که بواسطه همین موتور سیکلت ها،معیشت خود و خانواده شان را تامین می نمایند.
تعداد موتورسیکلت ها،در سالیان اخیر به میزان فزاینده ای تشدید شده و در این میان برخی کارشناسان،اصلی ترین علت این پدیده را به کاهش قدرت خرید مردم و مشکلات حوزه اشتغال مرتبط می دانند.
چندی پیش،ابوالفضل حجازی،یکی از مسئولان و متولیان تولید موتورسیکلت از مازاد تولید و دو برابر بودن میزان تولید موتورسیکلت(به نسبت نیاز بازار)خبر داد.
آنچنان که این مقام مسئول عنوان کرده،نیاز بازار کشور به موتور سیکلت،سالیانه 400 تا 500 هزار دستگاه برآورد می شود و این در شرایطی است که ضریب تولید موتورسیکلت،حدود 800 هزار دستگاه تخمین زده می شود.
وی می گوید:بازارب ه دلیل میزان تولید بالا اشباع شده و این وضعیت به احتمال بسیار زیاد تا پایان بهار سال 1397 استمرار خواهد داشت.
با عنایت به اظهارات این مقام مسئول،می توان اینچنین نتیجه گیری کرد که افق صنعت موتور سیکلت سازی بسیار مبهم است و این شرایط،برای صنعتی که تعداد بسیاری در دو عرصه تولید و استفاده از آن ارتزاق و معیشت می کنند نگران کننده به نظر می رسد.
فارغ از مسائل زیست محیطی موتورسیکلت ها(بخصوص کاربراتوری ها) ،واردات موتورسیکلت های هندی نیز مزید بر علت شده تا تهدیدهای پیش روی این صنعت،بیشتر از گذشته تعمیق و تشدید شود.
مونتاژکاری،بلای جان صنعت موتورسیکلت سازی
فیروز هاشمی نژاد،یکی از فعالان قطعه ساز در غرب استان تهران ،در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی،با اشاره به لزوم تدوین و طراحی نقشه راه و استراتژی کارشناسی شده برای صنعت موتورسیکلت سازی گفت:متاسفانه صنعت مذکور در سالیان گذشته،صرفا به یک مونتاژ کننده تبدیل شده،در صورتی که با برنامه ریزی هوشمندانه،امکان حصول پیشرفت هر چه بیشتر در این صنعت میسر می شد.
وی افزود:واردات قطعات چینی یا هندی و مونتاژکردن آن در داخل کشور،بسترساز شکوفایی این صنعت نبوده و قطعا در صورت تلاش برای انتقال تکنولوژی روز و مدرن به کشور،به توفیق بیشتری در این عرصه نائل می شدیم.
هاشمی نژاد گفت:امید آن می رود وزارت صنعت،معدن و تجارت و دیگر دستگاه های ذیربط با تعریف و طراحی تمهیدات لازم در مسیری گام بردارد که با نوآوری و ارتقای کیفی هر چه بیشتر محصولات ایمنی،حفظ و سلامت زیست محیطی به نحو شایسته تری تامین شود.
این فعال قطعه ساز در غرب استان تهران در خصوص اشباع بازار موتور سیکلت گفت: بنده در این خصوص اطلاع دقیقی ندارم اما کاهش میزان فروش موتورسیکلت در دو سال گذشته بصورت محسوسی قابل احساس است که به نظر می رسد رکود اقتصادی ، اصلی ترین عامل آن به شمار می رود.
وی در خاتمه یادآور شد : پایه موتورسیکلت سازی ایران به تکنولوژی 30 سال پیش باز می گردد و متاسفانه بخش قابل توجهی از موتورسیکلت هایی که در معابر می بینیم تنها در شکل ظاهری متفاوت شده اند و می طلبد با عِرق و تعصب هر چه بیشتر و البته حمایت مضاعف دولت در مسیری گام بر داریم که از حیث تکنولوژی به پیشرفت هر چه مطلوب تری دست پیدا کنیم در غیر اینصورت با مونتاژ کاری و بستن پیچ و مهره راه به جایی نخواهیم برد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!